據《聖荷西信使報》報道，開發這款程式的Connected Signals表示，它不但可以節省時間，還可以節省汽油開支、碳排放甚至可以預防車禍。

Connected Signals現正在聖荷西、鳳凰城、拉斯維加斯以及俄勒崗波特蘭測試程式，看看交通燈直接送到駕駛人手機的數據可否協助他們開車更安全、更具效率。設在俄勒崗尤金（Eugene）的Connected Signals經由聯邦能源部鎖定撥款，並與阿貢國家實驗室（Argonne National Laboratory）合作來進行為期六至九個月的實驗。他們仍在找尋聖荷西的駕駛者來參與實驗。

Connected Signals總裁David Etherington表示，駕駛人可在Android手機或iPhone免費下載程式。

在一段適應期後，程式開始發出建議提醒要開多快來趕及下一個綠燈，或根本趕不及而應要慢下來。程式以秒來倒數何時轉綠燈，並在轉燈之前三秒提醒駕駛人。

Etherington指出，理論上要是駕駛人知道肯定可以趕得及，那便不必加速來趕過綠燈。而要是他們知道怎樣也是會轉紅燈，那便可以收油而非加油然後要煞停。無論如何，駕駛人將較少焦慮要衝過路口，而這習慣是可以導致意外。

阿貢實驗室智能環保移動力技術經理Dominik Karbowski表示，駕駛人不必急煞車或猛力加油，可以提高開車效率。停車及起步是浪費不少能源，在紅燈前怠速消耗的燃油更不消說。

Etherington表示，直到最近，只有那些在交通燈安裝了昂貴硬件的城市才可以取得這些資料，而汽車亦要配備特別器材來接收資料。

每個路口的成本是數以萬元計，對大部分城市是難以負擔。但Etherington指出，大部分城市已能夠把交通燈資訊傳送到交通管理中心。
Connected Signals的創意在於連上這些交通管理中心，把中心收到的數據清理好再實時把資料傳到雲端，任何人具備4G連線便可取用。

Etherington表示在不久將來當無人車取代人類駕駛者後，這些數據會是更寶貴，讓車子有額外的資訊而不必完全依賴感應器。

來源：星島日報