聖誕假期外出旅行高峰即將到來，聯邦政府早前頒佈的航空旅客權益保護法規，由明日（15日）進入第二階段實施，將給消費者帶來更全面保護。但是昨天公布的一項調查統計顯示，有超過一半的旅客甚至根本沒有意識到有這樣一項新的法規生效。
加通社報道，由加拿大汽車會(Canadian Automobile Association，CAA)委託市場調查公司Leger進行的一次調查， 由11月27日至12月4日之間訪問了1,517位民眾，結果顯示略超過一半的受訪者表示，完全沒有聽說或是閱讀過任何有關保護航空旅客在航班取消、延誤或行李丟失等情況下，應享有權益的聯邦法規。該次調查透過互聯網進行，不能看作是隨機取樣，因而沒有辦法指定誤差率。
造成航班取消延誤須賠償
加拿大由今年7月中開始實施航空旅客保護法規第一階段，要求航空公司在停機坪延誤起飛、因超訂不能讓旅客登機，以及行李丟失或損壞時，對旅客提供經濟賠償。
法規第二階段將於周日即12月15日開始生效，進一步要求航空公司，必須將父母安置在與同行幼童相近的座位，而不得收取額外費用，並且在航空公司造成航班取消或延誤時，對旅客提供經濟賠償。
新的法規明確規定了在不同延誤時間之下做出的最低賠償額，並要求航空公司採取措施令旅客了解及知曉有關法律。旅客必須在遭受損失後，自行與航空公司聯絡進行索賠。在別無其他選擇情況下，旅客可向加拿大交通運輸局(Canadian Transportation Agency)聯絡投訴。
CAA負責政府關係的董事經理傑克(Ian Jack)表示，該法規首階段開始實施6個月以來，目前執行情況仍不清楚。因為索賠數據都掌握在航空公司手中尚未公開。但是調查的結果應該引起人們重視，更關注第二階段法規如何實施。
政府應就該法規進行宣傳
傑克指政府和航空公司應該對該法規進行大力宣傳，令更多人知曉，讓公眾知道他們享有這些權利，從而利用法規保護自己，否則新法規就形同虛設。
聯邦交通部長嘉諾(Marc Garneau)早前曾表示，法律制定與實施的時間安排，都是為了在保護旅客權利及公平對待航空公司之間取得平衡。他指與航班取消有關的賠償規定更加複雜一些，需要給航空公司更多時間去制定自己的新政策。
事實上，加航、波特航空(Porter Airlines)聯同其他15家航空公司及兩個業界機構，早在今年夏天透過法庭挑戰聯邦新法規，指這些法規超出了加拿大交通運輸局的權限。訴訟目前正等待聯邦上訴法院(Federal Court of Appeal)的審理和裁決。
