高速塞車浪費的不只是時間 還造成每家每年125元額外開支!

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FILE--Traffic jams the Gardiner Expressway in downtown Toronto in this Apr.8, 2000 photo. As motorists grow increasingly frustrated with worsening congestion on Canadian roads and highways, there’s no consensus on solutions. While some groups argue for a major expansion of the highway system, others say it’s time to expand rail and public transit. Toronto is taking the latter route, with plans for a rapid rail link between the city’s airport and downtown. (CP PHOTO/Toronto Star-Tony Bock)
■報告指交通擠塞每年為每戶家庭帶來125元成本開支。 星報資料圖片

■達施華

綜合報道

多倫多地區商會(Toronto Region Board of Trade)發表最新報告指,大多倫多地區高速公路的交通擠塞問題,影響企業的貨物交收效率,而且每年為包括多市在內的大多區及鄰近城市每戶家庭帶來125元額外開支。

據《星報》獨家報道,有關報告最快今日早上公布,調查地區包括有多倫多、滑鐵盧、咸美頓、奧沙華、貴湖市等人口普查大都會區域(Census Metropolitan Area,CMA,即該地區有最少10萬人居住,當中有5萬人居住在地區的核心區域內)。

多倫多至滑鐵盧走廊為全國最大分銷樞紐,大型零售商和製造商在區內開設多個分銷中心,服務整個加東地區甚至全國,但報告警告指:「多倫多至滑鐵盧行車走廊的交通擠塞問題持續,為當地經濟和生活方式帶來壓力,同時為商戶及住戶帶來數百萬元損失。」

報告指有關地區每日有價值高達30億元的貨物受交通擠塞影響,減慢交貨時間、增加維修開支,商戶增加的成本會轉嫁到消費者身上。報告舉例指,鋼鐵和農產品等原材料無法準時交付給製造商,產品無法準時運到碼頭、機場及鐵路車站等,同時影響到加美等國際貿易關係。

報告特別提到多倫多市內缺乏卸貨區,尤其是皇帝街(King Street)夾卑街(Bay Street)地區,令速遞及貨運公司的違泊告票成本大增。報告又形容多倫多皮爾遜機場附近的401號公路是區內交通擠塞最嚴重的高速公路路段。

多倫多地區商會總裁兼行政總裁達施華(Jan De Silva)表示:「汽車及汽車零件製造商、醫療器材製造商和物流公司同樣向我們抱怨,無法準時把商品運到市場,或者準時收到供應商的產品,以致企業的市場競爭力下跌。」

資料來源:星報

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