本報訊
在加拿大的各大機場，乘客們等候過安檢的時間越來越長，加拿大廣播公司（CBC）報道指，面對乘客的抱怨，至少已有兩個大機場採取了付錢給政府來增加安檢人手的做法，目的是縮短乘客的等候時間。
報道指，有業內人士表示，2016年多倫多機場向加拿大航空運輸安全局（CATSA）支付了約600萬加元的額外費用，而且預計今年將再支付約1,000萬加元，以增加安檢人力資源，但機場和航空安全局都拒絕確認具體金額。另外，溫哥華的機場管理局今年也與加拿大航空運輸安全局首次簽署了類似合同。
加拿大廣播公司根據「信息資訊法」獲得的數據顯示，加拿大政府近年來一直逐步削減航空運輸安全局的財政預算。儘管機場的客運量正不斷增加，而安檢人員的工資亦在提高，但自由黨在2017年的預算中，仍然把機場安檢部門的預算悄然削減了1,000萬加元。
大多倫多機場管理局的發言人史密斯（Robin Smith）說，安全檢查是令多倫多皮爾遜機場和大多數機場乘客不滿意的主要原因之一，在這裡等待的時間，比許多其他主要國際機場的時間要長得多。他表示，2016年在高峰時段，乘客需要等候60多分鐘才能通過安檢。機場客流量增加、安檢加嚴、工資提高，政府卻削減預算，加拿大機場理事會主席古奇（Daniel-Robert Gooch）說，如果CATSA不能得到更多撥款，情況只會繼續惡化。
冀85%人15分鐘內通過
2014年，加拿大8個大機場95%的乘客可在少於15分鐘的時間內通過安檢；2017年頭6個月，這比率下降到89%。在多倫多的皮爾遜機場，2016年，儘管機場給航空運輸安全局付錢，但只有72%的乘客在10分鐘內通過安檢，有人甚至等了1小時。在2010至2011年，航空運輸安全局在加拿大的各機場檢查了4,770萬人次，這個數字預計到2020年至2021年將會大增46%。古奇說，旅客們買機票時，當中包含了一筆客運航空運輸的安全費用，最多為25元，但這筆錢並沒有直接進CATSA的金庫，我認為這正是問題所在。
加拿大沒有立法來規定機場的安檢等候時間，但CATSA的衡量標準是有多少乘客能夠在不到15分鐘的時間內通過安檢。在2014年前，約95%的乘客都可在15分鐘內通過。在新的環境下，航空安全局把標準下調，新目標是在加拿大的8大機場內，85%的乘客能夠在15分鐘內通過安檢。
但加拿大機場理事會和加拿大的主要機場並不認可接受CATSA 的「新目標」，機場認為95%的乘客應該能在10分鐘內經過安檢，這樣加拿大的機場才能與其他大型國際機場，如英國的希思羅機場同步。
在2001年的911事件後，加拿大於2002年創立CATSA，該聯邦機構負責加拿大機場的安全檢查。CATSA把具體的安檢服務合同下放給3間保安公司，這3間公司剛剛續簽了新的5年合同，成本均有所增加，合同一直續到2022年。
資料來源：RCI
