漫話多倫多夾巷中的住房單位 螺螄殼裡做道場

【巷道屋】對一個住屋短缺的城市來說，巷道單位（laneway suites）有很大的意義。幾十年來，它們一直是市政府的一個非啟動項目：太複雜，太昂貴，太令人頭痛。但現在他們終於將政策落實執行，成為合法的住屋選擇。

據《多倫多生活》報導，長久以來，巷道都是城市的另一面，它們最初是馬車房和馬廄、馬匹、鐵匠和蹄鐵匠的所在地，以及馬夫和其他工人的住房。後來，它們成為運送煤炭、木材和煤渣的服務路線。然後，在戰後時代，它們被重建為車房，也成為一條只有車房門，陰森荒涼的走廊，至90年代，巷道更成為城市塗鴉勝地。

直至2020年代，多倫多的住屋問題嚴峻，更多的人以單車通勤，又或甚至不用通勤。在市中心的巷道社區，只有不到一半的家庭擁有一輛汽車。在樓價飆升速度超過了人們收入的時候，住房需求如此之高，城市土地如此寶貴，巷道單位就成為其中一種解決方案。

多年來，多倫多市政府沒有好好正視80年代末期建築師提出巷道單位立法的問題，擱置了約30年後，直至2018年終於通過了一項法規，允許在巷道里建造房屋，就這樣，每個人都成為開發商。

自附例生效以來，已有50間巷道單位(不是「住宅」，附例堅持認為，因為它們被認為是該地段主要住宅的延伸)建成，另有131間正在建設中，另有58項申請正在通過審批程序。除此之外，還有為數不少的申請者正在諮詢建築師和建築商。

建造一個套房的費用從30萬元到60萬元不等，這取決於業主的預算、品味和心目中的結構功能。巷道單位被市場看好，因為不愁沒有租務市場；夾心一代需要一個新的長期護理方法；年青家庭已厭倦了家居擠迫的感覺； 上了年紀的「直升機父母」希望他們的孩子離開家。但又不會走得太遠。

巷道單位可以回應社會的需求，併產生許多社會效益：可持續性、不太擠迫的居住密度和支援網絡。巷道單位將令城市再出現一番新氣象，在社區里會再次衍生出另一個社區來。

【巷道屋/之一】巷道屋  溫馨三代情

費雷拉(Nuno Ferreira，上圖右二)和父母、兄弟、祖父母和兩個阿姨在Trinity Bellwoods Park附近的一棟房子里長大。這個家族從大西洋中央的亞速爾群島（Azores）移民過來，他們保留了許多傳統。

費雷拉回憶道：「每個星期天，祖母會早早起床，為我們做一頓大餐。」當中會有海鮮飯，或烤沙丁魚，或葡萄牙紅燒豬肉，還有蛋撻做甜點。春天的時候，一家人會以祖父用煤渣磚搭成的煙筒自製香腸。甚至當他的父母法蒂瑪(Fatima)和路易斯(Luis)在2000年搬進自己的房子時，他們住得仍然離他的祖父母很近。

在2017年當費雷拉的妻子懷孕時，他們也在考慮是否要搬回他父母住的房子里。費雷拉說:「我們想，如果能讓我們的孩子擁有我曾經擁有的童年，那該有多好。」

碰巧，費雷拉的父母擁有一個獨特的房產。主屋被劃為住宅單位，但後面的車房空間，以前是屠宰場所在地，則被劃為商業用地。通常情況下，巷道住宅不能超過兩層樓高；然而，由於車房原則上屬於商業區的獨立地段，費雷拉懷疑樓層限制並不適用。

2017年，他委託建築公司提出一項計劃。在與市政府進行了一輪艱苦的談判後，終獲當局在車房頂部加建第二層和第三層，作為費雷拉的新家園。

費雷拉夫婦和兩歲的小女兒，以及8個月大的兒子終於在2021年3月搬入了他們的新家。費雷拉的母親現在負責周日的盛宴，這個家庭也恢復了製作香腸的古老傳統，他們還使用了升級版的煙薰爐。費雷拉強調這是一個全天的活動。

這一切都是他們所希望的，基里奧說：「每當我的女兒想去看她的祖父母，她可以下樓，他們每天都在一起玩。他們的關係很好，就像我和父母一樣。基本上，我的孩子不知道我們有獨立的房子。他們認為自己住在兩間房子里。」

費雷拉的巷道單位，客廳在二樓，視野是不受干擾的，它比附近的每一棟房子都要高。

這個單位是超級絕緣的。這對夫婦還在屋頂上鋪設了管道，以讓他們將來安裝太陽能電池板

兩扇天窗將陽光引入住宅的主要樓層和上層。他們眺望遠方，穿過Little Portugal，可以看到Liberty Village和湖邊。

這是主人房

這是兩歲小女兒的房間

這是8個月大兒子的房間

定造的肉類煙薰爐還配備了一個燒烤爐和比薩餅烤箱。費雷拉說：「它非常熱，達800度，比薩餅在90秒內就能烤熟」。