【星島綜合報道】負責統籌聯邦高速鐵路項目的皇家機構Alto，在動工遙遙無期之際，已向行政人員及員工派發近280萬元花紅，消息引發強烈批評。
根據保守黨國會議員Andrew Scheer提交書面質詢所取得的紀錄，Alto於2025年1月1日至7月16日期間，合共派發280萬元花紅。其中18名行政人員合共獲派約120萬元，平均每人約68,500元；116名非行政僱員則合共獲派約150萬元。
Alto成立旨在統籌聯邦計劃中的多倫多至魁北克市高速鐵路項目，惟工程至今仍處於早期規劃階段，按Alto網站資料，動工最快要到2029年，連具體路線至今亦未落實。Alto行政總裁Martin Imbleau坦言：「我們目前仍未有非常精確的走線方案。」
儘管如此，Alto在2025至26財政年度的開支預計高達5.97億元，整個項目估計耗資最多900億元。
加拿大納稅人聯合會（Canadian Taxpayers Federation）聯邦總監Franco Terrazzano炮轟：「這些鐵路高管憑什麼在連一米鐵軌都未鋪設的情況下，就理所當然地收取納稅人資助的巨額花紅？政府官僚在完成工作前都不應獲得花紅，更遑論在工作未曾開始之前。」
他亦批評總理卡尼：「卡尼必須終結渥太華的特權文化，因為政府高管似乎認為，只要每周到辦公室露兩次面便值得獲得花紅。」
VIA 虧損連年仍派千萬花紅
聯合會同時點名批評聯邦客運鐵路公司維亞鐵路（VIA Rail），指其在2025至26年度派發1,030萬元花紅，八名高管平均各獲115,293元，99%非行政僱員亦獲分紅，合共約940萬元。惟VIA Rail列車去年準時率僅35%，過去五年更累計虧損18億元，需靠納稅人補貼填補。
Terrazzano說：「維亞鐵路高管在皇家機構持續虧損、依賴納稅人救助之際，不應收取六位數花紅。」
聯合會亦指出，2024至25財政年度約98%的聯邦政府高管獲發花紅，合共耗用2.01億元公帑，惟同期聯邦各部門僅完成54%的既定績效目標。Terrazzano說：「政府負債已逾1萬億元，這些因失敗而獲發的納稅人資助花紅，理應是首要削減目標。」
（圖：星島、Alto）T08
