移民生活

【星岛综合报道】喜欢淘便宜货、寻找隐藏宝藏及享受不花大钱购物乐趣的当地居民和游客发现，列治文是遍布优质二手商店的宝藏。 列治文旅游局(Tourism Richmond)介绍说：“我们自己也是二手店的忠实拥趸，因此我们重访了一些我们最喜欢的店铺，其中也包括几家新发现的，希望能帮助你规划一次省钱又充满乐趣的列治文淘货之旅。” 另据列治文新闻报道，史蒂夫斯顿最新二手店计划于4月15日试营业，5月1日正式开幕。 这间“史蒂夫斯顿二手店”(Steveston Thrift Shop)位于蒙克顿街，原址是史蒂夫斯顿船舶五金店(Steveston Marine & Hardware Store)。这将是史蒂夫斯顿的第3家二手店。店长保罗(Rajan Paul)希望这家店能让史蒂夫斯顿成为人们寻找二手服装和其他物品的好去处。 Steveston Thrift Shop 这间商店由史蒂夫斯顿旧货店协会的6名理事组成理事会管理。 筹集的资金将捐给列治文慈善组织包括Richmond Cares、Richmond Gives，以及Pathways Clubhouse，保罗称这两家当地非营利组织是“非常棒的机构”。 但保罗表示，该协会也希望向提供社区服务的团体或个人提供资助。 Mama Karen's Korner 8160 Cook Road, Richmond 区域动物保护协会(Regional Animal Protection Society，RAPS)在列治文经营3家二手商店，所得收入用于资助其至关重要的工作。最新开幕的一家以该店的区域经理兼慈善机构热门电视节目《宠物与淘货者》(Pets & Pickers)的明星卡马奇(Karen...

【星岛综合报道】中东战争正在影响大多数加拿大人可能意想不到的领域：部分按揭的成本。 据加拿大广播公司(CBC)报道，多伦多按揭经纪塔利(Marshall Tully)表示，上个月，3年期及5年期固定利率按揭在短短3周内已上涨0.5%。 他说：“不幸的是，这种趋势可能会持续下去。” 加拿大按揭及房屋公司(CMHC)的数据，到今年年底将有140万笔按揭贷款续约，约占所有抵押贷款的23%。其中许多按揭贷款原本可以从2021年起享受更低的利率。 塔利说：“很多人在续期时完全不了解情况，以为利率会持续下降或保持不变。” 【相关新闻】按揭贷款拖欠率升至十年新高 加国银行面临市场结构性转变 【相关新闻】按揭报告：断供风险持续上升　多伦多、温哥华压力最严峻 塔利表示，固定利率按揭贷款的上涨速度尤其快，因为它们以债券殖利率为支撑，而债券殖利率会受到战争等世界事件的影响而波动。美国总统特朗普周三的黄金时段讲话，并未就他预计冲突将持续多久提供多少新的讯息。 “一些贷款机构原本因为停火谈判可能即将举行而暂缓提高利率，但在特朗普讲话后，他们开始提高利率。” 不确定性溢价 加拿大央行的关键利率目前为2.25%，这在2025年10月设定，此后所有公告均维持不变。 战争爆发前，有预测称今年会再降息。加拿大帝国商业银行世界市场副首席经济学家塔尔(Benjamin Tal)表示，目前的预测已经改变。 他指出，除了战争和伊朗随后关闭霍尔木兹海峡外，美国持续加征关税也对加拿大的固定利率按揭贷款造成了影响。 “我认为，对于目前经济成长缓慢的局面而言，5年期固定利率已经过高了。” 然而，为了避免未来贷款，尤其是长期贷款出现资金短缺，银行将会提高利率。 塔利表示，就在几周前，5年期固定按揭贷款的平均利率接近4%。截至4月2日，该利率已升至4.95%，3年期利率紧随其后，为4.59%。相比之下，浮动利率平均则是4.2%。 协和大学(Concordia University)经济学高级讲师兰德(Moshe Lander)表示，预计3月的通胀率也将上升。3月份是伊朗实际封锁霍尔木兹海峡(世界上最重要的海上咽喉要道之一)后的第一个完整月份。 他表示：“这种情况持续的时间越长，美国的政策就越不确定，而这种不确定性会蔓延到加拿大商品和服务的成本上。” “随着通胀在经济中蔓延，加拿大央行将不得不提高利率。” 兰德表示，市场普遍预期加拿大央行年底前可能会升息3次，而特朗普周三模棱两可的演说可能加剧了这种预期。“在这种情况下，银行必须将不确定性因素计入定价——因此，按揭贷款持有者将继续面临利率上的‘不确定性溢价’。” 塔尔也表达了类似的观点。“如果你因为原本期望的5年期固定按揭贷款利率上涨而感到不满，那你可以把责任归咎于特朗普。” 更持久的影响 塔尔和兰德都认为，即使战争明天结束，石油和天然气价格也需要数月时间才能稳定下来，这意味着通胀压力将持续存在。 那么，如果您即将续约或开始新的按揭贷款，最好的做法是什么？这取决于您问谁。 塔利建议，现在是锁定新利率的好时机。 “最简单的办法就是锁定利率——很多人都没意识到自己有这个能力。” 如果你有机会更换银行，大多数贷款机构会提供120天的利率锁定，如果在此期间利率也随之下降，锁定利率也会相应降低。如果你继续留在同一家银行，通常只能提前30天锁定利率。 塔尔表示，在决定签订长期按揭合约之前，如果可以的话，争取一些时间来锁定利率是值得的。 “加拿大经济目前正处于GDP零增长的边缘，非常接近衰退——在这种环境下，利率通常不会上涨。” 兰德表示，按揭贷款持有人比以往任何时候都更需要保护自己。 “联络理财规划师、联络你的银行。最大的误解是银行会想方设法坑害你，但如果你在还款流程的早期阶段就与他们沟通，他们会与你合作，确保你不必贱卖房产。” 可行的方案包括延长还款期限、缩短或延长贷款期限，甚至可能暂停支付利息。 总体而言，加拿大按揭及房屋公司对业主应对利率波动的方式持乐观态度，他们在给CBC的声明中表示，鉴于这些挑战，他们已经证明自己“非常坚韧”(remarkably resilient)。 (图：加通社料图片) V11

【星岛特约记者方诺琳报道】在即将举行的国际足协(FIFA)世界杯比赛期间，民众将无法从距离比赛场馆最近的“卑诗体育馆”（BC Place）天车站前往观赛，因为大温运输联网(TransLink)对比赛期间的交通有另外安排。 在本地比赛日，由于赛事安全警戒线和人流动线控制，体育馆-华埠站(Stadium–Chinatown)和耶鲁镇-宏艺社区中心站(Yaletown–Roundhouse)，将不提供前往卑诗体育馆的行人通道。 那么球迷该怎么走到卑诗体育馆呢？请收看星岛记者实测报道。 相关新闻：【2026世界杯】大温球迷搭天车观赛不能到华埠 须走“最后一公里” 相关新闻：FIFA今夏将在加拿大各地举办免费世界杯派对 相关新闻：世界杯吸引大量游客 多伦多和温哥华医疗系统恐崩溃？！ V02

【星岛综合报道】卑诗大学(UBC)去年在其温哥华校区开设了一家完全自动化的便利商店Gage Market，展现了零售业的未来发展方向：无需员工、无需收银员、无需排队结账，也无需使用智慧型手机应用程式。 Gage Market位于Gage Commons学生宿舍楼的公共大厅内，采用亚马逊的“即拿即走”(Just Walk Out)技术运营，顾客无需在收银台付款即可进入、购物并离开。 这家位于UBC的亚马逊商店是卑诗省首家自主商店，也是该省首家采用亚马逊AI技术的商店。它同时也是卑诗省唯一对外开放的、使用亚马逊系统的自主商店。本周早些时候，亚马逊在温哥华市中心The Post大厦北栋新建的高层办公空间内，开设了一家仅供其办公室员工使用的“即拿即走”商店。 UBC的这家门市也是加拿大高等院校中首批应用此技术的门市之一。校方将持续监测门市的营运和使用情况，以考虑在校园内创建更多自主营运的门市。 这间Gage Market全天24小时开放，对象为学生、教职员和访客，旨在简化购物流程。 亚马逊的“即拿即走”系统结合了人工智能、电脑视觉和感测器技术，能够即时监控顾客的活动。该系统完全自主运行，延长了营业时间，并提供了灵活的购物方式，让顾客无论白天还是晚上都可以随时随地购物。 这家商店出售各种常见的便利商品，包括零食、饮料、冰淇淋、生鲜或冷冻食品，以及个人护理用品。 顾客无需使用传统的结帐系统，只需在入口处刷一下信用卡即可进入。 进入商店后，顾客可以挑选商品，购物完毕后即可离开。商店配备了覆蓋整个区域的摄影机和货架上的重量感测器，能够自动追踪顾客取走或退回的商品，并将商品添加到虚拟购物车中，并在顾客通过出口时自动完成付款。 (图：UBC官网) V11

【星岛综合报道】加拿大Costco发通告宣布，召回由卑诗省海鲜批发商Lions Gate Fisheries Ltd.供应的“整只熟制珍宝蟹”。 Costco周三发声明表示：“Lions Gate Fisheries正在召回整只熟制珍宝蟹，因为产品可能受到李斯特菌的污染。” 受影响的产品于今年3月5日至31日期间，在卑诗省、亚省、沙省和缅省的Costco分店有售。 Lions Gate Fisheries表示，未有收到任何与此次召回相关的疾病报告。 然而，Costco敦促顾客不要食用、使用、出售、供应或分发受影响的产品。必须将其丢弃，或退回Costco分店以获取全额退款。 通告警告称，受李斯特菌污染的食品，可能外观和气味正常，但仍可能导致生病，部分症状包括呕吐、恶心、持续发烧、肌肉酸痛、剧烈头痛和颈部僵硬。尤其是孕妇以及免疫系统较弱的人士，最有机会受影响。 该公司向公众表示：“对于由此引起的不便，我们深表歉意。 ” 图：Costco V20

【星岛综合报道】中东局势紧张令全球燃油价格上涨，加拿大航空(Air Canada)、西捷航空(WestJet)及波特航空(Porter Airlines)分别宣布增收燃油附加费。 加航假期(Air Canada Vacations)日前宣布，从下周一(6日)起，凡预订包括机票的度假套票，每位乘客将需额外支付50元的定额附加费。 加航假期本周向旅行社发布通告称：“由于近期全球燃油价格上涨，所有 SUN目的地将加收燃油附加费。” 西捷航空周五(3日)宣布，由于燃油价格上涨，从下周三(8日)起，所有使用“同行者优惠券”(companion voucher)预订的西捷航班，须支付临时性的燃油附加费，但在4月8日前完成的预订则不受影响。 该航空公司表示，所有使用同行者优惠券预订的机票，都将增设60 元燃油附加费。 同行者优惠券是西捷航空联乘皇家银行(RBC) World Elite万事达卡持卡人专享优惠，在首次发卡时赠送，此外如持卡人每年使用该卡消费满5,000元，也可获得一张。   西捷航空副总裁麦克莱兰(Steve McClelland)表示：“该项附加费只影响使用同行者优惠券的预订者，因为普通机票的价格可以每天随时调整，比同行者优惠券的定价灵活，而后者是按地区和舱位订立了固定票价。” 西捷航空解释，燃油是航空公司营运成本的最大部分，这项附加费将有助公司应付近期油价的飙升。西捷将继续评估并根据实际情况进行调整，一旦航空燃油价格恢复正常水平，将考虑取消相关的附加费。 除加航和西捷外，总部设于多伦多的波特航空(Porter Airlines)早前宣布，以VIPorter奖赏预订的航班，每程须支付40元的临时附加费。 图：网络图片 V20

【星岛综合报道】联邦政府周四(2日)宣布，将拨款1.25亿元支持卑诗省的生命科学产业。 工业部长乔美兰(Mélanie Joly)周四在温哥华宣布这一消息时表示，这笔资金预计将在该省创造1,000个就业岗位和850个学生名额。 乔美兰说：“我们的目标是真正将温哥华打造成为加拿大乃至全球生命科学中心。” 在拨款总额2.8亿元的资金当中，7,900万元将拨给总部位于温哥华的Aspect Biosystems公司，该公司专注于3D列印活体人体组织，用于支援加拿大首个治疗生物列印设施的建设。 乔美兰表示，该设施将专注于糖尿病和肝病等疾病的治疗，并具有国防领域的潜在应用。她补充说，该设施预计将创造近300个就业及近300个实习机会。 Aspect Biosystems总裁Tamer Mohamed表示：“该专案将加强我们开发及制造生物工程细胞药物的平台。” 这笔资金是对联邦政府及卑诗省政府于2024年宣布近7,300万元共同投资的补充。 温哥华的普罗维登斯医疗保健协会(Providence Health Care Society)将获得4,800万元的额外拨款，用于支持在扩建后的圣保禄医院(St. Paul’s Hospital)内新建一个创新中心。该医院目前正在兴建中。 据乔美兰称，该中心将扩大临床试验规模，加速尖端技术的应用，预计将创造近800个就业机会及约600个实习生职位。 普罗维登斯医疗保健协会总裁Fiona Dalton在宣布拨款时表示：“这包括建立一个全面一至三期的临床试验中心、一个模拟中心和一个健康讯息数据平台。” 温哥华商界已要求提供更多关于拨款结构的细节，目前正在等待部长办公室的回应。 (图：CPAC视频截图) V11

【星岛综合报道】新西敏(二埠)昆士堡大桥(Queensborough Bridge)计划为期一年多的夜间车道封闭工程，已于周三(1日)正式展开。 卑诗运输及公共交通厅表示，由于桥面翻新工程预计将持续到2027年秋季，驾驶应提前规划行程。 运输厅说明：“夜间封闭施工期间，桥梁双向将各设一条车道通行。” 平日(周一至周五)限制通行时间为晚上9时30分至隔日凌晨5时；周末限行时间为晚上9时30分至隔日上午9时。 “由于施工受天气状况影响，工期可能会有所调整。” 运输厅建议超大型车辆驾驶在施工期间选择其他路线，因为封闭施工期间桥梁双向宽度将缩减至仅3.5米。“宽度超过此限制的超大型车辆将被拦截，可能需要等待较长时间才能通过。” 运输厅表示，夜间车道封闭将于11月冬季暂停，并于2027年3月恢复。 在整个施工期间，行人通行昆士堡桥则不受影响。 (图：省府资料图片) V11

【星岛综合报道】由于按揭违约个案大增，加拿大银行正经历十年来最严峻的按揭市场考验。 根据加拿大银行家协会（Canadian Bankers Association）最新公布的数据，今年1月份按揭违约率及违约数量均大幅攀升，达到十年来新高，其中违约量已逼近2015年能源衰退时期的水平。 数据显示，今年1月逾期至少90天的按揭数量增加了4.2%，达到13,442宗。与去年同期相比，违约总量急升了20.8%，增加2,311宗，几乎是2022年中历史低点的两倍（下图）。这也是自2015年中期油价衰退以来，违约总量首次达到如此高的水平。 整体按揭房贷违约率在1月攀升1个基点至0.27%。相较去年同期，违约率上升了5个基点。这是自2017年以来所见的最高水平，其中不包括新冠疫情初期出现短暂的违约率飙升。 同时，加拿大银行的总按揭数量也呈现萎缩趋势。1月份总按揭数量减少0.2%，降至495万宗，亦为连续第四次下降。在过去一年中，总按揭数量已下降1.0%，而自2022年6月的最高峰以来，更累计减少了3.3%，至约17万宗。此次按揭总数量的萎缩，亦为全国有记录以来持续时间最长的一次，显示市场已出现深层的结构性转变，而非单纯的短期修正。 此外，借款人违约的速度正在加快，且市场缺乏足够的新增按揭申请来缓冲其冲击，银行业面临市场份额流失的压力。 图：资料图片 V20

【星岛综合报道】大统华 (T&T) 超级市场周三 (1日) 宣布，联乘瑞士雀巢公司旗下品牌Kit Kat，推出冷藏包装的“巧克力汤包”小笼包。 大统华在官方社交媒体帐号发出“新品发布”消息称：“我们全新演绎了大统华的招牌小笼包，这款新口味汤馅入口即溶，你一定不想错过。” 据称新产品为“意大利原产”，而且“限时发售，欲购从速”，但有多达12吨现货，相信足以满足所有食家的胃口。 消息一出，不少网民议论纷纷，并联想到近日欧洲发生12吨Kit Kat朱古力在运送途中被盗的事件，怀疑新产品与此有关，但亦有嘴馋的人不理来龙去脉，试图进入超市网站订购先吃为快…… 这才发现，网页只显示“愚人节”。 原来这是4月1日限时推出的“应节”产品！ 有人留言安慰向隅者不用失望，温哥华的“鼎泰丰”，餐牌上就有类似的朱古力流心小笼包——不是骗人，如假包换。 相关新闻：货车运载朱古力途中被盗 12吨KitKat下落不明 复活节供应恐短缺 图：T&T脸书 V20

【星岛综合报道】汽车销售业的代表指出，传统混合动能车的销量赶过了电动车，在去年政府暂停提供回扣和政策出现混乱的背景下，市场出现了逆转。 标普全球汽车（S&P Global Mobility）发布的2025年数​​据显示，继魁省之后，卑诗省成为了加拿大零排放汽车（ZEV）市场调整幅度最大的省份。零排放汽车包括纯电动车、插电式混能车（hybrid）以及较少见的燃料电池车。 多年来，在新车市场上，电动车的销量都稳步上升，蚕食燃油车的市场份额。在2024年，电动车和其他零排放车辆占去了新车销售的22.8%。 然而，到了2025年，卑诗省零排放的新车销量占比下降至18.3%，同时，传统混能车的受欢迎程度却大幅飙升，超越了电动车，占全省新车总销量的20.9%。 卑诗省新车经销商协会（New Car Dealers Association of BC）会长兼行政总裁奎利（Blair Qualey）表示，这些数据与该会从省内各经销商那里看到的情况相符。 他说：“混能车是顾客的热门选择，销量持续地稳定增长。用家喜欢混能车提供的灵活性和安全感，因为他们知道无论要去哪里，都有汽油引擎运作，可以确保把车开到目的地。” 相关新闻：美国驻加大使称绝不允许中国电动车经加拿大进口美国 相关新闻：传Stellantis伙中国零跑研安省设厂产电动车 或成中资在加重大投资 曾任卑诗自由党政府环境厅长的彭纳（Barry Penner）表示，这些数据显示“消费者正在用钱包来投票”。 现为能源未来研究所（Energy Futures Institute）所长的彭纳分析道：“人们想要实用且经济实惠的方案来降低油耗，而普通混能车就能做到这一点，这种车既不会令人担心续航里程，也不需昂贵的充电设施。” 联邦和省政府在的电动车补贴计划自2025年上半年起暂停，电动车销量随即下滑。 奎利表示，补贴暂停后，纯电动车的销量应声暴跌，消费者都在对自己说：“嘿，我们还是等补贴恢复时才买电动车吧。” 今年2月，联邦政府宣布将重新推出电动车补贴，为纯电动车提供最高5,000元的回扣，为插电式混能车提供最高2,500元。 加拿大洁净能源协会（Clean Energy Canada）交通运输发言人基里亚齐斯（Joanna Kyriazis）承认，不仅是卑诗省，全国的电动车销量在2025年都受到了严重打击。 她指出，除了因为补贴暂停，电动车龙头企业特斯拉（Tesla）老板马斯克（Elon Musk）在短暂加入美国特朗普政府期间，发表了一连串不受加拿大人欢迎的言论，也加剧了电动车销量的下降。 日本汽车制造商在加拿大制造业中担当的角色日益重要。根据先进制造网路（Trillium Network for Advanced Manufacturing）的数据，在2025年，丰田（Toyota）和本田（Honda）车厂占去加拿大汽车产量的77%。 基里亚齐斯表示，这两个日本品牌的出品价格相对亲民，并且都在推出大量传统混能车，而在制造电动车方面相对起步较慢。 她补充道：“去年加拿大电动车销售情况确实与众不同，我们是全球少数几个电动车销量呈现下降的市场之一。” 相关新闻：从抗拒到欢迎——比亚迪能复制丰田在加拿大的成功吗？ 图：温哥华菲沙港务局 V20

【星岛综合报道】大温哥华地区柏文市场低迷的另一个迹象是：楼花销售量暴跌。 温哥华房地产播客的联合主持人斯卡莱纳(Matt Scalena)表示，目前的销售量处于历史低点。 他说：“开发商无法以与二手房市场相符的价格建造房屋，因此楼花和二手房之间存在价格差异，人们现在对购买楼花根本不感兴趣。” 开发商现在或按兵不动，或干脆放弃，列治文的一个项目就是典型的例子。 该项目目前仍处于开发阶段，数百名购屋者正在等待退还订金。 2021年第一季度，卑诗省售出了近6,000个预售房屋。 今年第一季度，仅有124个预售房源。 Saretsky集团的房地产经纪人萨雷茨基(Steve Saretsky)表示：“楼花市场一直非常依赖投资者，而鉴于目前的市场前景——房价下跌、租金下降、人口成长停滞——我认为投资者并没有太多动力去积极投资。” 如今，购屋者可以在二手房市场找到更划算的交易，这使得新项目举步维艰。 加拿大其他城市也出现了类似的情况。 安省情况可能更糟，数万套房屋滞销。 总理卡尼周一宣布，安省及联邦政府将拨款数十亿元，在3年内将市级政府的住房开发费用减半，以刺激新的房屋建设。 卑诗房屋及城镇事务厅长贝丽仪 (Christine Boyle)表示，她本周将与联邦住房部长会面，并表示卑诗省应该得到与安省同等的待遇。 【相关新闻】争取联邦基础设施资金10年170亿 卑诗修法减免发展成本加速建屋 【相关新闻】安省拟削新屋发展费最多五成　专家称成本或变相转嫁纳税人 【相关新闻】联邦联同安省省府斥88亿减市政发展费　料三年内减半加快建屋 (图：加通社资料图片) V11

【星岛讯】卑诗省政府正提出立法修订，旨在为社区提供新工具，降低房屋发展商的前期成本，并使社区符合联邦基础设施资金申请资格，以加快兴建更多房屋单位。 拟议修订将允许省府设立新的合资格项目类别，让地方政府及运输联线 (TransLink) 可选择就这些项目减免发展成本费用 (development cost charges, DCC；温哥华市政府称为development cost levies)。地方政府及运输联线向新发展项目征收相关费用，以资助兴建社区发展所需的基础设施。根据现行省级法例，地方政府及运输联线仅可就少数特定类型项目豁免或减免相关费用，从而降低发展商的建设成本。 房屋及城镇事务厅长贝丽仪 (Christine Boyle) 说：“居民需要更多可负担房屋单位，而降低建筑的前期成本将有助促成这一目标。现时对社区何时可减免发展征费的限制措施，正阻碍重要房屋发展项目的推进。这些修订不单有助地方政府符合申请资格，以获取更多联邦资金，更能支援房屋发展商，以加速开展更多房屋及社区基础设施项目。” 相关修订将使社区在减免或豁免发展征费方面具备更大灵活度，藉以支持兴建社区所需的不同类型住宅。省府可透过日后制定的规例设立此类项目类别。降低前期成本将减少房屋发展商面对的财务障碍，并在当前充满不确定性的经济环境下，协助发展商推进更多建屋项目。 透过提升发展征费方面的灵活度，各个社区将可更有效地运用发展融资工具，进一步支援兴建居民所需的住宅，达至可负担目标，以及推动与原住民的和解重点工作，在促进社区发展的同时，更能配合居民的需要。省政府正与社区合作，共同应对房屋危机，而这项新措施将有助社区达到省级房屋目标，从而巩固社区整体实力。 【相关新闻】大温3市获增建400间可负担住房 逾半单位已落成即将入住 【相关新闻】北温新设89个可负担出租住宅 设暂托护理中心及无障碍单位 获取联邦拨款以落实社区基础设施发展 卑诗省正就联邦计划作好准备，以支持社区所依赖的基础设施，并加快房屋建设。根据拟议中的联邦《建设强大社区基金》(Build Communities Strong Fund) 计划，获取联邦基础设施资金的其中一个条件，就是须为多户型住宅发展项目提供发展征费减免。 联邦《建设强大社区基金》的省份及行政区拨款部分，将于10年内提供超过170亿元资金，以支持促进房屋建设的基础设施、医疗相关设施，以及学院和大学的基础设施。 一旦相关修订落实，并在该基金计划准则最终确定后，地方政府及运输联线便可申请联邦资金。 上述措施是卑诗省增加房屋供应计划的一部分，旨在进一步发展关键基础设施，并协助社区发展，使居民受惠。这些行动亦延续省府早前推出的措施，容许房屋发展商延后缴付75%的发展费用，最长可达4年或至入伙时 (以较早者为准)，从而降低新建房屋成本。 自2017年以来，全省各社区已建成或正在兴建超过9.5万个房屋单位。 (图：省府提供) V02

【星岛综合报道】近日才宣告推出Hello Kitty康百世卡(Compass)的大温运输联线(TransLink)，周三(1日)公布推出康百世眼镜，并由此开启票价支付技术的新纪元：脸部感应支付。 这款大胆创新的产品是运输联线不断扩大康百世产品系列的另一力作，该系列产品包括康百世腕带、康百世迷你卡(Compass Mini)，以及一系列康百世迷你列车(迷你天车、电车、迷你西岸快线）。 康百世眼镜限量发售，共5,000副，4月1日中午12时开始贩售，每位顾客限购两副，每副眼镜需另支付可退还的押金6元。 【相关新闻】大温推出Hello Kitty康百世卡 周六在本拿比快闪发售 运输联线行政总裁关基稳(Kevin Quinn)表示：“现在，您无需再将康百世产品放在钱包、钥匙或手腕上，而是可以直接戴在脸上。我们一直在寻找让公共交通支付更加便捷的方法，而这款产品恰好满足了我们的需求。康百世眼镜将重塑全球大众运输支付的格局。” 康百世眼镜的特色： 成人票和优惠票提供蓝色和橙色两种选择 与整个公车系统的康百世阅读器完全相容 提供近视或非近视镜镜片，方便旅客看清路况。 另有康百世太阳眼镜可供选择，适合炎热的夏季通勤。 防刮镜片和耐用的、可轻松通过闸机的镜框，方便乘客快速刷卡。 为乘客提供蓝光防护，避免他们在乘车时盯着手机萤幕。 康百世眼镜与闸机和公车上的康百世阅读器完全相容。乘客只需配戴眼镜，将脸靠近康百世阅读器即可轻松上车。 运输联线宣告正在开发下一代穿戴式票务产品：康百世隐形眼镜。预计2027年4月1日进行试用。 ●运联特别祝大家：愚人节快乐！！ (图：TransLink) V11

【星岛综合报道】前参议员及前温哥华市长李建堡 (Larry Campbell，图) 表示，去年他开始担任温哥华市中心东端 (DTES)的省级顾问时，那是一段“令人沮丧和痛苦的经历”，但最初的绝望很快转变为希望。 李建堡于去年9月被省政府任命，任期6个月。省房屋及城镇事务厅长贝丽仪 (Christine Boyle) 周二(31日)表示，他的合约将延长，以便他继续致力于解决温市中心东端的“系统性挑战”。 李建堡说，他注意到该社区新建了许多建筑和住房，焕发出“活力”，但他仍然对这个饱受困扰的温哥华社区居民的困境感到震惊。 他表示：“尽管DTES所面对的问题十分严峻，但我深信，只要同心协力，我们定能带来改变。在各个庇护设施、房屋项目、医疗诊所、社区服务中心及其他重要服务中，我们都能看到希望。当中包括同侪支援人员在内的前线工作人员，均以关怀之心提供优质服务。” 【相关新闻】温哥华市中心东端要有“沙皇”了 他能扭转吸毒和无家可归问题吗？ 贝丽仪表示，李建堡凭借其多年深耕社区所累积的经验、人脉及专业知识，与在市中心东端生活及工作的社区成员携手合作，推动相关工作。他一直与社区人士、本地机构、市政府、联邦政府及其他伙伴积极交流，聆听不同意见、加深了解，并协调多项重要工作，旨在应对该社区的结构性挑战。 贝丽仪说：“李建堡至今所付出的努力已为后续工作奠定基础，而有关工作现已进入关键阶段。他持续每周与社区人士会面，检视各个机构及服务项目的协调情况，包括日间服务空间 (day spaces)，以进一步提升其对社区的实质支援成效。此外，他亦运用其担任市长及参议员的经验，倡议并推动各级政府就DTES房屋议题加强合作。他一直致力汇聚合适的人士，而现在正是各个伙伴共同采取行动，为社区制定具成效及可持续的长远解决方案的时候。我们将于未来数周公布更多有关李建堡促成各级政府合作工作的最新进展。” 贝丽仪表示，省府一直采取多项重要措施，回应社区所面对的挑战。“自2017年以来，政府作出历来最大规模的投资，推出新的房屋、医疗及公共安全服务，致力为所有居住在DTES的人士建设更安全、更健康及更宜居的社区。自2023年以来，我们在DTES新建及翻新800个住宅单位；单在2026年，我们正在新增1,000个房屋单位及庇护名额。” (图：省府线上视频) V02

【星岛综合报道】联邦保守党党领博励治(Pierre Poilievre，下图)表示，联邦自由党政府应该取消连接多伦多和魁北克市的高铁计划。 博励治周二(31日)在安省彼得堡(Peterborough)附近举行的新闻发布会上说：“这个项目是自由党另一个荒谬的空中楼阁式支出计划。” 他说：“自由党这项耗资900亿元的劳民伤财之举毫无意义。” 【相关新闻】多伦多至魁北克市高铁工程料2032年动工　东西两边将同步建设 【相关新闻】联邦政府公布全国首段高铁路线　拟2029年动工 该项目预计耗资600亿至900亿元，计划约于2030年前后在渥太华和满地可之间开工。 具体路线尚未确定。负责铁路建设的加拿大皇家公司Alto表示，计划在今年底前做出决定。 该铁路网络预计将使乘客从满地可到多伦多的行程缩短至3小时——大约是驾车所需时间的一半，速度比加拿大维亚铁路(Via Rail)现有列车快两倍。 此外，该铁路还计划在彼得堡、渥太华、拉瓦尔和三河市停靠。 据加拿大广播公司(CBC)报道，Alto公司上周表示，将开始联系渥太华和满地可之间部分业主，请求允许进入其房产进行评估。 这些地区的居民一直对该项目可能对其土地造成的影响表示担忧，并反对征用房产。 Alto公司行政总裁尹布洛(Martin Imbleau)上周表示，他更倾向于与土地所有者达成公平的解决方案，但也承认征收是一种可能性。 总理卡尼曾提出，这条高速铁路可能被指定为“国家利益”项目。政府的预算执行法案对《征用土地法》(Expropriation Act)和其他相关法律进行了修改，使联邦政府能够更快、更便捷地为新铁路征用土地。 博励治抨击了为该项目征用土地的想法，称其为“自由党掠夺土地”。 交通运输部长麦金农(Steven MacKinnon)周二晚间发表声明，驳斥了博励治的说法，并指出该项目将促进经济成长并创造就业机会。 麦金农在X平台上发文说：“保守党一如既往地目光短浅。在我们需要建设和发展的关键时刻，放弃国家建设投资是错误的选择，也是加拿大人所反对的。” Pierre Poilievre, once again, is showing Canadians that he has no vision to create jobs and grow the economy. For...

【星岛综合报道】在大温哥华地区搭乘大众运输工具即将变得更加可爱，运输联线(TransLink)推出了一系列限量版指康百世卡(Compass)，卡片上印有标志性的日本卡通人物Hello Kitty和她的朋友们。 这4款萌趣十足的康百世卡将于本周末起发售，其中包括Hello Kitty、美乐蒂(My Melody)、酷洛米(Kuromi)、大耳狗(Cinnamoroll)，以及其他三丽鸥(Sanrio)人气角色。 这些康百世卡将于周六在铁道镇Metropolis商场的快闪店发售，运输联线建议想要购买的市民尽早前往。 这并非运输联线首次推出主题版康百世卡。多年来，运联曾推出其他以加拿大队长、DC超级英雄和精灵为主题的康百世卡，过去的销售都引发了巨大的需求，甚至出现排队盛况。 包含一张三丽鸥康百世卡和一张收藏版行李牌的套装售价为44.99元，此套装将于上午11时至下午6时在Metropolis购物中心的中央大厅发售，每人限购两套。 如果当天未售罄，之后将会开放线上贩售。 (图：TransLink) V11

【星岛综合报道】当局表示，刚过去的周末，在温哥华国际机场附近的一段道路上，正值人们聚集赏樱之际，却有数十辆违规停车。 列治文皇家骑警周二(31日)发出警告，称在拉里伯格飞行道公园(Larry Berg Flight Path Park)附近的拉斯贝克路(Russ Baker Way)禁止停车，因为这会造成安全隐患。 警方声明称，周末期间，骑警共开出32张罚单，拖走两辆车，并发出“多次警告”。 【相关新闻】列治文樱花节4月12日举行 本周末两公园或开始交通管制 声明续说：“在执法高峰期，约有50辆车被发现违规停车，这不仅影响了交通，也引发了安全隐患。” “该路段设有禁止停车标志。提醒各位驾驶员，这些限制是为了保障所有道路和公园使用者的安全。” 警方鼓励想要赏樱或拍照的人提前规划行程，并遵守所有交通标志。 (图：RCMP) V11

【星岛综合报道】卑诗省一辆校巴于周一(30日)发生车祸，翻入路边沟渠，造成包括儿童在内的3人受伤。 奎斯内尔(Quesnel)皇家骑警表示，救援人员于下午2时40分左右接获报警，赶往位于桑当路(Sundown Road)以东的26号公路(又称Barkerville Highway)事故现场。 警方周二发布声明称：“巴士驶入路边沟渠并侧翻。” 皇家骑警表示，事故中没有其他车辆卷入，车上共有16名儿童和一名巴士司机。 “3名乘客因轻伤被送往医院。其余儿童部分被家人在现场接走，其他则被转移到另一辆巴士上。” 加拿大皇家骑警表示，他们仍在调查事故原因。 (图：Skilled Truckers Canada) V11

【星岛综合报道】温哥华东区京士威道 (Kingsway) 夹载思街 (Joyce St.) 的伦敦药品 (London Drugs) 公司分店，经营了四十年之久，宛如区内地标，上月初突告结业，令不少街坊顿感愕然。 这座穹顶形建筑物已有新东家接手，主打亚洲式食品和杂货的88超市 (88 Supermarket)，将会在此开设大温地区的第四店。 88超市以经营亚洲食品和粮油杂货为主，除中国食品外，也有大量越南、菲律宾和东南亚地区产品可供选择。 该集团成立于2008年，在温哥华东区已有两店，分别位于维多利亚道 (Victoria Dr.) 4801号和东第49大道 (East 49th Ave.) 2611号。 2024年，老板周建进军列治文，在花园城市路 (Garden City Rd.) 4591 号，开设了面积更大的新店 (上图)，店内有肉类、海鲜和烧味等，大受亚裔消费者欢迎。 店方尚未公布京士威店开幕日期，然而有网民发现该舖已挂起“Coming...

【星岛综合报道】港式茶餐 + 美食广场 = 杀食经营模式？近年大温地区兴起了在大商场food court开档做港式茶餐厅生意，在列治文开完一间又一间的“正斗”茶记 (One Cafe)，要进军本拿比了。 这个品牌于2023年才在列治文百家店 (Parker Place) 的美食广场开设首店，其后于2025年初在毗邻的帝国中心 (Empire Centre) 开了第二店，上月初开始在列治文兰斯登中心 (Lansdowne Centre) 美食广场其中一个档位装修，正在准备开第三店。 三不离四，这家在宣传资料中自言“扎根列治文”的人气食店，终于冲出列市，接手了本拿比丽晶广场 (The Crystal Mall) 美食广场中，原为“麦吉炸鸡” (Mad Chicken) 的舖位，目前封上围板进行内部工程，看来将会是三年来第四间“正斗”。 这间连锁店的招牌美食有沙嗲牛肉面、焗猪扒饭、沙牛滑蛋菠萝包、咖喱猪软骨、全日茶餐等，绝大部分都不超过16元，经济实惠。 店方官网暂未公布丽晶店的开业日期，喜欢港式美食的本拿比居民要密切留意了。 相关阅读：时代坊又有新中菜馆 ...

【星岛综合报道】纽约拉瓜迪亚机场上周日(22日)晚发生加航快运客机撞消防车的意外，造成2死41伤。当晚只有两名航空管制员在机场控制塔当值，须兼顾指挥地面和空中的交通，备受公众质疑。航管员人手问题已存在多时，早在意外发生前一个月，加拿大的工会就警告指，航管员不足将引致“彻底的灾难”。 事发当晚拉瓜迪亚机场只有两名航空管制员在控制塔当值，其中最少一人须身兼多项职务，包括为处理一架报称有不明气体的联合航空2384班机而忙于调动地面交通。 美国国家运输安全委员会(NTSB)主席霍曼迪(Jennifer Homendy)表示：“我对指责航管员并认为他们分了心的说法保持审慎，这是一个工作量非常繁重的环境。” 她表示夜班由两名航管员兼任多名航管员职务的做法，在许多机场都常见，但她质疑考虑到拉瓜迪亚机场空域的繁忙程度，该处是否适合这么做。 她说：“这肯定成为调查的一部分，这是否合理？为甚么该机场会这么做？” 航管员不足在加拿大的机场亦普遍存在，早在新冠疫情期间，由于航空旅行需求大幅下降，加拿大导航公司(Nav Canada)鼓励航空交通管制员退休，并在2020至2021年期间减少了新人的培训。该公司是一家负责培训和雇用航空交通管制员的私人企业。 加拿大航空交通管制员工会(Canadian Air Traffic Control Association，简称CATCA)主席舍恩伯格(Nick von Schoenberg)称，由此造成的人手问题一直困扰著整个行业。 他估计，加拿大目前大约缺少了350名航空交通管制员， CATCA目前代表着接近2,000名员工。 以加班来填补人手不足 今年2月，卑诗航空协会(BC Aviation Council)行政总监弗兰克(Dave Frank)曾表示，随着今夏航空旅客的增加，以及数以万计的游客和球迷涌到多伦多和温哥华观看FIFA世界杯足球赛，这一瓶颈问题将恶化到顶峰。 他当时说：“就延误情况而言，今年夏季将面临彻底的灾难，我不是指安全方面的问题。旅游旺季加上FIFA世界杯，那真的有麻烦了。” 相关新闻：加航撞机内情曝光 乘客称飞机左摇右摆 专家指一事极不寻常 舍恩伯格指出，过去一直以来，雇主只雇用的机场控制塔最低人员配备要求的80%人手，并以员工加班来填补不足。“我们现在面临的局面是累积了数十年下来的结果。” 他补充说，航空交通管制员培训的要求很高，所以最快也要数年才能招募到新血。 他估计，大约只有30%的学员能够完成加拿大导航公司的训练课程毕业，之后他们还需要大约三年时间，才可获得足够的实习，正式开始工作。 加拿大导航公司表示，目前有超过500名学员正在附属该公司的培训机构接受训练，在2028年前还将有另外478人加入接受培训。 相关新闻：纽约机场空难增人手短缺关注  加拿大空管员退休速度远超招募 图：NTSB、加通社 V20

  【星岛综合报道】仓库式连锁店Costco周五 (27日) 开设了在加拿大的第115间分店，也是全国第11间商业中心 (Business Centre)。新店位于缅省温尼辟的圣雅各街 (St. James Street) 1315号，为省内首间同类型Costco商店。 这座占地13.7万平方呎的商业中心，原是市内首家Costco分店，于1990年开始营运，去年11月结业，就在第二天，Costco即在温尼辟波蒂奇大道 (Portage Ave.) 开设另一店，旧店大部分员工都搬到该店工作。 旧店原址随即进行耗资数百万元的改装工程，四个月后变成缅省首间Costco商业中心。 商业中心有别于一般的Costco销售店，超过70%商品为此店独有，大部分货品专为迎合零售商的需求而设，包括餐厅、办公室和便利店等。 Costco 加西营运高级副总裁巴利 (Marc-André Bally) 表示，商业中心欢迎所所有Costco会员光临，店内部分商品能切合一般家庭的需要。 新开设的温尼辟的圣雅各街商业中心，设有一个面积14,000平方呎的冷藏库和室内装卸区，并提供翌日送到的送货服务。 巴利表示，这店还设有一家提供全方位服务的药房，这在Costco商业中心中并不常见。           View this post on Instagram                       A post shared by Costco...

【星岛综合报道】加拿大最大杂货零售集团之一，正从货架撤下宣传“产于加拿大”商品的标记。作出这个决定的Empire Co.，旗下拥有Sobeys、Fresh Co.、Safeway、IGA、Foodland和Thrifty Foods等多个著名品牌的超市连锁店。 大约一年前，在美国开征关税和特朗普发表威胁加拿大主权的言论后，消费者掀起了一股“购买加拿大产品”的“撑国货”热潮，各大超市纷纷顺应潮流，在其货架贴上枫叶和加拿大标志，以标示本地产品，鼓励“加人买加货”。 Empire Co.表示，旗下商店将继续销售本地产品，并相信加拿大人从产品标签中已可获得足够资讯以识别原产地。 其他大型超市暂时未有计划采取类似行动。Metro Inc. 和 Loblaw Cos. Ltd. 都表明，将继续保留展示“购买加拿大产品”的标志。 近几个月来，许多超市高层都注意到，“购买加拿大产品”的热潮开始减退，越来越多顾客更着重价钱，购买最便宜的商品，而不考虑其原产地。 食品市务公司 Nourish Food Marketing总裁麦克阿瑟（Jo-Ann McArthur）相信，Empire Co. 作此决定的另一个原因，可能与加拿大食品检验局（CFIA）正在打击误导性推广标志有关。 CFIA在回应是否正在调查Empire Co.或Sobeys的超市时表示，已就涉及该零售商总部管理下的标记和广告，展开了调查。 CFIA称由于调查进行中，无法透露更多细节。 本月较早前，CFIA曾向另一大集团Loblaw旗下其中两间超市，各开出1万元罚款，原因是将进口食品标示为“加拿大制造”，涉嫌误导消费者。虽然Sobeys未有被罚，但也受到CFIA的调查。 相关新闻：两间超市被罚款1万加元  涉将进口食品标示为“加拿大制造” 图：加通社 V20

【星岛综合报道】周日(22日)晚加航(Air Canada Express)快运客机在纽约拉瓜迪亚机场与消防车相撞，导致2死30多伤的事故。有生还乘客表示，飞机在降落时右摇右摆，着陆即猛烈煞掣；另有乘客感谢两名最终殉职的机师当时尽力减轻伤亡。 机上乘客忆述，客机猛烈急煞，冲力把他们抛前，头部和膝盖猛烈撞击前面座背，撞碎玻璃，额头被割伤，安全带把腰腹和躯干勒住导至瘀青……随后传来一声巨响——那是震耳欲聋的巨响。 之后他们发觉，飞机的前端和驾驶舱不见了。 这是加航43年来首次发生有人丧生的事故。 美国国家运输安全委员会(NTSB)的初步调查显示，机场航空控制塔人手不足，加上消防车没装设用作预警的应答器，可能是事故的成因。 超过36名乘客和机组人员被送往医院，截至周五，有4人仍然留医。 两名不幸罹难的加拿大机师年轻有为，一位从小就喜欢钓鱼和玩马里奥电子游戏，在魁省的小型飞机上学习飞行；另一位在渥太华长大，酷爱科技，三年前刚从Seneca航空学院毕业，之后一直在Jazz航空公司担任飞机师。 据《Business Insider》报道，乘客卡伯特(Jack Cabot)表示感觉到飞机降落时左右摇摆，像是失去控制。这位22岁的大学生在座位上伏下，双手抱头祈祷。 当飞机最终停下来后，卡伯特庆幸自己能活过来。他说：“我心想：‘好吧，我们还活着。’我环顾四周，发现很多人都在流血。有一个男人的脸更被割开了。很明显，许多人都受了重伤。” 控制搭经常人手不足 控制塔上，两名航空管制员刚开始值班，机场夜间人手不足已成惯例，两人要做四项工作，包括管理机场上空和地面的交通，美国国家运输安全委员会过去曾就此对其他机场发出过警告。 就在加航快运客机接近纽约拉瓜迪亚机场时，航管员正在处理一宗突发事件。机场上一班联合航空(United Airlines) 2384号客班，因为机舱里弥漫着不明气味，已经两次中止起飞，机组人员向控制台“宣布紧急情况”，并称有机舱服务员感到不适。 一辆机场消防车奉召出动，赶往处理联合航空的事件，司机要求控制搭批准他横越4号跑道，获得许可。然而在不到两分钟前，控制搭才批准了加航快运客机使用同一条跑道降落。   佛罗里达理工学院(Florida Institute of Technology)助理教授及退休波音777机师马尔姆奎斯特(Shem Malmquist)表示，如果加航机师有看到消防车的话，很可能也是仅在碰撞发生前几秒钟才看到。 高速滑行交接控制权罕见 满地可理工学院(Polytechnique Montréal)工业工程教授普兰(Philippe Doyon-Poulin)表示，多种因素结合导致了这宗事故：当时天色漆黑一片，已经下了几个小时的雨，机场跑道两侧数十盏照明灯都被雾气笼罩。 驾驶舱录音显示，副机长在碰撞发生前六秒，将驾驶控制权交给了正机长。正副机长在飞机刚着陆并且在如此高速滑行的情况下交接控制权，情况实属罕见。 普兰认为，正机长接管控制权，可能是试图让飞机避开消防车。 可惜一切为时已晚。 消防车为何看不见飞机？ 碰撞发生前九秒钟，控制塔航管员才察觉大事不妙，连忙通知消防车：“停！停！停！停！1号消防车，停！停！停！”消防车仍没有停下来，航管员更焦急地喊道：“1号消防车！停！停！停！停！” 消防车始终没有停下，它被撞至翻侧，飞机更是整个前端被撞脱，撞击力之猛烈可想而知。 飞机制造商为了减轻机身重量以减少耗油，机头和机身的铝合金面板造得非常轻，仅厚几毫米，无法抵受如此猛烈撞击。 有分析指，消防车当时沿路斜角切入跑道，司机位设在车左侧，飞机从他右面的4点钟方位冲过来，由于角度问题，加上天雨，即使消防车三面都有广阔车窗，也未必容易看见。目前未知另一消防员当时坐在司机位右边还是后面，他当时在做什么，以及有否看见右面车窗外的加航客机。 正如很多空难一样，事故总是由许多因素同时出现而产生。出事的消防车没有配备应答器，这种设备本应可在此种情况下，触发机场安全系统发出警报。 飞机撞消防车这宗罕有事故，在网上亦引起广泛讨论。有网民表示，机师眼看撞向消防车，仍选择直行同时煞掣，可能是为了保持机身拉直，如果试图转向，可能会引致机身断开，乘客伤亡更严重，而且机翼内储有燃油，触及地面或会引起爆炸，后果不堪设想。 相关新闻：【有片有录音】控制塔于撞机前9秒叫消防车煞停 警报系统未阻惨剧谜团解开 相关新闻：加航撞消防车 | 空姐“连人带椅”抛出机外奇蹟生还 机师舍命急煞救全机获封英雄 相关新闻：空管与地勤疑协调失效  空管人员：我惹的祸　乘客忆惊险逃生 相关新闻：纽约拉瓜迪亚机场空难  两名加航机师身份确认 图：NTSB、jeffostroff V20

【星岛综合报道】高贵林市的社区居民表示，他们担心一种神秘的白色物质已流入水中。 据CityNews报道，高贵林市政府称，他们于3月24日接获报告，称Stoney Creek溪流中出现“白色泡沫状物质”。 环境部门高级经理塞尔克(Caresse Selk)说：“环境官员已前往现场并采集样本进行实验室分析。” 但他们未能确定泄漏源。 当地居民科瓦契奇(Suzana Kovacic)表示，这绝非首次发现有不明物质流入溪中。事实上，她说，这种情况自2019年以来就一直存在，尽管每次出现的物质似乎都不尽相同。 她表示，当地居民观察到，来自高贵林和本拿比一处正在进行大量建设工程的区域，其雨水涵洞排放出污染物。 “建筑工地施工时，会将雨水排放到集水系统中。”科瓦契奇说：“建筑工地会进行一些处理。但我们担心，工地的处理标准不够高。” 塞尔克表示，警员没有发现任何死鱼，而且看到鱼在溪流上游和下游活动。 但科瓦契奇说，情况可能并非总是如此，因为多年来，居民们已经目睹了小溪中多次鱼类死亡事件。 “我们不能断言所有鱼类死亡事件都与施工有关，但确实发生过几起溪水pH值非常高的事件。”她说：“尤其是在夏季，我们发现一些地方大肠杆菌含量很高。这种细菌通常来自园林绿化。所以我们认为，这些地方的过度浇水是造成鱼类死亡的原因。” 科瓦契奇表示，居民多年来一直在表达他们的担忧。 “我们一直与高贵林市和本拿比市保持联系。”她说：“经常有各种不同物质的排放，这种白色物质只是我们最近几天观察到的最新一种，但我们过去也多次见过这种物质。” 高贵林市府表示，他们将在“大约一周左右”收到实验室的检测结果。 大温都会局(Metro Vancouver)确认，这次污染与该区域污水处理工程无关。 (图：Facebook) V11

【星岛综合报道】从温哥华国际机场 (YVR) 出发的大众运输费用，将在7月起调涨。 大温运输联线(TransLink)理事会于3月25日批准了年度票价上涨方案，旗下公车大部分路线的票价将上调5%。 此次涨价是该公车机构10年投资计划的一部分，旨在对其现有基础设施及服务进行多项意义深远的改进，并启动新的计划。 对于大部分路线的乘客来说，5%的涨幅似乎微不足道，但对于日常出行的乘客而言，累积费用可能会迅速增加；例如，目前单程票价(现金或Compass卡) 为3.35元。 7月1日之后，票价将上涨至3.50元，涨幅为15仙。 但前往机场的旅客会立刻感受到钱包的负担，因为从温哥华国际机场出发的加拿大线天车行程将大幅涨价。 加拿大线YVR附加费是指从温哥华国际机场、Sea Island Centre或Templeton出发，沿东行方向，终点站为Bridgeport及之后任何车站的行程中，额外收取的费用。目前，乘客在下飞机后搭乘常规行程时，需额外支付5元，成人票价至少8.35元。 自2010年推出YVR附加费以来，运输联线一直未曾提高这项费用，至今已超过15年。如今，运输联线将推出30%的涨幅，即交通收费标准修正案，相当于1.50元。该修正案将附加费提高至6.50元，这意味着原本支付成人常规票价的乘客，现在至少需要支付10元，比之前多出1.65元。 这并非仅调涨一次，2025-2034年10年投资计划显示，未来几年每年将再涨2%。但考虑到先前价格已上涨30%(约13仙)，这些涨幅应该感觉微不足道。 (图：TransLink)) V11

【星岛综合报道】大温运输联线(TransLink)的新数据指出，由于人口成长急剧放缓、人口结构变化导致居民的出行方式改变，大温哥华地区的公共交通客流量在2025年略有下降。 据Daily Hive报道，运输联线纪录显示，2025年公车出行量为2.376亿人次，乘客登车量为3.963亿人次，平均每周约有90万名乘客使用该系统。 然而，与2024年相比，整体客流量下降了约1.5%，这是在经历了数年强劲的疫情后复苏之后，首次出现年比下降。 在周三的会议上，运输联线策略规划与政策总监麦克库兰(Andrew McCurran)表示，这次客流量下降只是暂时的，并非长期趋势的逆转。他指出，客流量的下降趋势在2025年底变得更加明显，并提到今年上半年的客流量与2024年的水平非常接近。 他强调，近期的下滑应该放在具体的背景下理解，并指出过去几年是“北美地区疫情后公共交通复苏最强劲的时期之一，包括过去几年两位数的增长”。 造成这项变化的主要原因是人口成长显著放缓。 在经历了连续三年的快速人口成长后，大温哥华地区的人口成长率在2025年仅成长不到1%，这主要是由于联邦移民政策的变化减少了国际学生和临时工的入境人数。 这项变更对公共交通的使用产生了不成比例的影响，因为它改变了该地区的人口年龄结构。19至34岁居民历来是公车最频繁的使用者，这个岁阶人数下降了约3%，这反映出新移民人数的减少以及随着千禧一代逐渐退出，由人数较少的Z世代取代而出现的代际更替。 麦克库兰在公开会议上表示：“主要原因似乎是年轻人数量的下降，特别是抵达该地区的年轻新移民人数的减少。”他补充说，19至34岁年龄层的人通常使用公车的频率相对较高，因此这种变化对客流量的影响更为显著。 其他因素，包括省际人口负成长和更广泛的经济状况，也导致了人口组成和最终乘客数量的变化。 但运输联线新数据显示，天车加拿大线、海上巴士，及西岸快线的乘客数量有所增加；素里及兰里地区的客流量仍比2019年高出20%。 (图：TransLink) V11

【星岛综合报道】市场数据显示，加拿大大型超市的食品销售额近年仅略有增长，但华人超市的情况可能有点不同，一家源自加拿大而盛于中国的超市品牌正雄心勃勃，计划于未来三年内，在大温地区开多15间分店。 随着通胀高企和食品价格不断上升，消费者都转向更节俭的购物习惯，一些相对较新兴的超市有何策略，与早已打下稳固根基的大集团竞争？ 总部位于本拿比的元初食品(Sungiven Foods Canada)是正在大温哥华快速扩充业务的超市集团，并准备在短期内大展拳脚，开设多家分店。 Sungiven Foods Canada拥有最具雄心的近期成长策略。 上月，元初刚在列治文Park Road开了在大温地区的第10店，也是列市的第2店，面积达10,000平方呎。据BIV报道，该公司总裁兼东主之一张保罗(Paul Zhang，译音)(上图)表示，预计今年内至少还会再开两店。 他的目标是2029年将大温地区的分店数目扩展至25间，为公司成立的首个十年立下圆满里程碑。加拿大元初食品于2019年在温哥华城市广场(City Square)开了首店，店址此前是Safeway超市。 张说：“我们放眼于整个大温地区，今年的发展重点将放在高贵林、温哥华东区和市中心。” 他的超市连锁店以推广健康食品和即食餐点著称，同时也以销售亚洲产品而闻名。 位于本拿比的旗舰店面积最大，零售店面广达16,000平方呎，但张认为，未来最理想的舖位为4,000至8,000平方呎。 他解释，较小的店面能更容易找到和租下，而且在市区的地点中，这种面积的经营效果也较佳。 他表示，早于2000年代初，从中国移民到温哥华的Richard Lian和Kathy Su，创立了元初的品牌。随后，他们返回中国，迅速在当地拓展业务。他表示，目前在中国的连锁店已达260至270间。这两位创办人现在分别居于温哥华和中国，并且是加拿大元初的合伙人。 有别于其他地区的杂货商，他们拥有由遍布全球的供应商组成的合作伙伴网络，部分供应商更提供产品，让元初包装成自家品牌。 他透露，公司拥有这些品牌在加拿大的独家经营权，部分更可转销给美国的第三方。 他表示：“自家品牌是我们的主要策略，我们有很多自主研发的产品，都盖上了元初的品牌。” 相关阅读：华人不多如何打开客路？ 利斋拿32年港式面包店东主荣休 他们在本拿比设有中央厨房，制作在其连销店销售的餐点，此外还有两个食品加工和配送中心，分别位于本拿比和列治文。 图：Canadian Grocer、LinkedIn、Sungiven Foods V20

【星岛综合报道】加拿大的港式食店绝大部分都开设于多伦多、温哥华和卡加利这些有大批香港移民聚居的城市，但黄家却选在沙省的利斋拿(Regina)，经营港式面包饼店，当年的“独市”生意越做越好，一干三十多年，两名女儿都已亭亭玉立，夫妇决定是时候退休了。 甫踏进店，“龙华面包”(China Pastry)香喷喷的面包香气扑鼻而来，一盘盘新鲜出炉的菠萝包、鸡尾包、肠仔包、椰丝奶油包等，把浓浓的家乡情怀，从“东方之珠”香港带到有“女王之城”美誉的草原省份城市。 黄老板(Toni Wong)对制作包点的热情，足可追溯到他18岁做学师那年。 他和太太莎莉(Sally)于1993年从香港移民到利斋拿，他们发现这里好像缺少了一些甚么。 莎莉说：“当时这里没有港式面包店，而整面包是他至爱的工作。” 为了延续他的这份热情，一年后，这对夫妇决定开设一间属于自己的店。 那是一门“独市”生意，但在港人不多的城市，口味异于西式包点的港式面包有市场吗？ 莎莉说：“起初生意真的不好，知道我们店的人也不多。几年后，靠着口碑传开去，越来越多的人愿意过来尝试，我们才打开了客路，之后生意就越做越好了。” 沿用旧食谱   味道更正宗 三十二年过后，这家小店已成为了当地的老字号，为街坊提供手工制作的港式包点。 女儿Elisa说：“食谱都是爸爸从香港带过来的，我们一直沿用至今。在香港，很多人都已转做融合了其他风味的面包，但爸爸做的就较为传统，更接近昔日的那种味道。客人都很喜欢，尤其是那些从香港移民到加拿大的人，他们非常怀念这些味道。” 辛勤多年，黄生黄太要退休了，他们在周二(24日)开了个小派对，与老主顾们话别，还大送免费面包。 不少顾客在店方的脸书帐号留言，表达谢意和不舍，很多都并非华裔。 Elisa从小就在店里长大，她说看到父母要退休，她和妹妹感到既高兴又失落。“我小时候，他们常带我出舖头，我算是从小在那里长大的，现在，如果我在舖头，顾客会走过来跟我说，‘我记得你小时候的模样，现在你已长大了’。不过，我也很高兴爸妈可以退休了，他们真的应该好好休息一下。” 莎莉说，她非常感谢所有顾客，全赖他们的鼎力支持，面包店才得以经营了三十多年。 她说：“我只想感谢顾客，他们真的非常好，三十二年来一直支持我们。他们有些是小时候跟着父母来的，现在又带着自己的孩子来。” 面包店将有新老板接手，店面暂时关门，预计将于4月4日重开。 相关阅读：时代坊又有新中菜馆 从商标上四字你能看懂店名吗？ 相关阅读：饼店师傅坚持做传统贺年小食 最花工夫这款已不多见 图：龙华面包 V20