特斯拉股價在突破500美元之後一路飆漲，市值突破千億美元。距離10年前的上市發行價17美元，累計漲幅近3000%，更是成為首個市值超過1000億美元的上市美國汽車製造商。不僅如此，特斯拉的市值還已經超過了通用汽車和福特之和。儘管銷量還差距甚遠，但僅從市值上看，這家年輕的汽車企業在新能源汽車時代，完成了對傳統老牌車企的超越。
2019年特斯拉一度徘徊在垂死邊緣，很多看空的投資者紛紛表示特斯拉的破產進入倒計時。
但這一切卻終結於2019年10月23日，特斯拉公布了驚天逆轉的Q3財報，在營收下降的情況下，特斯拉居然實現了盈利，此外中國區的預期也為特斯拉注入了一枚強心針，去年10月至今特斯拉股價近乎翻倍。
真正推高特斯拉股價的原因，還是要看特斯拉的賺錢能力，特斯拉第三季度毛利大幅反彈，並實現凈利潤增長。主要源於原材料和製造成本的降低，車輛品質的持續提高，以及持續的人員優化和業務部門重組。
一直以來制約特斯拉發展的其實是產能問題。2018年全年特斯拉的產能只達到了25萬輛。然而隨着特斯拉上海工廠的建成投入並如期在Q4開始生產整車，在2019年12月30日，特斯拉完成了首批Model 3面向員工的交付。目前上海工廠的產量可以達到每小時生產28台，每天開工時間10小時，目前每周的產量超過1000台。
儘管由於Model Y的推出及之後的Cybertruck，特斯拉的利潤率可能在2020年承壓，不過上海工廠的投入還有利於緩解特斯拉這一部分的壓力，上海臨港工廠生產Model 3的單位成本較美國工廠的降低了65%，這對於致力於提高效率的特斯拉來說是極好的事，並且上海臨港工廠的速度快於預期，新浪財經報道，老虎證券投研團隊認為，如此一來，特斯拉未來的毛利有機會提升至25%以上。
據不完全統計，特斯拉未來5年還有58億美元債務將到期（包括資產擔保貸款）。而之前特斯拉非常難看的負經營現金流已經轉正。此外，隨着特斯拉股價突破500，高於可轉債的轉換價格，相信會有大量的可轉債將會變成股票。老虎證券投研團隊粗略估計，在未來的4年時間，將會有40億美元的債務轉換為股權，屆時特斯拉的現金流會更加充裕，債券違約風險大幅好轉，資產負債表也將更加好看。
隨着特斯拉股價大漲，空頭逐漸走入絕望，根據金融分析公司S3Partners發佈的資料，過去7個月里，特斯拉的做空者已損失了84億美元。雖然短期來看，特斯拉大漲有一定的逼空因素在，不過長期來看，特斯拉仍處於估值的合理區間。
