【星島都市網】負責管理和提供關鍵項目建議的一群安省高級政府工程師，已經在「按章工作」的罷工行動中放下部分工具，警告如果不能達成協議，他們可以將福特政府的基礎設施計劃拖慢到幾乎停滯。
周二早上，安省政府專業工程師協會代表負責政府項目監管和管理工作的工程師，發起了其35年來的首次罷工行動。
該小組的工作包括建築法規、消防法規、空氣質量規則、環境要求以及管理大型公路建設項目，如橋樑、車道擴展和全新路線。
「我們所做的工作是高級、專業化的，」代表約600人的工會主席尼哈爾·巴特（Nihar Bhatt）告訴《環球新聞》。
他的成員所從事的最高調的工作之一是監管安省整個400系列公路網絡，並為省級接管加德納高速公路（Gardiner Expressway）和唐谷公路（Don Valley Parkway）、飲用水標準及空氣質量規則提供建議。
儘管福特政府在政治上高度重視基礎設施建設，但此次對峙仍然發生。
從包括安大略線的歷史性地鐵擴建項目到413號公路、Bradford繞道項目，甚至最近可能在401號公路下方建隧道，巴特承認，省長福特在建設方面展現出極大的熱情。
他說，代表工會談判的財政委員會官員則似乎不在同一立場。
「我們的鬥爭不是針對政府——政府認為基礎設施很重要，內閣也這麼認為，」巴特說。
「但財政委員會的談判代表似乎並不明白這一點……在我們35年的歷史中，我們從未考慮過罷工的概念，但情況已經糟糕到我們無法再填補職位空缺。」
巴特表示，這些工程師已經一年多沒有簽訂合同，最近一次與政府的談判是在8月份。工會表示，由於市政府和私營部門提供更好的薪酬，他們難以吸引和留住員工。
財政委員會的一位發言人表示，政府提出的方案是合理的。
「自2023年7月以來，政府已經與安省政府專業工程師協會（PEGO）的談判團隊舉行了多次談判會議，試圖在談判桌上達成公平協議，」他們告訴《環球新聞》。
「政府的最新提議認可了PEGO員工的專業角色。」
周二開始的「按章工作」行動不會讓成員罷工，而是停止替其他員工承擔責任，幫助管理層完成招聘等任務，或在工作時間一結束就下班，而不是做無償加班。
巴特表示，這種影響不會立即顯現，但他預測幾周後，一些政府項目將開始進度延遲。
「影響將是延誤，」他說。「可能需要兩周、三周、四周，具體取決於任務的進展。」
工會也有進一步加大罷工力度的授權。
巴特表示，他可能會開始從一些關鍵項目中撤走部分成員，包括413號公路和Bradford繞道項目，可能會使福特政府在選舉承諾中提到的項目受阻。
「再次強調，我們不想走到這一步，我承認，這不是我們最願意做的事情，」他說。「我們最喜歡做的事情是工程設計和建設。」
工會尚未設定升級行動的最後期限，表示希望財政委員會能帶着新的、改進的提議重返談判桌。
下一輪調解定於10月18日舉行。(都市網Rick編譯，圖片來源pixabay)
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