【星島都市網】今年早些時候，賽德里克·科德雷（Cédryk Coderre）是數十名被困在Via列車上的乘客之一，當時他們在車上滯留了10個小時。
8月31日，由政府運營的客運鐵路因機械故障陷入困境，導致622次列車上的乘客感到饑渴，甚至不得不應對有時無法使用、散發惡臭的廁所。
科德雷在最近一場針對該事件的眾議院委員會聽證會上表示，在這次蒙特利爾-魁北克市的旅程中，一些不耐煩的乘客因等待數小時、只能吃到袋裝椒鹽餅而憤怒，與Via工作人員發生衝突。
「聽起來工作人員在處理其他車廂的乘客時非常艱難，」科德雷說。
科德雷是一位經常在國內外旅行的人，他告訴議員們，他在加拿大遇到的飛機和火車延誤比在其他任何地方都多。
「從我的觀察來看，全世界的延誤情況並不如我們習慣的那樣多，」他說。
8月31日的延誤是一個極端的事件，公司首席執行官表示這種情況並不常見，儘管有一列Via列車在2022年12月曾出現過18小時的延誤。
但數據顯示，Via列車經常晚點，且問題越來越嚴重。
根據公司年度報告發佈的數據顯示，去年只有59%的Via列車準時到達。這個數字低於COVID疫情前的準點率—2019年約有68%的列車按時到達。
Via去年準點率也比2013年的82%低了23個百分點。
Via頻繁的延誤讓乘客損失時間和金錢，錯過與朋友、家人和商業夥伴的相聚。延誤也使鐵路公司損失數百萬元的收入，因為Via對某些延誤超過一小時的乘客提供旅行代金券作為補償。
根據公司提供給CBC新聞的數據，去年鐵路公司支付了170萬元的旅行代金券，高於2022年的113萬元。
Via2023年的準點率甚至低於加拿大航空63%的準點率，這讓加拿大航空在Cirium航空分析公司去年排名北美十大航空公司中名列倒數第一。
與服務不佳或面臨不合理延誤的航空旅客不同，鐵路旅客在遇到問題時無法享受到「乘客權利法案」的保障。
Via：大部分延誤歸因於加拿大國家鐵路公司
Via發言人將不佳的準點表現歸咎於加拿大主要鐵路公司。
發言人稱，Via擁有的軌道基礎設施很少，僅佔3%。
魁北克市-溫莎走廊的大部分軌道由加拿大國家鐵路公司（CN）擁有，該公司希望儘快將貨物運送到市場。
在這條加拿大中部走廊上運營的Via列車——該走廊佔了Via大部分的收入和乘客流量——經常被迫讓路於CN自己的貨運列車，這些貨物對經濟至關重要。
在Via實際擁有的渥太華與蒙特利爾之間的小段軌道上，去年準點率接近90%，Via發言人表示。
「列車延誤的原因有很多（機械故障、侵入者事件等），但絕大多數Via的延誤是由於託管鐵路的問題，主要是鐵路擁堵或與基礎設施維護相關的限制，導致列車減速，」發言人說。
但美國政府運營的客運鐵路服務Amtrak也在大部分貨運公司擁有的軌道上運營，其準點率卻要好得多。
根據美國運輸統計局的數據，2023年Amtrak約有75%的列車準時到達，儘管其內部數據顯示某些線路的表現較差。
「這令人羞恥」
彼得·米亞塞克（Peter Miasek）是加拿大運輸行動組織安省分會主席，該組織倡導鐵路和巴士服務。
米亞塞克表示，Via的美國同行表現更好的原因是：美國政府幾十年前通過立法，要求鐵路公司優先安排Amtrak的客運列車。加拿大沒有這樣的法律。
美國政府在20世紀70年代初基本上將私有鐵路公司表現不佳的客運服務國有化。作為救助的回報，政府要求貨運公司對乘客更加禮讓。
這並不總是按預期運作。Amtrak與Norfolk Southern和Union Pacific等公司有過糾紛，但整體準點率仍顯著好於加拿大的情況。
米亞塞克表示，Via表現如此糟糕是一個「大問題」，政府需要通過立法或法規，使客運鐵路獲得優先地位。
最近提交給國會的一份請願書呼籲這樣的改變，收集了約10,000個簽名。
「我們需要提高準點率。我最近從多倫多乘坐列車前往渥太華。該列車因被貨運列車阻擋而延誤。這趟四小時的行程晚了兩個小時，這簡直是恥辱，」米亞塞克告訴CBC新聞。
「偶爾準點，你幾乎會覺得是幸運的。我個人的準點記錄肯定低於59%。」
被問及其在Via延誤中扮演的角色時，CN發言人表示，公司「理解我們的運營可能會影響合作夥伴及其客戶的行程時間，我們努力確保將任何潛在延誤限制在最小範圍內。」
儘管歡迎聯邦政府推進高鐵建設的消息，米亞塞克表示，僅承諾建設一個可能需要數十年才能完工的新走廊是不夠的。
高鐵「很吸引人」，但還有其他可以使客運鐵路現在更為可接受的解決方案，他說。
除了給予客運鐵路優先權外，米亞塞克還建議政府幫助支付新建讓車軌道和加長側線，以便Via列車能夠避開貨運列車。
作為這項投資的回報，渥太華可以要求CN和其他貨運鐵路籤訂「善待Via條款」。
「加拿大人希望按時出發和到達，並期望在旅行時享受良好的服務標準，」交通部長阿尼塔·阿南德（Anita Anand）的一位發言人表示。
「我們的自由黨政府致力於實現現代化、安全和可靠的客運鐵路，」發言人補充道，並指出最近對Via車隊進行升級投資以配備新車廂。
發言人沒有回應關於給予客運鐵路優先權以幫助Via恢復到更可接受準點表現的問題。(都市網Rick編譯，圖片來源星島資料圖)
(ref:https://www.cbc.ca/news/politics/via-rail-on-time-performance-1.7374337)
