圣诞假期外出旅行高峰即将到来，联邦政府早前颁布的航空旅客权益保护法规，由明日（15日）进入第二阶段实施，将给消费者带来更全面保护。但是昨天公布的一项调查统计显示，有超过一半的旅客甚至根本没有意识到有这样一项新的法规生效。
加通社报道，由加拿大汽车会(Canadian Automobile Association，CAA)委托市场调查公司Leger进行的一次调查， 由11月27日至12月4日之间访问了1,517位民众，结果显示略超过一半的受访者表示，完全没有听说或是阅读过任何有关保护航空旅客在航班取消、延误或行李丢失等情况下，应享有权益的联邦法规。该次调查透过互联网进行，不能看作是随机取样，因而没有办法指定误差率。
造成航班取消延误须赔偿
加拿大由今年7月中开始实施航空旅客保护法规第一阶段，要求航空公司在停机坪延误起飞、因超订不能让旅客登机，以及行李丢失或损坏时，对旅客提供经济赔偿。
法规第二阶段将于周日即12月15日开始生效，进一步要求航空公司，必须将父母安置在与同行幼童相近的座位，而不得收取额外费用，并且在航空公司造成航班取消或延误时，对旅客提供经济赔偿。
新的法规明确规定了在不同延误时间之下做出的最低赔偿额，并要求航空公司采取措施令旅客了解及知晓有关法律。旅客必须在遭受损失后，自行与航空公司联络进行索赔。在别无其他选择情况下，旅客可向加拿大交通运输局(Canadian Transportation Agency)联络投诉。
CAA负责政府关系的董事经理杰克(Ian Jack)表示，该法规首阶段开始实施6个月以来，目前执行情况仍不清楚。因为索赔数据都掌握在航空公司手中尚未公开。但是调查的结果应该引起人们重视，更关注第二阶段法规如何实施。
政府应就该法规进行宣传
杰克指政府和航空公司应该对该法规进行大力宣传，令更多人知晓，让公众知道他们享有这些权利，从而利用法规保护自己，否则新法规就形同虚设。
联邦交通部长嘉诺(Marc Garneau)早前曾表示，法律制定与实施的时间安排，都是为了在保护旅客权利及公平对待航空公司之间取得平衡。他指与航班取消有关的赔偿规定更加复杂一些，需要给航空公司更多时间去制定自己的新政策。
事实上，加航、波特航空(Porter Airlines)联同其他15家航空公司及两个业界机构，早在今年夏天透过法庭挑战联邦新法规，指这些法规超出了加拿大交通运输局的权限。诉讼目前正等待联邦上诉法院(Federal Court of Appeal)的审理和裁决。
