本报记者
多伦多市政府于今年底在市内多条道路交汇处，增加冲红灯摄录机数目，由75架增加至149架，这些冲红灯摄录机更增加一项新功能，不但拍摄司机冲红灯，同时会将一些在红灯前转右，没有完全将车停下便立刻转弯的汽车拍摄下来，司机将会被控告。
安省教车导师协会岑灏表示，各区警队最近同步在管区内，加强检控在路口停车牌前不停车3秒钟就开车的司机。他称，教车导师教授学生时，一定会十分清楚告诉学生市内有4种停车牌、每一种的作用，及当学生驾驶遇到这些路牌时如何正确停车，以免被警方检控。
以多伦多市来说，市区道路有4款停车路牌，士嘉堡只有其中2种。在市区的停车路牌分别为四方停车（All Way）路牌，即是司机驾车到在十字路口时，首先要将车停定，如果其他路口有汽车行驶或停在路牌前，就采取先到先行的方法。
路牌前执法或致误判
第2种为One Way路牌，司机驾车至有停车牌的路口，先要将车完全停定3秒钟，再看清楚前面有优先权先行街道上有没有汽车驶近，在安全情况下才将车驶出路口。
第3种是三面停车路牌（3 Ways Stop），在市区一些丁字路口所设立，司机驾车到路牌前同样需要停定3秒，再看有没有其他车辆在其他路口停车，然后采取先到先走的方式。
第4类为4 Ways停车路牌，在一些单程路，两辆车同向到达路的尽头要转向时，司机驾车到路牌前同样停定3秒，两部车那一部车先转，就采取先到先行的方法。士嘉堡通常只有前两种停车路牌。
岑灏强调警方在停车路牌前执法，有时有机会误判，例如在路口停车路牌转右，因为左边有树木或建筑物阻碍司机视线，司机很多时在停车牌后停止，因为左边视线受阻，往往会慢驶向前看清楚才转向，但在附近执勤的警察因为司机这个动作，误会司机是滚动式停车，而向司机发告票。所以司机在这情况下，当停车在停车路牌后再驾车前面看清楚左边路面情况时，可以再越过路牌后再停定，这样就不会引起警察的误会。
岑灏指出，如果司机在停车路牌前确定已经停了3秒才开车，但被警方指在停车牌前不停车，而自己的车设有行车纪录仪，大可请警察观看。同时现时警车亦装有行车摄影机，可以要求警察查看警车的纪录仪才作出检控。如果对方坚持发告票，可要求对方保留录影，在上法庭前要求控方交出该录影作为呈堂证供。
他表示，最近警方加强检控司机在红绿灯前汽车越过停车白线，停在行人过马路区域内，如违反这条法例，除严重罚款外还会扣4分。不过如果司机在红绿灯前停车稍为超越，在两呎白色停车界线上，又未进入行人过马路区域，通常警察是不会作出票控。
