面對美國計劃對電動汽車提供稅務寬減，加國政府擺出了前所未見的強硬態度，威脅以加征關稅作為報復。究竟這項稅務寬減有何重要性，令兩個長期親密盟友「反目」，加方更不惜對美開徵關稅？
拜登提出向美製電動汽車提供稅務寬減，不止為了實踐選舉承諾，讓消費者節省高達12,500元，更能協助中產家庭轉用電動車，以製造數以百萬計的就業機會，並達到氣候變化目標。
有關法案較早前已獲美國眾議院通過，現在只待參議院拍板，一旦成事，將會對本國經濟帶來深遠影響。
福特矢言不惜一切免受損
汽車及零部件製造業在本國僱用了12.5萬人，在相關的銷售及財務業務，間接受雇於汽車行業的，另有約37萬人。汽車業在本國經濟佔有主要份額，在GDP（國內生產總值）中佔去不少於125億元，成為僅隨石油及天然氣之後，本國第二大出口商品。
像通用（GM）等汽車製造商，在安省投資了數十億元提升設備，生產主要供應美國市場的電動車輛。
加國汽車業代表和政界領袖對美方這項計劃也不敢恭維，加拿大汽車零部件製造商協會（Automotive Parts Manufacturers’ Association）會長沃爾普（Flavio Volpe）上月形容，新減稅政策比「特朗普時代任何一項指向我們的措施具有更大的威脅性」。
安省省長福特同月指責，這項法案違反了貿易規則和承諾，矢言將會「不惜一切」，力求本國免受美方的「美國貨優先」（Buy America）政策損害。
鑒於美國參議院表示，將於12月25日聖誕日之前，就議決相關的《重建美好法案》（Build Back Better Act）進行投票，因此本國立即採取了更強硬的立場，上周五由副總理兼財政部長方慧蘭聯同國際貿易部長伍鳳儀，向美方參議院多名領袖發信，對法案作出嚴厲譴責，並威脅將向影響美國汽車工人及其他行業的多項出口商品，徵收關稅。加方同時表明，將暫停此前就乳製品作出的讓步，並提出理據指，美方的做法將導致雙方「退讓的平衡」發生重大轉變。星島記者王學文報道
