今次试驾的日产Note e-POWER属于第三代小转款车型，facelift容貌焕发视觉新观感，为油电混能(Hybrid)揭背小车平添型格魅力。
伴随新一代Serena e-POWER八座位MPV抵港的日产（Nissan）生力军，还有小改新款Note e-POWER。优化工程重点在于转换形象，效果正面理想，facelift容貌焕发视觉新观感，为油电混能（Hybrid）揭背小车平添型格魅力。表现高效节能，兼且免除充电烦恼是e-POWER车系最强卖点，小改Note e-POWER售价$219,800起跟旧版相约，等同免费换新，性价比更高。
新款混能日产Note e-POWER试驾：体现日式Mizuhiki绳结艺术 高颜值变身身
新款混能日产Note e-POWER试驾：小转款Note e-POWER改动延续厂方的“和式未来主义”设计语汇，售价$219,800起跟旧版相约，性价比更高。
新款混能日产Note e-POWER试驾：蜕变集中在车头部份，入替原有黑网图案的全新横间鬼面罩启发自日本传统“Mizuhiki”绳结艺术。
新款混能日产Note e-POWER试驾：四连冰砖形LED头灯加入电镀饰条衬托。
新款混能日产Note e-POWER试驾：搭配16寸运动化双色合金轮圈，小变新“瀛”象比前耀眼吸睛。
新款混能日产Note e-POWER试驾：呼应革新面谱，前后泵把换上扰流款式，跑味显著提升。
Note e-POWER是继Serena e-POWER后，第二款在港推出的日产e-POWER电动化混能车，而今次代理安排试驾的Note e-POWER，属于第三代车型的小转款型号。改动延续厂方的“和式未来主义（Timeless Japanese Futurisum）”设计语汇，蜕变主要集中在车头部份，入替原有黑网图案的全新横间鬼面罩启发自日本传统“Mizuhiki”绳结艺术，以和式精致细节点缀，简约地展现出层次丰富的跃动风情。因应不同车身颜色，面罩还有同色与金属灰之分，前者融入整体勾画，观感和谐协调，后者突显型格前卫。呼应革新面谱，前后泵把换上扰流款式，四连冰砖形LED头灯加入电镀饰条衬托，搭配16寸运动化双色合金轮圈，小变新“瀛”象比前耀眼吸睛。
新款混能日产Note e-POWER试驾：车厢空间实用舒适 智能科技安全出行
新款混能日产Note e-POWER试驾：实用家庭小车内装简约精美，空间充裕不侷促。
新款混能日产Note e-POWER试驾：Monolith特大电子仪表板清晰显示车速及各项行车资讯，连系支援Apple CarPlay的10寸触控中央屏幕，满载科技氛围。
新款混能日产Note e-POWER试驾：Monolith特大电子仪表板清晰显示车速及各项行车资讯，连系支援Apple CarPlay的10寸触控中央屏幕，满载科技氛围。
新款混能日产Note e-POWER试驾：专利“零重力舒压座椅”Zero Gravity Seats提供舒适驾乘感。
新款混能日产Note e-POWER试驾：后座空间合理，放平后座椅背可进一步扩大行李箱容量，满足日用所需。
新款混能日产Note e-POWER试驾：后座空间合理，放平后座椅背可进一步扩大行李箱容量，满足日用所需。
新款混能日产Note e-POWER试驾：触控中央大屏幕支援Apple CarPlay及后视镜头。
车厢维持原貌，没有丝毫改动，现代化雅致布局惬意舒适。实用家庭小车空间充裕不侷促，内配的Monolith单幅式特大电子仪表板可清晰显示车速及各项行车资讯，连系支援Apple CarPlay的10寸触控中央显示屏，满载科技氛围。标准设备还有免匙系统、专利“零重力舒压座椅”Zero Gravity Seats、皮座椅与皮軚环、自动恒温冷气、后泊车镜头、9安全气袋、以及汇聚多项主动行车辅助系统，包括前方碰撞预警（IFCW）- 连前两车急刹预警、前方碰撞辅助制动（IEB）、车道偏离警示（LDWI）和车道辅助纠正（LI）的先进Nissan Intelligent Mobility智驾安全科技，为出行提供全面性保护。行李箱基本容量340升，完全放平后座椅背可进一步扩大，满足日用所需。
新款混能日产Note e-POWER试驾：加速快感媲美小跑车e-Pedal Step单踏板轻松控制
新款混能日产Note e-POWER试驾：新款动力核心不变，沿用第二代e-POWER油电混能系统。
新款混能日产Note e-POWER试驾：系统内配1.2公升直三引擎、EM47电马达与逆变器，马力116ps，扭力28.6kgm，综合耗油量27.8L/100km（WLTC）。
新款混能日产Note e-POWER试驾：Eco、Normal及Sport三种驾驶模式对应不同路况，后者冲刺力尤其凌厉。
新款混能日产Note e-POWER试驾：滑鼠式换档器手感良好，操作简易直接。
新款混能日产Note e-POWER试驾：电池电量充沛可使用停顿引擎的EV纯电模式，夜间进出停车场倍感宁静。
动力方面，沿用第二代e-POWER系统，内配1.2公升直三引擎、EM47电马达与逆变器，马力116ps，扭力28.6kgm，综合耗油量27.8L/100km（WLTC）。由于引擎纯粹担当发电机角色，主要替锂电池充电及为驱动马达供电，因此也可形容前驱Note e-POWER为一部另类混能电动车。性能谈不上强劲，但扭力不经传统波箱过滤能瞬间释放，所以可让人体验媲美小跑车的直接加速快感。Eco、Normal及Sport三种驾驶模式对应不同路况，后者冲刺力尤其凌厉。另新版配备的e-Pedal Step单踏板模式，运作等同原有e-POWER Drive，经由一个脚踏轻松控制汽车加速、减速、煞车，旧酒新瓶罢了。电量充沛可使用停顿引擎的EV纯电模式，夜间进出停车场倍感宁静。
Note e-POWER规格
驱动系统：1.2公升直三引擎、锂电及前驱马达
马力/扭力：116ps/28.6kgm
耗油量：27.8km/L（WLTC）
尺码：4,055 x 1,695 x 1,520mm
售价：HKD $219,800起
查询：2262 1088
T10
