财经要闻

本网消息：今晨开盘加币兑换美元开盘下跌后上涨，最低跌至79.51分，即时行情：1加元兑换80.08分。 加币兑换人民币，1加元兑换人民币5.297元。C02

图片来源：截图自Airbus官网据A1电台报道，购总部位于法国的飞机制造商空中客车同意收庞巴迪C系客机超过50%的股份，庞巴迪今晨股价一度飙升超过20%。两家飞机制造商昨日收市后公布消息，预计会在市场内联手对抗波音。C02

■安格拉德（左起）、贝勒马尔和空巴北美营运总监出席记者会。 加通社 综合报道 在美国商务部裁定对加国飞机制造商庞巴迪（Bombardier，TSX：BBD.B）征收巨额关税后，总部设于欧洲的空中巴士（Airbus）昨日宣布，将收购庞巴迪CSeries系列客机的过半数股权。 空中巴士竞争对手美国波音公司（Boeing），早前向美国商务部投诉庞巴迪以低价销售客机，空巴与庞巴迪昨晚公布合作协议。庞巴迪透过利用空巴的专业知识，估计可节省大量CSeries客机的生产成本，但空巴不会为收购CSeries系列客机的股份支付任何费用。 空巴将获得CSeries Aircraft Limited Partnership（CSALP）的50.01%股权，该公司负责制造和销售CSeries系列客机。庞巴迪拥有31%股权，魁省政府的投资机构将占19%。 庞巴迪行政总裁贝勒马尔（Alain Bellemare）表示，空巴公司是庞巴迪、魁省和加拿大的完美合作伙伴。空巴行政总裁恩德斯（Tom Enders）形容这次合作对所有人都是双赢。 C系机总部保留在满地可 CSeries系列客机总部将保留在满地可，但将在空巴位于美国阿拉巴马厂房，设立100至150个座位客机的第二条生产线。 另外，根据彭博报道，庞巴迪正寻找投资者和计划出售Q400 Turboprop和CRJ区域客机资产，但魁省政府已经暗示不再资助庞巴迪。魁省经济厅长安格拉德（Dominique Anglade）说：“我认为我们已经为航空业做了很多。” 资料来源：加通社

■马斯克表示，SpaceX的重点不是自己建设城市。资料图片   美国民营火箭公司SpaceX CEO马斯克（Elon Musk）刚刚披露了一系列与火星移民计划有关的新细节。他表示，SpaceX的重点不是自己建设城市。目标是把人送到那里，确保可以获得基本的基础设施来生产推进剂，并在那里生存。 马斯克15日在社交新闻网站Reddit的“什么都能问”活动中与网友探讨了移民火星所使用的巨型火箭、第一次发射的路线图以及SpaceX的整体战略。 马斯克在此次活动上表现出了一贯的随心所欲，他提到了卡通《巴布工程师》，还回应了很多跟SpaceX的设计有关的问题。 或可使用Snapchat 他回应了关于移民火星的技术问题，包括是否在火星上提供简化版的互联网。马斯克要在地球和火星之间传输资料需要花费3至22分钟。“所以，我估计你可以使用Snapchat。”他写道。 马斯克还澄清了关于SpaceX在火星上的一些相关计划。虽然他分享了火星殖民地的庞大城市照片，但他表示，SpaceX的重点不是自己建设城市。 “我们的目标是把你送到那里，确保你可以获得基本的基础设施来生产推进剂，并在那里生存。可以大致把我们想做的事情比作修建洲际铁路。需要在火星上建立很多行业，这要由其他公司和数百万人来完成。” 这意味着SpaceX将会设计和开发一些系统，利用火星资源制作燃料，但他们的重点不是如何帮助火星移民种植农作物。 正设计火星火箭 马斯克还重申了之前的声明，即SpaceX正在设计一种开发代号为BFR的火星火箭，希望实现与当今的民航客机相同的安全性和可靠性。这对于实现火星移民至关重要。 马斯克还透露了在2022年首次飞行前针对BFR制定的测试计划：“我们将在短距离内测试全尺寸飞船，希望实现数百公里的纵向和横向距离。这些都很简单，因为不需要热遮罩，我们还有大量的储备推进剂，也不需要使用猛禽引擎。”“下一步是以轨道速度行驶，这就需要结合上述所有元素。”他补充道。 SpaceX最近几年在“猎鹰9号”火箭上取得的成就令人印象深刻，在火箭的回收利用技术上尤其如此，这也重新点燃了公众对太空探索的兴趣。

本网消息：今晨开盘加币兑换美元跌宕起伏，最低跌至79.67分，即时行情：1加元兑换79.81分。加币兑换人民币，1加元兑换人民币5.282元。C02

图片来源：加通社  据加通社报道，标准普尔/ TSX综合指数上涨17.66点，报15,824.83点。加元兑美元汇率为79.87美分，低于上周五的平均价格80.08美分。道琼斯工业平均指数上涨58.20点，至22,929.92点。标准普尔500指数上涨2.71点，报2,555.88点。纳斯达克综合指数上涨11.28点，至6,617.08点。C02

据台湾《中时电子报》网站10月11日报道，报告选择博柏利服装公司（Burberry）、圣罗兰-伊夫·圣洛朗品牌（Saint Laurent）和赛琳时装（Céline）等36个奢侈品牌、约7000家门市，发现从2016年7月到2017年7月，这些品牌在大陆关店总数与新开店数量之差居然高达62家，成为全球奢侈品门店关闭最多的地区。其中，博柏利服装公司关店数量最多，登喜路男装品牌（Dunhill）紧随其后。 报告表示，大陆地区之所以出现这样的情况，是因为奢侈品牌过去几年盲目扩张，被高速成长的数据误判形势，开店的数量与地区超出市场实际消费能力。不过这样的关店、并不代表大陆没有市场，而是往网络发展，一些奢侈品牌开始进军电商领域，并在网上进行促销活动。 此前，奢侈品喜欢与电商平台保持着一定距离，这一直是行业内一个普遍的现象。在他们看来，电商平台鱼龙混杂，从购物到配送的环节太多，容易出错，所以，各大奢侈品牌便始终对电商一直持谨慎和观望的态度，即便偶尔借助电商平台提振销量，也表现得适可而止，十分克制。 门店纷纷关张的情况同样也出现在中东地区，那里也是近几年新兴的奢侈品市场之一。美洲和日本的情況稍好，但奢侈品门店数量增幅也不大。 而从全球的情况来看，奢侈品行业的确遇到了些问题，其线下门店数量首次出现负增长。还有一点值得注意的是，在关掉的门店中，有不少位于百货公司，而这一传统渠道贡献了奢侈品牌们在全球三分之一的销售额。 不过，对于奢侈行业来说，大陆市场的关店潮也并不全意味着坏消息。报告指出，事实上大陆市场还有不少未被品牌们发掘的潜力。比如从购物习惯来看，大陆消费者就明显有别于西方人群，他们更喜欢前往一线城市的高端实体店购物。

■冰岛人口仅约33万人，每年却迎来数倍之多的各国观光客。中央社资料图片   冰岛当年破产后靠观光业让经济起死回生，但近年观光客暴增却造成房价高涨、环境污染，让冰岛陷入两难。 在冰岛首都雷克雅未克一间艺术博物馆上班的艾纳斯托提（Kolbrun Yr Einarsdottir）和丈夫长期住在市中心租的公寓，但近日却被房东赶走，因为房东决定将公寓刊登到Airbnb网站招揽观光客。《华尔街日报》报道，艾纳斯托提表示：“如今要在市中心租屋几乎不可能。房租一直涨，且只有少数公寓可供选择。这已不是新鲜事，因为我们周遭已见过类似情形。” 冰岛银行（Islandsbanki）分析师海森（Elvar Orri Hreinsson）表示，去年旅游旺季期间，雷克雅未克市中心平均每8间公寓就有1间专为观光客提供短期租屋，今年比例可能更高。 冰岛总人口约33万人，如今观光业俨然成为冰岛最大产业，取代昔日冰岛赖以为生的渔业，而这恐怕是冰岛人始料未及的发展。 回顾2008年冰岛爆发金融危机时，国内失业率不断飙高、经济一落千丈，迫使政府实施各项资本管制。随后在2010年，冰岛艾雅法拉火山（Eyjafjallajokull）爆发导致大片火山灰飘向欧洲，严重影响航空交通，连带重创冰岛观光业。当时冰岛政府为了振兴观光并推动国内经济复苏，费尽心力向全球推销冰岛引以为傲的天然美景，包括壮丽的间歇泉、如梦似幻的蓝湖温泉，以及罕见的火山地形。冰岛观光业步入前所未有的高峰期，推动经济在去年成长7.2%，在已开发国家当中名列前茅。经济合作暨发展组织（OECD）统计，今年5月冰岛失业率降至2.6%，成已开发国家当中失业率最低国家。 IMF于近日报告中表示，尽管冰岛经济基本面比上一波金融危机前稳健，但依旧不能轻忽景气过热的风险。冰岛观光部高层艾纳斯托提（Sigrun Brynja Einarsdottir）表示：“当年我们想要更多观光客，于是尽其所能发展观光，但没人料到人潮的成长速度如此惊人。” 冰岛《卡嘉宁报》给出一组数据，2016年赴冰游客近180万人次，同比增长40%。其中，仅12月一个月赴冰游客数量就达12.5万人次，同比增长76%。预计2017年赴冰游客将达到240万人次，这预示著游客人数将超过冰岛本国人口(33万人)七倍之多。“含冰岛线路的旅游产品销售特别火爆，含冰岛线路的团期已经排到了11月中旬，最新一款11月下旬出发的冰岛环岛游产品刚刚上线一周，报名率就已经达到了50%。可以说，自2014年开始，中国游客对冰岛的兴趣突然大增，近4年来，每年冰岛线路的参团人数都以25%~30%的高增速在攀升。”众信旅游欧洲线路产品经理王琛琛说。《国际商报》报道，王琛琛直言，游客在参团时，一定要提前报名，至少提前两个月，因为冰岛的住宿非常紧张。 租金上涨 本地人租不起 过去人烟稀少的冰岛小镇如今处处挤满观光客与随地丢弃的垃圾。由于旅馆兴建案的进度赶不上观光人数增幅，导致越来越多房东做起Airbnb短租生意，连带助长当地租金，害本地人租不起房子。 据房仲业者Knight Frank统计，今年3月雷克雅未克房价年增18.3%，与去年3月的6.3%相比增幅惊人。冰岛政府为了抑制房价飙涨，近日立法规定1年中将自宅分租超过90天，或在1年中房租收入超过1.8万美元的房东，须向政府注册并取得营业许可。此外，政府也在各地公共场所增设垃圾桶与公厕，希望减少观光客破坏环境的情形。 众信旅游欧洲线路产品经理王琛琛说，冰岛国土面积小且经典景点多为自然风光，这就使得除冰岛首都雷克雅未克外，其他地区的酒店资源显得异常匮乏，这给旅行社在设计冰岛环岛游线路时带来麻烦。“住宿成本高，有些时候甚至有价无房，一般情况下，团队游全程住宿都应该是酒店才对，在冰岛不得不破例，会穿插一两天的民宿住宿，尤其是旅游旺季。不过好在现在游客也比较接受通过民宿来体验当地风情的模式，有些甚至主动要求，这给旅行社减轻了不少压力。”王琛琛说。 然而，即便有民宿加持，似乎也无法根治冰岛基础设施建设不足的现状，反而带来了房屋、租金价格上涨的问题，这已经威胁到了冰岛当地居民的正常生活。《华尔街日报》援引雷克雅未克博物馆的工作人员的话说，在市区，由于价格上涨，基本上租不到什么公寓了。之前的房东因为要把房子出租给游客，2014年强行与她终止了租房合同。 冰岛国民银行分析师赫雷森称，在去年的旅游旺季，市区每8所房子中至少就有1所用来短租，房屋资源紧缺导致冰岛房价大幅上涨。截至2017年3月的一年里，首都雷克雅未克的房价上涨了18.3%，而去年同期的涨幅只有6.3%。 所幸过去3年来冰岛克朗持续升值，如今冰岛旅游对部分外籍人士而言已不如往年划算，可望稍稍纾缓观光人潮。 《工商时报》报道，近日从匹兹堡来雷克雅未克转机停留的美国旅客韦纳（Will Weiner）表示：“这里一杯滴漏式咖啡要价5美元有点夸张。”

■专家指加拿大能源企业正在改变营运模式。 资料图片 综合报道 有专家指出，全球石油市场情绪正在转变，由以往担心能源供应短缺，改为对能源供应充满信心，这种变化抑制了油价升幅，同时迫使加拿大能源企业改变营运模式。 能源业巨擘Suncor Energy（TSX：SU）策略兼企业发展执行副总裁雷尼什（Steve Reynish），上周在卡加利出席会议时表示：“我们的心态出现改变，以前视石油为稀有资源，现在觉得它是丰富的资源。我们看到的是全球（业界）正进行巨大的重组，重组目标在于如何在资源丰富的世界竞争，如何能够真正具有竞争力、做到削减成本等。” 雷尼什指出，加拿大在油管管理和重大能源项目建设上落后于美国，需要重新制订监管、政治和优先处理的环境问题。他指出世界目前的石油供应过剩，主要受美国页岩油和天然气业所驱动。 “需要重新制定监管” 美国能源情报署（U.S. Energy Information Administration）表示，国内石油产量从2008年的每天不足400万桶，增加到现在的920万桶。专家指出供应过剩使油价自2014年起暴跌。 AltaCorp Capital能源分析师Nick Lupick表示，近期美国西德州中质原油（WTI）期货价格趋于稳定，鼓励部分投资者将石油和天然气股再放回投资组合，但市场仍容易受油价波动所影响，他认为每桶50至53美元是最理想的价格。 资料来源：加通社

本网消息：今晨开盘加币兑换美元经历短期平稳后大幅下跌，最低跌至79.74分，即时行情：1加元兑换79.76分。加币兑换人民币，1加元兑换人民币5.256元。C02

■飓风袭击之后，推高汽油零售价格。图为加州一处加油站。美联社   受飓风灾后效应带动，美国13日公布的零售额与通胀指标双双劲扬。灾后房屋重建与买车需求推升下，9月零售额创2年半来最大单月涨幅；9月消费者物价指数（CPI）则因灾后汽油价格大涨，单月涨幅写下8个月新高。 据商务部最新报告，上月零售额较8月劲增1.6%，是2015年3月来最大单月增幅，但略逊于《华尔街日报》访调预测的1.7%，年率方面扬升4.4%。8月数据由初公布的月减0.2%，上修为月减0.1%。 《工商时报》报道，8月底至9月初两个飓风接连侵袭美国南部酿灾之故，上月园艺与建材部门销售成长2.1%，系2月以来最大增幅。 灾民有汰换泡水车的需求，9月汽车销售激增3.6%，增幅也是2015年3月以来之最。 若排除汽车销售，9月零售额月增1%，高于受调经济师预测的0.8%。同时剔除汽油与汽车销售不计，上月零售额月增0.5%。 劳工部则发布9月CPI报告，较前月上涨0.5%，写下今年1月来最大单月涨幅，8月CPI月涨0.4%。上月通胀年率为2.2%，相较8月的1.9%明显升温。核心CPI（排除食品与能源价格）则月升0.1%，8月数据月升0.2%。《华尔街日报》访调预测9月整体CPI及核心CPI，分别月升0.6%、0.2%。 9月CPI的增幅，多达7成5来自汽油的贡献，上月汽油价格飙涨13.1%，创2009年6月来新高，8月汽油价格涨幅6.3%。汽油狂涨主要是飓风接连袭击炼油重镇墨西哥湾，产能受到重创所致。 迄至9月的12个月内，美国核心CPI上涨1.7%，该指数连续5个月的年增幅停留在这个数值，恐让一心想将通胀年率冲到2%目标的美联储官员坐立不安。 此外，10月密歇根大学消费者信心指数初值也同步出炉，由9月的95.1上扬至101.1点，攀抵2004年1月以来最高点，也优于预估的91.3点。

■嘉诺上周参观特斯拉车厂。twitter ■嘉诺（Marc Garneau） 综合报道   联邦交通部长嘉诺（Marc Garneau） 过去一周到美国加州与汽车生产商特斯拉（Tesla）高层会面，在当地考察无人驾驶技术，希望把无人驾驶汽车车厂引入加国。 正当北美国家争相把无人驾驶汽车引入实际应用层面之际，嘉诺亦正加快修订相关政府条例，以免加国过于落后，不过无人驾驶技术可能仍待10至30年才能更为成熟。即使如此，嘉诺在过去一周仍与两名参议员到访美国硅谷，并参观邻近三藩市的的车厂。 上周四，嘉诺在特斯拉车厂试坐无人驾驶汽车，与史丹福大学研究人员，以及特斯拉和电动巴士厂商Proterra的高层会面。与特斯拉高层的会谈，主要集中在电动车充电基础设施的可用性和位置，以及对消费者或公司的潜在购买或税务优惠。以上的议题可能包含于联邦政府明年发布的零排放车辆策略中。 美国各地政府相继推出措施和条件，希望吸引车厂迁离硅谷，而嘉诺此行亦同样带有招商意味。他表示：“加拿大在工程和研究方面亦有可贡献之处，凭借我们在加拿大展现的能力，特别是在安省和魁省，如果特斯拉决定扩充车厂，加拿大亦可能作出贡献。” 未来数周，他将会到访美国汽车之城底特律，继续考察无人驾驶技术。 资料来源：加通社

■曼南与弟弟在卑诗省经营有2间Freshii特许经营店。 加通社 ■统计指全国目前有78,000间以特许经营商店。 资料图片 综合报道   加拿大全国约有78,000间以特许经营方式营运的商店，其中涉及约1,300个品牌，包括咖啡店连锁集团Tim Hortons、连锁沙律店Freshii和连锁快餐店A&W。愈来愈多加拿大人希望成为特许经营者，但资深经营者建议新投资者必须谨慎选择，以免得不偿失。 具有丰富经验的曼南（Beeru Mannan）与弟弟在卑诗省经营2间Freshii特许经营店，并且计划明年在卑诗省开设多2间餐厅。过往曼南曾经与另外3间特许经营商合作，后来因被提供健康饮食的Freshii吸引而申请其特许经营权。曼南预测健康饮食将会在全国大行其道，值得朝着这个方向进发。 根据加拿大特许经营协会（Canadian Franchise Association）进行的调查显示，很多人向往成为特许经营者，这个方式固然可以一尝做老板心愿和直接控制投资项目，而且背后得到特许经营商给予的支持。   须持有备用资金   不过业界人士提醒新入行者进行巨额投资前，必须研究属意公司的背景、设立紧急基金和细阅全部有关文件的资料，保障自身的利益。曼南表示特许经营商给予的支持和协助非常重要，例如Freshii会提供其他加盟店的名单，令到曼南兄弟可以联络他们，深入了解特许经营模式。假如特许经营商负评如潮，投资者就必须三思。最近Tim Hortons部分特许经营者与Tim Hortons母公司RBI对簿公堂，双方势成水火。 奥招拿（Sukh Aujla）拥有A&W的11间特许经营快餐店，他表示特许经营商给予加盟商店的支持，可以在申请特许经营权的过程中显示出来。他说：“一些公司只要求申请者提供基本资料如持有资金额、基本经验和背景，但A&W的挑选过程远较深入，令到我们觉得A&W会对选中的加盟店给予较大支持。” 当投资者确定投资特许经营店后，他们必须准备巨大投资金额。除了申请特许经营权的最初规定资金外，还须持有备用资金，确保能够应付不时之需，例如低估聘请员工人数或高估初期营业额。 特许经营者的最初投资额，从不够10,000元至超过100万元不等。加拿大特许经营协会行政总裁麦拉伦（Lorraine McLachlan）表示，大部分投资者都需要向银行贷款，银行通常对特许经营者有较大信心，毕竟品牌效应是有帮助。 资料来源：加通社

■美国认为现时有关汽车制造的条款太宽松，使汽车公司采用廉价零件。 资料图片 ■消息指美国代表要求本国限制牛奶产量，但拒绝评论会否争取较大加国市场占有率。 资料图片 综合报道   《北美自由贸易协定》（NAFTA）第四轮谈判继续在美国首都华盛顿进行，消息指美方代表正式将奶制品和汽车工业的要求放到谈判桌，包括限制牛奶产量，以及汽车使用的零件必须有50%属于美国制造，但加国代表坚持奶农做法无错，墨西哥方面也不赞成有关汽车的提案。 加美两国有关奶制品的争议，源于美国早前发明了一种配备全新牛奶蛋白的“渗滤牛奶”（diafiltered milk）或“超滤牛奶”（ultra-filtered milk），由于新发明不受NAFTA关税制约，美国奶类生产商于是以低价出口至加拿大。据路透社报道，美方指加国奶农以过量生产牛奶反击，并且携手以平价卖奶，拖垮美国的奶农，因此要求本国限制牛奶产量，加国谈判代表坚持奶农的做法无错。 消息指，美国方面未有要求本国进一步开放奶制品市场，但表明若有需要，会在另一轮磋商之中提出有关提案。美国一直不满本国采用有关关税和出口限制的供应管理系统，但美方代表拒绝评论会否争取较大加国市场占有率。   墨西哥斥提案“荒唐”   另外，消息也指美方代表提出备受关注的汽车制造项目，包括要求将属于北美地区制造汽车的比例，由NAFTA现时规定62.5%上调至85%，而属于美国制造的零件比例也必须在第一年达到50%。美方认为现时有关汽车制造的条款太宽松，使汽车公司采用来自中国及其他亚洲低薪国家制造的廉价零件。 墨西哥方面谴责有关提案“荒唐”和不能接受，加国官员也称联邦政府认为建议不切实际，加国汽车业工会Unifor也批评建议站不住脚，甚至是美国政府恃强欺弱的表现。 美国商会（United States Chamber of Commerce）早前曾表示，华府对于汽车原产地规则的要求，可能会彻底破坏这次协定的谈判，汽车和零件制造商也可能宁愿支付2.5%关税，将制成品直接进口美国，放弃协定给予的优势。 《北美自由贸易协定》早于1994年订立，美国总统特朗普曾经批评协定是个灾难，扼杀美国制造业，声言除非协定有重大改动，否则会考虑终止这个协定。美国方面较早前曾要求为协定新增退出条款，意味条款如果没有更新确认，协议会在五年后自动结束，但加墨双方均强烈反对有关建议。

■快速充电已经成为许多人关注的问题，大图为技术人员在开发锂电池。新华社资料图片 本报讯 科学家近期表示，使用沥青或许能使高容量锂金属电池的充电速率比商用锂离子电池快10到20倍，即5分钟内能从零电量充到满格。 美国莱斯大学化学家詹姆斯．托尔的实验室采用沥青中多孔的碳制成阳极，在超过500次充电和放电循环后仍显示出异乎寻常的稳定性。 这种电池每平方厘米的电流密度高达20毫安，表明它在要求高功率密度的快速充电—放电设备中具有不错的应用前景。 “这些电池的容量很大，但同样了不起的是，我们可以在5分钟内从0电量充到满格，而不是像其他电池那样需要两小时甚至更长时间。”詹姆斯．托尔说道。新浪科技报道，此前，托尔的实验室采用的是一种沥青衍生物——未处理的天然沥青，又称黑沥青、硬沥青——来捕捉天然气中的温室气体。这一次，研究人员将沥青与具有导电性的石墨烯纳米带混合，通过电化学沉积作用将锂金属覆蓋在混合物表面。 接下来，研究人员将沥青制成的阳极与硫化碳阴极组合成完整的电池，进行测试。结果表明，这种电池具有高达每千克1322W的功率密度，和每千克943Wh的能量密度。 测试结果还揭示出该电池另一个显著的优势：碳能够减缓锂电池中树枝状结晶的产生。这些结晶会侵入电池的电解质中，如果延伸太长，就会导致短路，造成电池失效、着火或爆炸。从沥青中获得的碳可以有效阻止任何树枝状结晶的形成。 托尔的实验室在此前一个项目中发现，用石墨烯和碳纳米管制成的阳极也能阻止树枝状结晶的形成。对此，他表示新的材料配方更加简单。 “虽然前一个电池和现在新电池的容量差不多，都接近锂金属的理论极限，但是新电池中来自沥青的碳每单位面积能吸收更多的锂金属，并且在制作上更加方便和低价。 目前，许多科技公司也在开发能快速充电的技术。随着人们对电池的需求越来越高，快速充电已经成为许多人关注的问题。

本网消息：今晨开盘加币兑换美元开盘趋向平稳，即时行情：1加元兑换80.24分。加币兑换人民币，1加元兑换人民币5.279元。C03

Coach品牌广告 2017年10月11日，纽约奢侈品集团Coach,Inc宣布将变更公司名为Tapestry，Inc,  该变动将于2017年10月31日生效。   　　2015年，Coach斥资5.74亿美元买下鞋履品牌Stuart Weitzman；今年5月8日，业界传闻已久的Kate Spade&Company寻求出售事宜落地，Coach又以24亿美元的价格买下Kate Spade这只包。 Stuart Weitzman品牌广告 Kate Spade品牌广告   　　显然，改名字是为了将之前的收购更好地整合。 　　拥有Coach、Kate Spade New York及Stuart Weitzman 三大品牌美国第一个奢侈品集团将不再囿于将集团名称等同于旗舰品牌Coach 蔻驰名称，更名后公司在纽交所的股票代码亦将更换为TPR。 Coach公司首席执行官Victor Luis 　　公司首席执行官Victor Luis 在声明中表示，三年前，公司制定了战略转化的愿景后，分别于2015年及今年夏天收购Stuart Weitzman 及 Kate Spade & Company，成功实现了设定的目标。目前，集团正处于重塑关键期，从单品牌转向多品牌公司。在总值达800亿美元，且极具吸引力并持续增长的全球高端手袋及配饰、鞋履及外套市场中，我们旗下的每个品牌都以其独特的定位，来满足不同消费者的时尚触觉和情感需求。 　　根据Coach 8月15日公布其截至2017年7月1日止第四季度与全年业绩，第四财政季度的销售净额为11.3亿美元，上年同期为11.5亿美元；季度净收入为1.52亿美元，每股摊薄盈利为0.53美元。Coach品牌第四财政季度的销售净额为10.5亿美元，上年同期为10.7亿美元。Stuart Weitzman品牌于第四财政季度的销售净额为8800万美元，上年同期为8400万美元，销售净额较上年同期增长15%。 　　截至报告期末，Coach品牌在全球共拥有962家门店，其中有199家位于包括香港、澳门在内的大中华区，Stuart...

图片来源：加通社据加通社报导，加拿大Sears定于周五在安大略高等法院提出一项申请，以在10月19日之前清算约130家门店。此前，该公司在本周早些时候表示，未能找到可行的买家进行收购。据了解，Sears此举将导致1.2万人失业。加拿大Sears 执行主席布兰登·斯特兰泽（Brandon Stranzl）领导的买家集团一直在讨论收购这家零售商，并继续运营。但在周三公布的报告中，法院任命的监控收购的FTI Consulting Canada表示，尽管Stranzl的买家集团仍在与利益相关者进行讨论，但没有提出更新的可执行方案。C02

■有市场人士认为，纳斯达克若在加国为美国公司挂牌，会与TMX Group正面角逐。 资料图片 综合报道 美国纳斯达克公司（Nasdaq Inc.）表示已经联同母公司Ensoleillement Inc.向安省证监会（Ontario Securities Commission）申请在本国营运证券交易所。有业界分析认为，纳斯达克若将美国的科技股在加国同时挂牌，将会为多伦多证券交易所带来正面竞争。 据安省证监会网站显示，纳斯达克未有提出在本国为股票挂牌，如果日后提出申请，证监会将审视相关规例、进行公开咨询后再表决，而纳斯达克的申请公众咨询期会为期30天，直至11月13日结束。 纳斯达克现时在安省以另类交易系统（ATS）形式运作，共有66个交易帐户，为4,100种证券进行交易，若申请获得通过，公司的市场运作会由另类交易系统过渡至交易所，但现有交易平台或运作方法不会出现太大改变，交易时间会维持在周一至周五，按照加国银行假期休市。 纳斯达克去年2月已收购多伦多另一套证券交易系统Chi-X Canada。独立券商Leede Jones Gable行政总裁戴尔（Jim Dale）说，如果纳斯达克将美国苹果公司和微软公司股票在加国同时挂牌，将会为多伦多主要证券营运商TMX Group Inc带来正面竞争：“这样会更加吸引其他科技公司（在加国）挂牌。” 安省证监会稍后会就纳斯达克公司申请进行审批，TMX Group也表示会评估有关情况。 资料来源：加通社

今天是10月13日，星期五，以下是加通社加拿大财经数据更新：标准普尔/ TSX综合指数上涨50.31点，报15,792.51点。加元兑美元报80.18美元，与周四80.18美元的平均价格持平。道琼斯工业平均指数上涨37.73点，至22,878.74点。标准普尔500指数上涨2.40点，报2,553.33点。纳斯达克综合指数上涨14.46点，至6,605.97点。C02

■去年漏油的沙省赫斯基输油管已通过检查，获得批准重新启动。 资料图片 ■黑莓与Blu Products就产品专利权纠纷达成和解。 资料图片 综合报道   油价下跌拖累重磅能源股，多伦多S&P/TSX综合指数由7个半月高位回落，收报15,742.20点，跌58.20点，结束连续两日的升势，10个主要股票类别中7类下跌。加元汇价收市平均报80.18美仙，升0.17美仙。 纽约11月期油收报每桶50.60美元，跌70美仙，能源股受压，整体跌1.7%，能源企业Suncor Energy（TSX：SU）昨日跌幅2.2%，收报42.06元；加拿大自然资源（CNRL，TSX：CNQ）收报40.66元，跌幅2%。加拿大电讯公司萧氏传讯（Shaw Communications，TSX：SJR.B）收报27.49元，跌3.7%。多伦多金矿公司Kirkland Lake Gold（TSX：KLG）报16.85元，跌8.9%。 12月期金升7.60美元，收报每盎司1,296.50美元；11月期货天然气升10美仙，收报每千立方米2.99美元；12月期铜升2美仙，收报每磅3.12美元。 美国有意于北美自由贸易协定（NAFTA）加入5年期退出条款，令谈判前景不明朗，令市场受压。投资机构Sprung Investment Management总裁Michael Sprung表示：“大市不喜欢转变，我认为若加入类似条款，投资者初期会有负面感觉，不过加美两国进行大量跨境贸易，长远上应不会有大转变。” 沙省政府昨日透过电邮公布，去年7月发生严重漏油事故的卡加利赫斯基能源（Husky Energy，TSX：HSE）输油管，已通过检查及评估，并获得批准重新启动。有关输油管当时泄漏约225,000升加入稀释剂的重油，油污流入北萨斯喀彻温河（North Saskatchewan River），导致流域内3个城市的水源受污染。 黑莓专利权纠纷和解 科技产品制造商黑莓（BlackBerry，TSX：BB）与美国迈阿密电话制造商Blu Products，就产品专利权纠纷达成和解，双方已签订专利特许协议，并终止有关法律诉讼，Blu Products将继续向黑莓支付费用。BlackBerry现持有约40,000项专利科技产品及应用程式。黑莓昨日股价收报14.34元，升0.99%。 资料来源：加通社

图片来源：截图自YouTube据CTV News报道，Diono决定在美国召回50万具该公司生产的儿童汽车座椅。但是销往加拿大的产品不受影响。这套座椅包括Radian R100、Radian R120、Radian RXT、Olympia、Pacifica等，这套座椅从2014年到今年九月被称为“阳光好孩子系列”。美国国家公路交管局（U.S. National Highway Traffic Safety Administration）发布的文件显示，这些座椅在没有使用顶部安全带时，超过65磅的二厅在车祸中胸部受伤的风险很高。C02 

本网消息：今晨开盘加币兑换美元波动剧烈，最高涨至80.28分，即时行情：1加元兑换79.96分。加币兑换人民币，1加元兑换人民币5.268元。C02

图片来源：加通社据加通社报导，特斯拉将从全球召回11,000辆X型SUV，因为它们中的部分后座无法锁定。 此次召回的车辆是在2016年10月28日至2017年8月16日之间生产的，在特斯拉内部测试过程中发现了这一问题，特斯拉认为，只有约3%的召回车辆存在问题。特斯拉表示，这种车的座椅上的一些零件可能被不恰当地拧紧了，这使得座椅无法保持可活动的状态。如果座椅没有被锁紧，它可以在车祸时因惯性随乘客向前移动。特斯拉周四开始向顾客通报召回事件。车主可以把他们的Model X带到经销商那里修理。C02

图片来源：加通社据美联社报导，壳牌公司近日签署协议，收购电动汽车充电公司Newmotion，壳牌没有披露具体条款。Newmotion将成为壳牌公司的全资子公司，在荷兰，德国，法国和英国运营著三万出私人充电站。壳牌表示，已经开始对石油能源发展衰退，可再生能源占据主流的未来市场进行评估和研究，因此需要着眼于未来，积极思考未来壳牌公司的发展方向。C02

图片来源：加拿大据加通社报道，通用公司负责人表示，通用汽车公司已宣布对加拿大“宣战”。通用将增加在墨西哥的Equinox系列SUV的生产。联合工会（Unifor）主席杰里·迪亚斯（Jerry Dias）周三在华盛顿的劳资谈判中称，这是通用在加拿大和美国脸上“抽的一记耳光”。今年早些时候，通用汽车公司将SUV的生产转移到墨西哥后，Equinox是CAMI装备厂生产的唯一汽车，该厂工会昨日与通用汽车签订了初步协议以停止罢工。C02

在日本东京一家商场，店员使用支付宝为顾客结账。资料图片   市场研究机构Forex Bonuses近日评出全球10大在非现金交易方面领先的国家，加拿大、瑞典和英国分列前三甲，而中国仅排第6。有网友质疑，“中国出门都不用带钱包，为何不是第一”？ 　　据《香港经济日报》网站10月12日报道，这一排名基于6个标准：每人拥有的信用卡数量、每人拥有借记卡数量、非接触卡片数量、过去5年非现金支付增长率、非现金方式进行的支付数量，以及人们对于移动支付的认知。位居榜首的加拿大居民每人拥有超过两张信用卡，57%的支付通过非现金方式完成。 报道称，此排名惹来内地网友不满。有网友留言称，“什么年代了还用信用卡，移动支付才是王道”。“在中国出门都不用带钱包，为何不是第一？”还有网友称，“中国国情比较特殊，信用卡还没流行，比信用卡更安全方便的移动支付就铺开了，外国人不懂。” 　　Forex Bonuses指，虽然中国在多项标准均获高分，但信用卡使用量较低，且现金仍十分流行，非现金支付方式仅占消费总量的10%，因此排名偏低。 另外6个上榜国家及其排名分别为：法国（4）、美国（5）、澳洲（7）、德国（8）、日本（9）和俄罗斯（10）。  

■阿里巴巴位于中国杭州总公司内的一名员工经过贴著阿里标志的玻璃墙。路透社 ■图为亚马逊包装盒上的标志。路透社   阿里巴巴股价10日涨逾1%，市值超过4700亿美元，超越亚马逊。今年初以来，阿里巴巴股价累计涨幅超过90%。 从两家的市值变化可以看出，阿里巴巴在2014年美国上市时，市值超过2300亿美元，当时亚马逊的市值只有1500亿美元左右。随后，阿里巴巴被亚马逊反超并保持到最近。 2017年8月，阿里巴巴发布2017年第二季度财报后，华尔街对阿里就一直持乐观态度。当时美国基金经理人Gorden Lam直言，投资阿里巴巴比亚马逊收益会更好，“阿里巴巴还处于早期增长阶段，我仍然以现价买入了更多股份”；CNN当时还发文称，如果阿里巴巴的股价持续攀升，其市值将很快超越亚马逊。 《福布斯》甚至以“Alibaba Beats Amazon（阿里巴巴击败亚马逊）”为题，称正是凭借新零售上的强劲表现领跑，同时在可持续盈利的商业模式、拥有5.6亿活跃消费者的规模效益、消费者选择多样性以及涵盖消费、娱乐、内容等多产品服务的无边界网络效应等方面，阿里巴巴领先了多个身位。 “买股票就是买预期。双十一的这个预期对阿里股价有一定的刺激作用。另外，由于投资者都是买涨不买跌的，大家都是看到涨了生怕错过了，也有点盲目的跟风可能。”中国电子商务中心曹磊主任这样分析。 亚马逊成立于1995年，是一家B2C模式的老牌电商平台；后来者阿里巴巴成立于1999年。 这位后来者以年营收50%的增速在大步追赶、甚至在某些方面超过了亚马逊。核心电商业务、新零售、云计算，两家战火已经烧到了各地区的各条业务线。 虽然都在电商领域，但阿里和亚马逊两家的模式有本质差异。阿里巴巴是B2B起家，到C2C淘宝、到B2C天猫，再到生活服务类，大文娱和跨境电商。综合来看，阿里是一个拥有全电商产业链的公司，覆蓋了从生活健康服务到基础设施、金融、物流、阿里云等各个板块，最后阿里成为了一个像超级巨无霸的综合互联网服务商；亚马逊相对而言更专注电商，更像京东，而且是垂直嵌入。 界面新闻报道，从本质上讲，曹磊主任认为，“是两家公司的战略问题。阿里的战略几乎做到了亚马逊有的它也有，亚马逊没有的它也涉足了，比如说大文娱、阿里健康、物流等。” 从2016年财务报表来看，阿里巴巴及亚马逊的核心业务组成均为电商、云计算、人工智能，且电商为主要营收来源。在阿里巴巴总收入中电商占比91%，亚马逊总收入中电商占比72%。 阿里最主要的收入来源于淘宝、天猫和聚划算。2016财年，上述平台中共积累了 4.23亿活跃用户，淘宝和天猫的GMV之和为3万亿，占当期社会零售总额的10%，占中国电商交易总额的79%。 从整体增速来看，阿里巴巴在2016年整体营收保持着50%左右的增速，这是最令投资者欣赏的地方。由于亚马逊成立时间长，增速基本在20%-30%浮动。 从毛利率可以看出来，做平台的阿里毛利率超过60%，盈利模式以收取手续费和广告展示费为主；亚马逊则是以自营起家，2015年的数据，亚马逊上第三方卖家已经占到了亚马逊商品总销量的45%以上，而且亚马逊的盈利模式广告之外，还有为第三方卖家提供履单服务的收费（FBA，Fulfilled by Amazon）。

■美国达美航空称不会就CSeries飞机支付额外关税。 资料图片 综合报道 美国达美航空（Delta Air Lines）表示，向加国运输巨擘庞巴迪（Bombardier，TSX：BBD.B ）购入的CSeries飞机，明年可能要延迟付运，达美也不会支付美国商务部最近宣布征收近300%的额外关税。 达美行政总裁巴斯蒂安（Ed Bastian）在公布第三季业绩时说，美国政府的征税决定令人失望，而且不合常理：“我们不会被逼支付关税或相关款项，我们有意购买那些飞机，我无法告诉你这交易如何完成。庞巴迪在这次交易上是好伙伴，我们还在跟庞巴迪解决这个问题，交收飞机的时间可能有延误。” 达美航空去年同意向庞巴迪购买75架CSeries飞机，订价共56亿元，而且不排除会多买50架，原定明年春天付运。巴斯蒂安相信达美最终可以用约定价格完成交易。 庞巴迪以机密为由拒绝评论付运日期，并强调达美在过程中非常支持庞巴迪，而美国商务部的征税要求仅属初步决定，最终仍要得到美国国际贸易委员会（U.S. International Trade Commission）确认才能生效。庞巴迪发言人勒唐德尔（Simon Letendre）在电邮中写道：“因为波音没有争取达美的订单，波音的利益没有受损，我们仍然相信国际贸易委员会将达成正确结论。” 波音就CSeries机大打公关战 波音日前就CSeries飞机大打公关战，称波音聘了2,000名加人，也跟560个加国供应商合作，造就17,500个工作机会，带动加每年40亿元经济增长和发展。 资料来源：加通社

■Metro将彻底更新安省的分销网络，并裁减280个职位。 加通社 综合报道 加国第三大食品零售商Metro Inc.（TSX：MRU）宣布兴建集团首间自动化配送中心，务求提升效率和降低货品价格。虽然集团曾称会因应安省调高最低工资而考虑节流，但表示兴建新中心计划与最低工资无关。  Metro指现有分销网络由1960年代沿用至今，已不符合目前的业务需求。集团将彻底提升安省的分销网络，令网络现代化和自动化，整个项目的开支达400亿元。 Metro安省分部主管Carmen Fortino指，更新分销网络的目标是提升交货到商店的准时度、提供种类更多元化的产品、利用各种系统保持农产品新鲜，同时尽量降低转嫁到消费者身上的成本。 Metro目前在安省有6个分销中心，4个位于多伦多，两个位于渥太华，雇用超过1,500名雇员，而分销网络的现代化改革，包括在2021年起裁减280个职位，其中180个属全职职位、100个为兼职职位。 资料来源：加通社