【星島綜合報道】卑詩保險公司（ICBC）執行長在卑詩省府預計於明年進行5年審查之前，毫不避諱地為這家公營企業的「無過失」(no-fault)保險制度模式辯護，但他稱自己並不喜歡「無過失」這個措詞。
據TIMES COLONIST報道，卑詩保險公司首席執行官麥丹尼爾（Jason McDaniel）周四（9日）在大維多利亞商會(Greater Victoria Chamber of Commerce)舉辦的午餐會上，與省府所在地的商界人士會面。這是他自今年6月接任這家公營汽車保險公司臨時總裁兼執行長以來，首次出席此類活動。
麥丹尼爾告訴與會者，他並不喜歡將現行模式稱為「無過失」，因為這暗示肇事司機無需承擔任何後果。事實上，「如果你是那種對事故負有責任的司機，我們將繼續提高你的保費，這也是理所當然的。不良駕駛的刑事和監管後果依然存在。」他說。
大多數受害者喪失起訴權
新模式被省府稱為「強化照護模式」（enhanced care model），將根據受傷類型向受害者提供固定賠償額，無論責任歸屬及毋須轉介。該模式於2021年5月推出，使大多數受害者喪失起訴權。
新系統旨在將原本支付給律師和法院判決的受害者賠償資金，用於改善福利、即時治療和賠償，並降低基本費率，為投保人提供資金回饋。
麥丹尼爾在本周的一次採訪中表示：「如果放棄這個我認為是提供平價保險和照顧人們的唯一方法，我會感到驚訝。因為我不知道有甚麼辦法既能有訴訟為基礎的系統，同時又能提供負擔得起的汽車保險。」
他告訴商會午餐會上的與會者，自「無過失」模式實施以來，投保人已平均獲得約640元的回饋。
而在先前的模式下，有約三分之一的理賠款支付給了律師，而如今，約96%的賠款被直接用於造福ICBC客戶。
稱新模式實施以來情況已有改善
據稱，舊有以訴訟為基礎的ICBC系統下，仍有1.5萬宗索償未解決，但這比ICBC過去有超過10萬宗案件待處理的情況已有改善。
卡車運輸公司Coldstar Solutions Inc.的車隊經理格蘭傑(Kyle Granger)問麥丹尼爾，ICBC是否會考慮，為那些採用新技術以減少道路事故的司機提供保險費率優惠。
麥丹尼爾表示，ICBC正在研究這個想法。「作為保險公司，我們希望能夠了解司機的一切信息——包括何時駕駛、在何處駕駛、駕駛速度如何、剎車力度如何等等。」
但他表示，除了商業司機（他們已經被強制要求配備電子記錄設備）外，ICBC無權追蹤任何此類資訊。
Granger強調，他的公司正在使用的工具可以追蹤和測量司機如何處理加速、接車距離和停車標誌。
「所有這些數據都使我們能夠有效地分析和指導司機，」他說。「從商業角度來看，任何有助於降低保費的事情都對我們有利。」
2020年，ICBC開展了一項為期21個月的自願試點項目，有2,100名新司機配備了駕駛追蹤設備。
結果表明，接收機器產生的回饋，將有助於這些駕駛者提高整體駕駛安全性，但「並未顯著影響」他們的事故率。
圖：加通社/TIMES COLONIST
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