【星島都市網】安省皮克林一名即將成為機械師的學院學生驚訝的發現，他那輛已經開了兩年的車的發動機無法享受保修服務，因為經銷商聲稱他的車子發動機「轉速過高」。
20歲的Christian Matzoros兩年前購買了一輛2022年款的現代Elantra N，他額外支付了延長保修期的費用，認為自己獲得了 7 年或 140,000 公里的保修。
Matzoros說，他購買那輛車是因為它是專為性能駕駛而設計的運動車型。
「這是他們的賽道模型，專為賽道和賽道使用而設計。它有一個2升渦輪增壓，配備了一個六速手動變速箱。」
今年6月，當他開車回家時，他的汽車發動機在行駛了46,000公里時發生故障。
Matzoros說，他當時正在高速公路上行駛，突然汽車失去了反應。
「它停了下來。我踩油門的時候，它一動不動。」並補充說修理髮動機的費用，修理引擎的費用加稅大約是1萬加元。
在過去的三個月里，這輛車一直停在一家現代汽車的經銷商那裡，因為在通過發動機控制單元檢查了車輛的數據後，發現這輛車受到了濫用，而且發動機多次處於紅線狀態。
Matzoros告訴CTV新聞，他已經多次駕駛這輛車去位於卡尤加的多倫多賽車公園參加四分之一英里的比賽。
「這輛車曾經去過賽道，但事故發生時並不是那時。當時我正開車回家，車子爆炸了。」
當 CTV 新聞聯繫到現代加拿大公司時，一位發言人表示：「現代加拿大公司已經對Matzoros先生的Elantra N進行了徹底的調查。在檢查了通過發動機控制單元(ECU)檢索的發動機數據後，確定發動機經歷了超出其設計運行限制的條件，導致重大機械故障。ECU是一種監控和記錄發動機性能的系統，用於診斷目的。這些調查結果表明，發動機轉速過高，由於使用不當，這超出了車輛保修範圍。」
「現代汽車的保修範圍包括正常使用條件下的材料和工藝缺陷。因誤用（包括超過車輛的機械極限）造成的損壞不在保修範圍內。在這種情況下，多次顯著超過建議的最大轉速而導致的過度應力不在保修範圍內。我們已經就這一問題的原因和作出這一決定的原因向Matzoros先生作了充分的解釋。」
Matzoros表示，他擔心這輛車也因高壓燃油泵而被召回，儘管遭到拒絕，但他仍然認為現代汽車應該修理髮動機。
Matzoros說：「我希望現代汽車能為這台發動機提供保修，特別是因為我確實購買了延長保修，1萬加元是一大筆錢。」
藉助新技術，大多數經銷商都可以進入您的汽車並了解您的駕駛方式。這是一個提醒，要小心不要「過度」使用你的發動機，否則您的保修可能會被拒絕。
圖片：美聯社
