【星島綜合報道】聯邦保守黨黨領博勵治(Pierre Poilievre，下圖)表示，聯邦自由黨政府應該取消連接多倫多和魁北克市的高鐵計劃。
博勵治周二(31日)在安省彼得堡(Peterborough)附近舉行的新聞發佈會上說：「這個項目是自由黨另一個荒謬的空中樓閣式支出計劃。」
他說：「自由黨這項耗資900億元的勞民傷財之舉毫無意義。」
該項目預計耗資600億至900億元，計劃約於2030年前後在渥太華和滿地可之間開工。
具體路線尚未確定。負責鐵路建設的加拿大皇家公司Alto表示，計劃在今年底前做出決定。
該鐵路網絡預計將使乘客從滿地可到多倫多的行程縮短至3小時——大約是駕車所需時間的一半，速度比加拿大維亞鐵路(Via Rail)現有列車快兩倍。
此外，該鐵路還計劃在彼得堡、渥太華、拉瓦爾和三河市停靠。
據加拿大廣播公司(CBC)報道，Alto公司上周表示，將開始聯繫渥太華和滿地可之間部分業主，請求允許進入其房產進行評估。
這些地區的居民一直對該項目可能對其土地造成的影響表示擔憂，並反對徵用房產。
Alto公司行政總裁尹布洛(Martin Imbleau)上周表示，他更傾向於與土地所有者達成公平的解決方案，但也承認徵收是一種可能性。
總理卡尼曾提出，這條高速鐵路可能被指定為「國家利益」項目。政府的預算執行法案對《徵用土地法》(Expropriation Act)和其他相關法律進行了修改，使聯邦政府能夠更快、更便捷地為新鐵路徵用土地。
博勵治抨擊了為該項目徵用土地的想法，稱其為「自由黨掠奪土地」。
交通運輸部長麥金農(Steven MacKinnon)周二晚間發表聲明，駁斥了博勵治的說法，並指出該項目將促進經濟成長並創造就業機會。
麥金農在X平台上發文說：「保守黨一如既往地目光短淺。在我們需要建設和發展的關鍵時刻，放棄國家建設投資是錯誤的選擇，也是加拿大人所反對的。」
Pierre Poilievre, once again, is showing Canadians that he has no vision to create jobs and grow the economy.
For decades, Canadians have advocated for a modern, fast, inter-city rail network. Alto is a generational investment that will transform travel and connect communities.…
— Steven MacKinnon (@stevenmackinnon) March 31, 2026
其他一些政界人士也公開支持該計劃。
安省省長福特(Doug Ford)表示，他希望多倫多至渥太華段高鐵線路沿着401號高速公路走廊延伸。
渥太華市長薩特克利夫(Mark Sutcliffe)呼籲在渥太華市中心建造高鐵站，彼得堡市議會最近也投票支持該計劃。
安省東部克拉倫斯-羅克蘭市(Clarence-Rockland)的市議員斯圖爾特(Trevor Stewart)表示，他所在社區的居民對該項目存在擔憂，他希望這些擔憂能在國會得到重視。
斯圖爾特說：「我們一直沒看到渥太華的任何領導人真正發聲，所以很高興看到我們的一些擔憂被表達出來。」
但他補充說，他不希望自己的社區被當作「政治棋子」。
「我的所在社區許多居民都知道這個計劃即將啟動。」他說：「他們希望對專案的走向有發言權。」
(圖：加通社)
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