本周股市下挫令人沮丧，不过加拿大反输气管的抗议活动造成铁路系统瘫痪则更让人担忧。据估计，每停驶一天4.25亿元制成品滞留，这个将给加拿大经济造成巨大隐患。
加拿大商业委员会、加拿大商会、加拿大独立企业联合会以及加拿大制造商和出口商的负责人写了联名信要求政府尽快采取行动。虽然保守党党领抨击加国少数政府表现软弱，纵容激进示威者的违法行为，损害国民的利益。但是加拿大总理特鲁多表示政府将寻求以对话和谈判方式应对。
目前，加拿大油气管的问题愈演愈烈。现在，不要说修油管了，连铁路都被人为阻断。
几天前，加拿大铁路公司表示裁员450人以应对目前的局面，随后加拿大VIA维亚铁路公司突然宣布裁剪员工总数三分之一，1000人将会暂时下岗。
加拿大国家铁路公司是TSX指数中为数不多的超越大盘表现的股票，自从2015年加拿大经历技术性衰退后，加拿大TSX指数从最低点反弹至今上涨50%，而加拿大铁路公司的股价则翻了一倍之多。
面对如此艰难局面，CN铁路公司的高管表示，我们无辜的成为这件事情的牺牲品，不过投资者不用担心，铁路公司不会向下修正2020年的利润目标。大家不觉得奇怪吗？路都堵住了，火车开不到东边来，还说不会影响利润？这里就体现出加拿大经济的真实面貌，大部分加拿大国家铁路的运力都是向着美国方向，东部的运力早已下降许多，对于公司的盈利起不到决定作用了。
不过，话又说回来，投资者可以趁着这个阻断铁路的负面消息逢低吸纳这只蓝筹股，但是我们普通人却会因此受到影响。如果每天4.25亿的成品受阻，东部的各种商品都会出现短缺现象，价格会随之上涨。
这不，在美国为通胀不兴而发愁时，加拿大一月份通胀竟然突破2%，一月份的数据为2.4%，但是更加恐怖的是，水果蔬菜价格暴涨，特别是西红柿价格上涨10.8%。
如果铁路交通受阻，货物再运不到的话，二月份和以后的通胀水平将会持续上升，那麽，我们又如何能期盼加拿大央行降息呢？
我们加拿大作为石油生产大国，消费者却享受着世界上最昂贵的汽油价格。而且，加拿大本地生产的重油与WTI德州轻质原油差价创下十几年的新高，这些都是因为横山油管不让建，阿省的石油运不出去。
为了保持油价，阿省政府今年开始每天减产32.5万桶石油，希望将每桶油价提高4美元。不过，这种行政措施干预下，人为控制供给的做法，虽然可以缓解石油库存积压，暂时提高每桶加拿大重油的价格，却将导致石油公司减产，设备閒置，裁员等一系列问题。
因此，阿省一方面限产，一方面正在积极购买火车车皮运油，现在看来她的想法天真了，反对者干脆阻断铁路，修油管没门，铁路运油没门，连其他的货物一并阻拦。
由此可见，经济问题往往是牵一髮而动全身，就在我们每天朝九晚五，每天只关心多伦多和温哥华一砖一瓦的价格，对于阿尔伯特这个加拿大经济引擎所发生的灾难无动于衷的时候，今天，自由党政府在上一任多数政府执政时期制造的这个油气管道问题，现在正在不断的发酵。
从阿省和BC省的邻里战争，升级到全加境内，这个油气管项目及其引发的社会问题，将给加拿大经济带来巨大的影响，然后以各种形式返回给普通消费者，现在看来全体加拿大人谁也无法置身事外了。
杨凡
加拿大证券学院院士/特许金融规划师
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