【星島綜合報道】在客戶沮喪情緒攀升下，加拿大航空公司正修訂其政策，新措施是倘若航空公司因疫症大流行而取消航班，旅客可選擇沒有截止期限的飛行代用券，或將機票轉換為Aeroplan里程積分，而所得到的積分可增加65%。
加航表示，新政策適用於6月底截止的不可退款機票，原定飛行日期是由3月1日至6月30日。之前的政策規定飛行代用券有效期最長為24個月。
加航推出新措施，是在大量航班因疫情取消引致成千上萬乘客持續要求退款後而作出。三份共有逾8.9萬個簽名的請願書要求航空公司提供全額退款，其中有兩份是在過去11天提交到國會眾議院的。
乘客權益倡導者盧卡奇（Gabor Lukacs）表示：「加航應履行退還欠乘客約26億元的義務。」
聯邦商討平衡雙邊利益作法
加航表示，自1月1日以來已向客戶退還近10億元，主要是退還給已支付可退款機票的旅客。該公司首席財務官吉爾梅特(Lucie Guillemette)在周五發佈的新聞稿中說，「忠誠積分」（loyalty points）選項可讓客戶將所訂的機位轉換為Aeroplan里程積分，並會獲得額外65％的獎勵里程積分。
自3月中旬以來，加拿大的主要航空公司都沒有向取消航班的乘客退還現金的措施，而是選擇使用代用券，通常以兩年為期限。
加拿大總理杜魯多在周四的每日媒體簡報會上就這個問題受到壓力，他說，政府需要與航空公司以及加拿大人進行「非常認真的討論」，以維持旅客「受到公平對待」和該行業保持完整性，兩者得到平衡。
盧卡奇說，在過去7年中，加拿大運輸局的數項決定似乎肯定了航空旅客有權獲得退款，而不管航班取消是否超出了航空公司的控制範圍。
加航今夏航班少去年一半
2014年的一項裁決重申，「如果承運者無法在合理時間內通過其服務或其他承運者的服務提供運載服務，則乘客有權獲得機票未使用的部分退款。」
2013年有關波特航空公司（Porter Airlines）的裁決發現：「波特因為取消航班而拒絕退還乘客支付的票價是不合理的，即使原因是波特無法控制的事件。」
盧卡奇說，航空公司一直只在提供替代航班和給客戶優惠券，但通常不會為取消航線而作任何退款。
周五，加航還表示將加強其夏季航班時間表，但由於新冠病毒大流行繼續使航空業遭受重創，該時間表仍比去年減少了一半以上航班。
與去年夏季的220個飛行目的地相比，加航現僅提供到97個，雖然與過去6周相比已有所改善，當時其中的95％航班都被停飛。
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