【星島都市網】根據最新公布的市府記錄，多倫多公共交通系統最大工會在最後一刻達成的協議避免了一場混亂的罷工，該協議的成本為三年1.76億加元。
多倫多公交公司主席賈馬爾-邁爾斯（Jamaal Myers）在接受採訪時說，為了避免夏季早些時候的通勤混亂，這項協議是值得的，否則多倫多的經濟可能要多損失數百萬元。
邁爾斯說：「最大的成就是沒有出現勞工中斷，我們能夠達成一項協議，確保三年內的勞工和平，同時又不超出市政府的財政限制」。
他說，該協議是在與其他各級政府進行公交資金談判的同時達成的，包括省政府承諾在疫情後乘客量恢復時為公交提供支持。
他說：「我們看到了精誠合作的時刻，值得讚揚的是，聯邦政府剛剛啟動了永久性公交基金。因此，你會看到三級政府共同投資多倫多的公共交通事業。我認為，TTC罷工只會削弱所有這些工作」。
聯合運輸工會（Amalgamated Transit Union）113 分會的 1.2 萬名工人，包括地鐵和公共汽車操作員、收款員和維修工人，將在 2024 年至 2026 年期間獲得 13.04% 的整體加薪，每年的加薪幅度分別為 4.79%、4.25% 和 4%。
該協議是在去年的一項法院裁決之後達成的，該裁決推翻了前自由黨政府在 2011 年頒佈的將 TTC 定為基本服務並禁止工人罷工的立法。
斯蒂芬-霍利迪（Stephen Holyday）議員對批准該合同投了反對票，他表示，此次加薪幅度超過了員工數十年來的工資水平，也高於其他同類勞資協議。
霍利迪說：「這是一筆巨款。我們說的是上億元。所有這些錢都來自城市稅，用於補貼這項服務。它必須由公眾以這種或那種方式提供資金」。
僱主同意在協議有效期內不將公共汽車、有軌電車或地鐵運營商外包。它還同意只實施四條來自其他轄區的跨境線路，但沒有說明是哪些線路。
協議的其他條款還包括，牙科檢查的頻率將從每 6 個月一次降至每 9 個月一次，請病假的前五天將不需要病假條，由於服務已轉向機洗制服，因此將不再享受乾洗待遇。
與此同時，收款員職位將被取消，取而代之的是各地鐵站的客戶服務代理職位，這個職位可以核對票價。這解決了地鐵公司與工會之間長達八年的法律糾紛。
一個由 130 個職位組成的新的「操作員庫」將允許客服人員在系統需求發生變化時被調到操作員崗位。
1961 年首次設立、1992 年仲裁要求保留的 7 個聯合接線員職位將被取消。
提交給理事會的報告稱：「這些職位不符合現代業務要求，而且與維持編製相關的成本很高」。
霍利迪說，他擔心這項協議會使其他工會有能力要求更多。今年晚些時候，多倫多將與 CUPE 79 和 416 兩個地方工會進行談判。(都市網Rick編譯，圖片來源星島資料圖)
(ref:https://toronto.ctvnews.ca/eleventh-hour-deal-that-averted-ttc-strike-to-cost-city-of-toronto-176-million-1.6980683)
