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（■■买卖二手车做漏一步骤，卖家无辜赔上2500元。CTV） 【加拿大都市网】今年年初，一名多伦多男子出售其二手车，但因买家没有登记变更拥有权，几个月后他收到一封信，指其车辆被发现遗弃在街上，需支付拖车公司2,500元拖车费用，有拖车公司发言人指买卖车辆时，最好买卖双方一同前往政府部门处理。 多伦多男子拉杜列斯库（Denys Radulescu）忆述，一月份他在售车网发布出售其二手奔驰房车，并收到一个人报价，该买家表示很着急，想快点完成交易，因为买家要去满地可，一直强调“必须快点”，拉杜列斯库指因为买家同意支付2,500元现金，因此把车牌取下来，换成买家的车牌。 拉杜列斯库表示，在收到拖车公司寄来的信之前，他并不了解车辆的去向，信中指拉杜列斯库共欠款2,464.20元，以支付拖车和存放汽车费用，此刻他意识到买家从未变更车辆拥有权，因此他仍然是合法拥有者。 买家须6天内注册车辆拥有权 在安省二手车买家须在6天内前往省服务处注册车辆拥有权，如果没有完成注册，卖方可能需要承担与车辆相关的任何罚款。 这辆车当时被发现遗弃街上，卖家指曾尝试联系买家，但没有回复。拖车公司告诉拉杜列斯库，他需要在21日内支付费用，否则将接管车辆的拥有权并将账单发送至收车公司。 拉杜列斯库表示自己陷入困境及带来压力，因为他不想让收车公司收回车辆，但同时亦不想支付拖车和存放费用，他无奈指政府的规定允许此情况发生令人失望，他直言必须改变某些事情。 另一家在多伦多JP拖车及储存车辆公司的克鲁兹(John Paul Cruz)表示，在多伦多有很多人购买旧车但不处理拥有权。克鲁兹指出当警方指示拖车公司进行拖车时，拖车公司有责任联系注册车主，需要追究买家支付存放汽车的费用，直到其他部门采取行动。 克鲁兹直言出售汽车时，最好的方法是卖家与买家一同前往政府部门，确保买家将拥有权转移到其名下。

【加拿大都市网】安省一名男子新开设了一间建筑公司，需要一辆货车来装载他的工具，当发现新购置的小货车实际公里数比他知道的要多时，他感到非常震惊。 安省惠比市（Whitby）的埃斯特维斯（Dennis Esteves）对CTV新闻说：“里程表很明显被调低了，这需要大量工作。” 埃斯特维斯在Facebook Marketplace上搜寻，看到了一则2010年福特F-150小货车以8800元出售的广告，里程数显示为18.4万公里。 他去看了那辆货车，觉得以这个价钱来说，状态挺不错，于是就买下了这辆没有认证过的车子。 但是，当他把货车带到自己的维修师傅那里，做了一些测试后，他被告知货车不止行驶过18.4万公里的里程。它实际上有32万公里。 然后，埃斯特维斯发现卖家并不是货车的注册车主，他用的是假名。之后，这辆货车还需要花5000元去修理。他说： “我马上联络卖家，他只是说：‘噢，真糟糕，货物出门，就是这个样子。” 埃斯特维斯去了报警，但警察告诉他：“买东西要小心，说我应该做好功课。”他说：“但对着一个被人调较过的里程表时，你怎样做功课？” 如果埃斯特维斯从安省注册的汽车经销商那里购买了这辆货车，他就有资格从安省机动车辆局(Ontario Motor Vehicle Council，OMVIC)的赔偿基金中获得赔偿。 但因为这是私下买卖的车辆，所以他没有资格获得赔偿，他只能将卖方告上小额索赔法庭，但他连卖方的真实姓名也不知道。 OMVIC首席执行官卡迈克尔（John Carmichael）说，这是一个 “典型的路边卖车案例”（classic case of curbsiding），即卖家其实是非法经销商，使用工具改变里程表读数。卡迈克尔说：“假如有人想做坏事，有一种技术是可以将里程表调较的。” OMVIC说，为了避免成为路边卖车的受害者，要注意那些有多辆车出售的卖家，以及出售未在其名下登记的车辆。 那些不愿意提供二手车资料包（UVIP）； 不鼓励你索取包括里程纪录的Carfax报告； 又或拒绝你由自己的修车师傅验车的人，全都要小心提防。 OMVIC表示，埃斯特维斯的遭遇很不幸，但他们同意应该找出卖给他这辆里程表被调低的卡车的卖家。卡迈克尔表示：“这是刑事罪行，我们有调查人员负责，然后追寻这个人（卖家）。” 埃斯特维斯说这次的教训，他永远不会忘记。他说： “当你从经销商那里买车，你会花更多的钱，但你会想，如果出了问题，你可以回去，获得某种追索权，但如果你私下买卖，这就没有机会了。” 这并不是说你永远不应该私下买车，但如果你要这样做便必须小心，确保你有适当的文件，并确切地知道你在和谁打交道。 (CTV图) T11

（■■多伦多一名女车主卖旧车未登记过户，遭追缴汽车拖吊储存费五千多元。CTV) 一名多伦多女子在两年前以1,000元卖掉了一辆旧车，以为从此一了百了。但后来却收到一封信，说车被拖走了，寄存在仓库里，她必须支付账单。 波瑞尔(Jacqueline Poirier)对CTV说：“我很惊讶，但是因为买家没有以他们的名字登记，我仍然要对这辆车负责。” 很多人在出售二手车时没有任何问题，但当你出售车辆时，买方应该以其名义登记车辆。如果他们不这样做，汽车被遗弃，你可能要承担拖车费和储存费。 波瑞尔认为她通过奇集集(Kijiji)把2002年的本田思域卖掉时，所做的一切都是正确的。她甚至到安省服务处(Service Ontario)的办事处通知政府这辆车已经卖掉了。 但当她的车出售一年后，她收到通知，说她的车在仓库里。之后她向拖车公司、警方和交通厅解释说，她早已把车卖给了别人。 但是，交通厅提供的二手车买卖指引上却写着：“请注意，如果未办理车辆过户手续，一旦出现违规行为，作为车主的你可能会被依法追究。” 波瑞尔和她的伴侣毕堤(Bruce Beattie)最近买了一间房子，他们无法获得房屋贷款，直至他们向一家追数公司支付了5,118元的拖车和存储费用。 拖车公司称个案受疫情延误 波瑞尔说：“我可以想像还有许多其他辛勤工作的纳税人，会被这个系统所困，我觉得我们被拖累了。” 多伦多JP拖车及储存车辆公司的克鲁兹(John Paul Cruz)说，有很多人买了旧车却不转移拥有权。克鲁兹说：“这种事情太多了，而且随着疫情的蔓延已经失控。” 克鲁兹指出，当警方指示他的公司去拖走车辆时，他必须联系登记的车主。他称当存仓费累积前就应该付钱……消费者在卖车时应该了解这一个潜在的问题 。他说：“ 他们的义务是去找买主(支付仓储费)，在省政府采取对策前，这种情况会继续下去，这是可悲的。” 毕堤认为这个问题应该由交通厅进行查核。他说：“假如我们知道会有这样的问题，将永远不会走上这条路。” 卖车时保护自己的最好方法是和买家一起去交通厅，确保将所有权转移到买主的名下。 昂贵的汽车保险可能是一些人不把所有权转移到其名下的一个原因，因为新车主需要保险证明来申请车牌。

■■安省汽车业议会两名卧底买家发现，有多达五成车行在售价之外，违规另收隐藏费用。OMVIC   星岛日报讯   开学时间是二手车交易的旺季，很多大专学生选择买车代步。安省汽车业议会（OMVIC）指出，买车合约和买屋签Offer一样，可以加入取得贷款或家人同意等条件限制。 议会上月委派两名卧底买家（Mystery Shoppers）在湿比利和苏圣玛莉进行的调查发现，有多达五成车行在售价之外，违规另收隐藏费用。 法例规定广告车价须全包 议会调查总监Steven Byrd表示，安省已经实施9年的汽车广告法例规定，广告上或张贴在汽车上的车价必须是全包价（all-in-price），除合并销售税（HST）和牌照费之外，应包括运费、交车前检查（PDI-PDE）、行政费、政府附加费、安省汽车业议会收费安全检查，以及车行额外提供的设备或服务。违规的车行向消费者额外收取轮胎费或防护装置等费用，最高多达738元。 议会传讯及教育总监Terry O'Keefe表示，有消费者与车行签订买车合约，但因未能取得贷款而产生退订金的问题。如果是车行代办贷款，标准的买车合约（MVDA）上应该要有“初步披露声明”（Initial Disclosure Statement， IDS），列明贷款期和利率。如果车行未能依利率为客户取得贷款，消费者可以取消合约取回订金，或与车行另议。 他指出如果消费者自行申请贷款，应该在合约上添加“依财务安排”（Subject to Financing）的条件。最好写清楚贷款期和利率。如果没有在合约上列明条件限制，又未能顺利获得贷款批准，消费者除了不能取回订金之外，更要面对无法取消合约或因为违约而须付出大笔金钱。 口头协议难作准 口头协议难以作准，一切必须白纸黑字写清楚。他说，条件限制可以保障消费者，遇到条件不符时可以取消合约，取回全额订金。一般除了汽车贷款之外，也有要求通过技师检查，维修妥当，以至取得配偶或父母同意。当然，合约是买卖双方共同签订，卖家也有权反对添加条件。本报记者