星島日報綜合報道
加拿大石油基準價與美國石油基準價的差距，創下5年多以來的最高水平。
亞省出售的重質油(市場稱為西加拿大精選油)，周二價格為每桶38.29美元，國際原油市場常用的「西得克薩斯中質油」基準價格則略低於70美元。兩者價差高達31.25美元，意味着加拿大生產出售的石油價格遠低於其他國家。豐業銀行商品經濟學家約翰斯頓(Rory Johnston)表示：「這都是輸油管不足所導致。」
鐵路運輸遠未滿足產能增長
加拿大雖然是主要石油生產國，但是自己幾乎不提鍊石油，生產出的原油必須輸往美國墨西哥灣沿岸的煉油廠。產出的石油多、但輸油管道容量已經飽和，石油生產商只好以更便宜的折扣價將產品賣給煉油廠。
就算是鐵路運油亦無法解決問題，根據最新數據，5月的鐵路運油量已經創下每天198,788桶的歷史新高，而拉高鐵路運油能力依然遠不及產能增長的速度。
另一方面，美國煉油廠對加拿大原油的需求減少亦造成價格下跌。位於美國印第安納州Whiting的一家煉油廠，隸屬英國BP石油公司，該煉油廠7月份停工定期維修，它們每天需要原油414,000桶，是加拿大石油的主要買家，它最近停工導致加拿大石油陷入供多於求的問題。
面對價格直落的窘境，主要的油砂生產商加拿大自然資源公司(Canadian Natural Resources)上周表示，為了創造價值最大化，公司計劃將投資重點從重質原油轉向輕質燃料混合物。
RS Energy Group首席經濟學家德瓦金（Judith Dwarkin）則說，要改變價格被打壓的困境，還是要解決輸油管不足的問題，否則加拿大石油會被一直被市場打壓。
橫山油管擴建造價 增19億至93億元
康德摩根公司(Kinder Morgan)公司的橫山輸油管(Trans Montain Pipeline)擴建項目開支將增加19億元，項目完成時間將延至2021年12月。
據加拿大廣播公司（CBC）報道，加拿大康德摩根公司（Kinder Morgan Canada)周二向美國證管會(U.S. Securities and Exchange Commission）提交的文件中指出，橫山輸油管擴建項目開支將增加19億元。康德摩根公司曾表示，修建與第一條輸油管平行的第二條輸油管道，將花費74億元；而目前估計，項目修建費用將漲至93億元；並且擴建項目的完工日期，將從2020年12月往後至少推遲一年。聯邦財政部長莫奈（Bill Morneau）還未明確表示，修建油管最終還需增加多少費用。
聯邦政府與康德摩根公司早前協議，以45億元購買橫山輸油管道項目。聯邦政府與康德摩根公司的股權交易最後期限已推遲至秋季；康德摩根公司各股東將在8月30日就該項目進行最終投票。
