特斯拉正在僱傭展廳銷售以及交付員工，也許近來媒體報道的Model 3生產線成功改良一事正是此次招聘熱潮的幕後緣由。又或許，首席執行長馬斯克放棄特斯拉私有化的決策促成了這些招聘啟事。
不管原因如何，據Thinknum報道，特斯拉在全國98個展廳開放了2000多個崗位缺口。
Thinknum的分析師將崗位數量的驟增與特斯拉決定「轉移回零售層面的『盈利』模式」聯繫在了一起。
特斯拉展廳目前還沒有任何正式的銷售人員。新浪網報道，對於傳統的汽車經銷模式，特斯拉是持批判性態度的。傳統經銷方式都是專註於從服務部門盈利。為了確保服務部門的業務，經銷商會採用硬性推銷的方式來獲得客戶群。經銷商通常會給予新車非常大的打折力度，因為他們清楚知道真正的盈利是在汽車後續尋求服務的時候。
特斯拉對於汽車零售採用的方式是截然不同的。據馬斯克所說，所有人都是以全價購買特斯拉汽車的，包括他自己本人。特斯拉的商業模型是基於汽車銷量盈利，而不是服務。馬斯克還表示由於電動汽車，特別是特斯拉，通常對於服務需求較少且一直存在一些開銷，那麼憑藉打折來銷售汽車，從而構建盈利可觀的業務，這是一個非常糟糕的想法。
除了銷售人員之外，特斯拉展廳還要聘請客戶體驗專員，這部分員工的主要職責就是幫助潛在客戶獲悉他們所要知道的有關特斯拉車輛的一切資訊。他們更像是顧問，而不是銷售。當客戶下單並且提車的時候，這些客戶體驗專員將與交付體驗專員一同配合工作。
據悉，特斯拉展廳的重心其實是客戶體驗。公司的理念不是強調銷售，而是以一種非常積極的方式強調高科技汽車的奢華享受、性能、燃料燃燒效率以及環保優勢，從而間接性地提升銷量。
貝萊德加入「逼宮」隊伍
此外，特斯拉「天價私有化」鬧劇剛剛落幕，公眾仍對馬斯克存有疑慮，懷疑他是否有能力身兼董事長與CEO兩職於一身，領導這一電動車企業。不過，遠在鬧劇開演之前，特斯拉的股東們就流露出了撤換馬斯克的想法。
「華爾街見聞」報道，全球最大投資管理公司貝萊德8月30日向美國證管會提交的文件顯示，其管理的基金曾投票支持特斯拉選出獨立董事長替換馬斯克職位，動議以失敗告終。
貝萊德並非唯一「逼宮」馬斯克的股東。出於對馬斯克薪酬及董事會獨立性的擔憂，代理諮詢公司Institutional Shareholder Services同樣站在貝萊德這一邊。
目前，特斯拉的董事幾乎全是馬斯克的熟人。不過，這個8月，馬斯克私有化特斯拉的大新聞可謂是將他的這一班老鐵坑得焦頭爛額，董事會對他的不滿情緒日漸加劇。
