(■■多市议员黄慧文在其推特账户上，贴出央街改造后的其中一张愿景图片。网上图片)
多伦多市议会周三晚间以21票比5票，大比数通过了市中心央街（Yonge Street）商业区改造计划。改造计划的主旨，是令街段更便于步行者和骑自行车者使用，而进一步限制汽车交通。
据680News新闻台报道，这一改造计划涉及央街南起皇后街（Queen St.）、北至卡尔顿街（Carlton St.）及书院街（College St.）的路段。这一段长约1公里、跨4个街区、3个地铁站的路段，不仅是央街商业区的黄金路段，也是多伦多市最繁忙的商业区之一，区内有伊顿中心等大型商厦，众多独立商店和购物广场，以及登打士广场等大型聚会场所。
初步提交的改造计划中，这一段央街将由现时的4车道，改为只有两条汽车行车道，人行步道将拓宽，增加自行车专用道，在路边增加座位及更多街头绿化装饰。
改造后的行车道将降至6.6米宽，辟出2.7米宽的道路用于放置绿化装置、桌椅供人们休息，还有至少4米宽的道路用于行人步行。该街段还将通过单、双向行车的限制，来减少汽车通行量。所有街段在夜间都将允许双向行车，以保证TTC夜间公共汽车服务、商店送货以及正常交通的需要。
市府交通服务部总经理向市议会提交的报告指，在疫情爆发之前，央街沿线步行道上的人流超过每天10万人。报告中说：“虽然在疫情期间行人数量有所减少，但在过去几年，央街一直挣扎于不能满足行人的使用需求。由于在市中心居住和工作的人口增加，这种需求增长迅猛。央街人行道的一些路段，畅行路（clearway）过于拥挤，不敷使用。预测至2041年，周边地区的人口和就业将增加1倍。人们的生活习惯向步行转变，这会令使用央街的步行者人数继续增加。”
商家担忧导致客流减少
区内一些商家对改造计划对于车辆交通的影响提出不同意见。伊顿中心业主及经营者卡迪拉克美景集团（Cadillac Fairview ）致信市议会，明确表示不支持目前公布的计划。指有关建议特别对于伊顿购物中心及区内的其它商家造成伤害。“我们强烈要求重新考虑改造计划，保持央街实质的和连续的交通通畅。去除车辆交通将对区内商户造成灾难性影响外，还会严重减少消费者的人数，以及他们与区内商户的互动。”
现时推出的改造计划还要经过进一步咨询，目前预计需投资7,000万元。改造工程最早在2023年开工。预计工程将耗时3年。
代表该区的市议员黄慧文（Kristyn Wong-Tam）透过推特表示，这一项目已筹备了10年。她贴出多张央街改造后的愿景图片，并向对这一项目发表支持意见的居民、意见领袖、文化专家等表示感谢，并称“这一历史性投票更加确定了央街的光明未来”。
