大鬧機艙女子否認是局長妻子傳言，她到底是誰？
7月16日晚，輿論漩渦中的牛女士向紅星新聞記者否認了網絡上稱她為中國民用航空某機場監督管理局局長妻子的傳聞。
7月13日，因知名編劇李亞玲一條微博，「女子自稱國航『監督員』大鬧航班」事件沸沸揚揚。一時間，國航和國航的普通員工牛女士處在了輿論的暴風眼。兩天後，國航有了正面回應。
國航將這一事件定性認定為普通旅客糾紛，糾紛一方旅客為國航一名因身體原因休養的員工，並非國航監督員，此次是個人因私出行。糾紛原因為牛女士為維護飛行安全制止乘客打手機。國航承認牛女士行為存在過激之處，但做法值得肯定。
牛女士有精神障礙
國航稱無權拒絕其登機，但真沒有其他辦法嗎？
牛女士誇張的制止行為在李亞玲看來簡直「歇斯底里」。事後國航的高層向李亞玲解釋，牛女士有精神方面的疾病。
新京報記者曾向牛女士本人核實她是否有精神方面的疾病，牛女士回復「請問我單位」。此前，也有多位國航高管向紅星新聞證實牛女士確實存在精神障礙疾病。
7月15日，李亞玲與國航高層會面時。李亞玲提出，7月8日牛女士在北京飛往成都的飛機上就已經有過激行為，國航內部應該掌握了這次情況，為什麼7月12日牛女士再次在飛機上作出過激行為，擾亂機艙秩序時，機組採取相應措施，也沒有給出解釋。機組為什麼不能拒絕其登機，或者要求她由家人陪護？
國航高管表示，如果7月8日牛女士的行為已經觸犯了法律相信公安機關會作出相應的處理，但如果沒有觸犯法律，國航也沒有處理依據。當然現場的機長和主管也有權力阻止可能危及飛行安全的人員登機，但是航空公司沒有權力要求乘客登機前出示健康證明。啟動航空「黑名單」，從購票階段禁止牛女士登機，需要有行政部門和法院的裁決。
對此，7月15日民航法專家張起淮接受紅星新聞採訪時表示，對於處於發病期的精神障礙的患者，如搭乘航班應該在持有效證明並在陪護下，得到航空公司允許才能上飛機。但是如果病人不在發病期，也沒有家人陪護，航空公司工作人員只能在登機時進行觀察，如果發現其狀況不適合飛行，可以要求他下飛機。如果在空中，病人有特別大的舉動，可能會危及安全，可以對他進行相應的管束措施。但病人的病情屬於隱私的一部分，航空公司掌握了病人病情，只能在病人搭乘航班時採取相應措施，航空公司之間不會通報病人情況。從人道主義的角度，精神病患的不當行為不是主觀行為，不能上「黑名單」。
對此澎湃新聞評論稱，對這樣一位隨時可能「發作」的自家員工，國航如果有公共安全風險意識，如果出於提升乘機體驗和服務水平考慮，在她購票時就應該提高警惕，對精神狀況合理評估，自然不至於出現「當班機組人員缺乏經驗，未能意識到其精神疾病發作」的業餘場面。或者退一步，在她和乘客發生口角時，妥善干預處理，避免糾紛升級，衝突也不會發酵如此。
國航「偏袒」引髮網友猜測
牛女士回應傳言，不是局長夫人
國航稱不能拒絕精神病患登機。不少網友推斷，國航的態度可能懾於牛女士的身份。牛女士是誰？竟讓國航束手無措。流傳最廣的說法稱牛女士為某機場監管局局長呂某某之妻。
對此，中國民航網曾發評論稱，國航私下聯繫受牛女士影響的乘客，是出於保護隱私考慮，用最大的惡意來猜度個人和企業是不是濫用公民權力？
7月16日晚，牛女士向紅星新聞明確否認了其老公為中國民用航空某機場監督管理局局長的傳言。
7月17日，一位自稱在民航從業20年的人士告訴紅星新聞，「我本人與牛女士和某機場監管局局長呂某某都認識，我肯定兩人不是夫妻關係」。
國航產品部總經理張允，同樣向紅星新聞否認了上述傳言。張允表示，牛女士的身份是公民隱私，無論是誰都不該對公民隱私過分關注，「目前，對牛女士個人來說是一個很艱難的時期，從對牛女士關懷的角度，公司和家庭都對她有一個特別的保障」。
未獲相應服務，李亞玲提賠償要求
國航稱沒有違約，沒有賠償義務
7月17日，李亞玲最新一條微博中，也提出希望國航「以後加強對當事員工的關愛和保護，配合其家人進行治療。在其痊癒之前，禁止其單獨乘坐飛機」。
李亞玲另外提出，當天當事17位公務艙乘客，只享受了送達目的地的服務，但沒有享受到公務艙應有的優質服務，國航沒有及時制止發病員工冒充監督員「執法」且誣告乘客的行為，應該得到道歉和賠償。
對於李亞玲提出的賠償訴求，7月16日，國航有關負責人在回應南方都市報記者時稱，已經與李亞玲面談時致歉，但拒絕賠償，原因是「從合同角度，國航沒有違約責任，因此沒有賠償義務。」
此前，李亞玲在與國航高層會面時也稱，在被牛女士嚴重干擾度過了兩個小時飛行過程，而且還受到了牛女士的誣告，飛行體驗很差，希望得到賠償。當天，國航方面負責人表示道歉，但不提供賠償。李亞玲表示，將會繼續依法爭取權利。
來源：紅星新聞
