三十多年来首次 波音订单取消量超购买量

2019年波音公司的商业飞机订单量出现负增长。资料图片

波音公司14日发布2019年销售报告，商业飞机订单量出现负增长，订单取消量超过购买量。波音发言人称，这是波音公司过去三十多年来首次出现该情况。波音公司将全球最大飞机制造商的桂冠输给了空中巴士，由于737 Max的停飞，波音在与空中巴士的竞争中遭遇45年来最大挫败。

根据报告，波音公司2019年交付的飞机数量只有380架，不到竞争对手空巴公司863架的一半。波音曾经最畅销的机型737 MAX的订单减少183架，部分原因在于包括印度杰特航空在内的多个客户破产，但该机型目前已遭“全球停飞”，因此没有新的需求弥补订单的损失。

波音公司破纪录的挫败突显了737 Max危机的严重性，在该机型两次空难事故导致346人丧生之后，全球监管机构于2019年3月对该机型发出禁飞令，并要求波音停止该飞机的交付。空中巴士因此取得了2011年以来的首次胜利，也是自1974年以来的第十次胜利。

去年，波音仅交付了127架单通道737飞机，同期空中巴士交付的窄体飞机数量达到690架。但是，波音在双通道飞机方面取得胜利，交付量为253架，较空中巴士多了80架。

与此同时，被波音寄予厚望的新型宽体客机777X机型在2019年9月测试时出现故障，导致该机型的订单量也出现下降。

另一方面，卡尔霍恩（David Calhoun）13日接任波音公司首席执行官。卡尔霍恩表示，2020年的几个优先事项中，首先是使波音737MAX系列客机恢复服务，其次是恢复外界对公司的信任。

卡尔霍恩的任务“清单”包括，负责波音公司的法律策略，目前，该公司正在处理数十起由波音737MAX客机坠毁事件遇难者家属提起的诉讼。据中国新闻网报道，他还需修复波音与主要监管机构之间紧张的关系，以及负责对因客机停飞而取消航班的航空公司客户进行赔偿。

在发给员工的一封邮件中，卡尔霍恩阐述了2020年的几个优先事项。他表示，首先是使波音737MAX系列客机恢复服务，其次是恢复公司的信誉。

据悉，作为波音公司的新任首席执行官，卡尔霍恩并非工程师出身，不过此前他一直是波音董事会成员，同样了解波音公司的各项业务。

而为何要选择卡尔霍恩作为新任CEO，业内有分析人士指出。波音目前许多问题都来源于沟通不畅，与前任首席执行官米伦伯格不同，卡尔霍恩非常善于处理公司的对外关系。在波音当下处于如此危机期间，这样的能力是至关重要的。