【星岛都市网】加拿大运输署（Canadian Transportation Agency，简称CTA）在去年9月30日至今年6月30日期间，解决了9,740宗旅客与航空公司之间的纠纷，当中有50%以勒令航空公司向旅客赔偿或退款作结。
在判旅客得直的个案中，有72.6%为航空公司须因航班延误而作出赔偿；其余为向旅客退回额外收费或机票费用。
尽管这些裁决结果在CTA网站上有公布，但包括裁决理据等细节现在都被列为保密，而且同意和解者也不得在未经对方同意下公开谈论。有法律学者质疑这违反了对言论自由的保障，而裁决背后的理据和赔偿金额不再公开，也令其他考虑提出申诉的旅客失去了参考指标。
据加拿大广播公司（CBC）报道，渥太华大学（University of Ottawa）法律学院教授戴利（Paul Daly）表示：“这些具有法律约束力的决定基本上都是私底下作出的，这违反了司法公开的原则，而且我对这一规例的合宪性也深表怀疑。”
加拿大的航空乘客保障条例于2019年生效，航空公司必须为某些情况下航班的延误作出赔偿，并为被取消的航班提供现金退款；如果在公司可控制范围内发生三小时或以上的延误，须向每名旅客支付最高1,000元的赔偿金。
CTA是负责解决航空公司与乘客之间纠纷的政府机构，由于过去数年来旅客投诉大增，积压个案已累增至逾7.4万宗。
在有利于乘客的裁决中，有32.8%涉及加航（Air Canada），30%及涉西捷航空（WestJet），全国最大两家航空公司。
加航发言人回应指，在CTA这些涉及加航的裁决中，只有不足四成（39.5%）是勒令向旅客支付金钱，加航指在公司在绝大多数情况下都会适当地赔偿给旅客。
加航又指CTA最近将航空公司对旅客投诉作出回应的时限缩短至14天，这有时会使航空公司无法收集必要的证据来为个案申辩。
CTA网站上只公布裁决的部分资料，如航班代号、日期、延误是否在航空公司的控制范围内，以及是否被勒令作出赔偿，但不提供裁决中的理据和赔偿金额。
CTA发言人奥曼（Tom Oommen）认为，目前公布的资讯就是与旅客相关的讯息。
为了简化和加快CTA投诉程序，相关法例于进行了修订，裁决内容必须在旅客和航空公司双方都同意的情况下，才会全文公布。根据CTA资料，至今还没有出现双方都同意公开内容的案例。
此外，新例还禁止旅客公开CTA裁决中的大部分细节。
西捷航空旅客朴先生（Jason Park）原先打算公开谈论他的个案，但获CTA告知他必须噤声。他前年在乘搭西捷从渥太华往三藩市时，航班延误超过24小时，他向西捷索偿被拒。
他现在能够说的只有他获得了赔偿，并对裁决表示满意。他对判决的书面内容被列为保密感到失望，因为裁决的理据到底是甚么，对其他遇上同类情况的旅客来说，很有参考作用。
CTA的奥曼表示：“法例规定了甚么是机密，甚么不是。我们已在网站上发布了每宗个案的关键资讯。”
图：加通社
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