據《多倫多星報》獨家專題報道，多市在過去10年已轉型為全球性城市，人口增長約30萬人，幾乎相當於卑詩省維多利亞市（victoria）的總人口，經濟和就業市場都十分暢旺。不過，多市在未來10年亦會面臨巨大挑戰，特別是在住屋和交通方面。
洪姆（George Hume）和妻子於20年前搬到釀酒區（Distillery District）居住，當年被很多人視為「瘋狂」，因為該區當時是一個老舊的工業區，很少人居住，附近的生活設施亦十分欠缺。但到了今天，釀酒區已發展成最富吸引力的社區之一，居民眾多，店鋪林立，又有很多文化活動。洪姆認為，該區在未來10年將面臨考驗，因為區內即將有3幢新住宅和辦公室大樓落成，整個社區變得更加擁擠。
市府首席規劃師尼敦（Gregg Lintern）表示，多市人口在過去10年大幅增加了30萬人，然而事實證明，多市仍具有無限的「人口接納能力」。他指，雖然該市目前的地位，仍未達到倫敦或東京的水平，但多市正朝向世界級大都會的方向前進。
多市在2009至2018年期間，共有約4,900幢大樓建成，大多數為高層建築，提供182,750個住宅單位，數目比賓頓市（Brampton）的房屋總數還要多。
公共交通方面，根據多倫多公共汽車局（TTC）去年的年度報告，2009至2018年期間的乘客量，增加了約5,000萬人。GO Transit的乘客量在過去10年，亦由5,500萬人增至7,500萬人。在2015年開通的聯合車站至機場快線（UP Express），乘客量亦達到400萬人。
尼敦稱，多市於過去20年克服了經濟衰退，就業市場強勁，整個城市比以往任何時候都更具活力。但他同時指出，多市房屋的可負擔性和交通問題，仍值得關注。
房屋租賃市場供不應求
尼敦指出，五分一多市居民須動用過半收入，用於住房開支，另有4成市民更用超過30%收入（高於建議上限），應付房屋花銷，而住屋可負擔性問題，已經影響到中等收入階層。城市土地學會（Urban Land Institute）總監喬伊（Richard Joy）說，雖然多市近年發展了許多新社區，一些被忽略的老舊社區亦重新發展，但像自由村（Liberty Village）般的大型發展項目，公共交通設施卻非常不足，皇后碼頭（Queens Quay）社區的情況亦一樣。
多市面臨的另一問題是出租單位不足，根據市場研究公司Urbanation的報告，2010年至今有118,246個住宅單位建成，其中只有9,406個單位屬於專門出租單位。
Urbanation公司總裁希爾德布蘭（Shaun Hildebrand）稱，多市的房屋租賃市場供不應求，空置率低於1%，政府應鼓勵發展商到外圍地區，興建更多出租樓房，這才是解決房屋可負擔性問題的最佳方法。
