美國《洛杉磯時報》9月10日文章，原題：我在中國開車 妻子的舅舅累了，她想讓我替他開車。一般而言我樂於坐到方向盤後。但當時在中國，坐到駕駛席後我忐忑不安，就像10年前剛在美國當菜鳥司機一樣。
在美國沿公路行進時，我們慢慢但堅定地踩下油門。但在中國的駕駛版本中，我的腳總是不得不在油門和剎車之間來回移動，疲於應付意外出現的車輛。我緊盯擋風玻璃前的路面，但雙眼需要時不時看向側面，以確保沒有車突然加入。最異乎尋常的是，儘管我把雙手放在方向盤上10點和2點的位置，但左手似乎被某種神秘重力吸引，常不自覺地按喇叭。
在中國，汽車鳴笛聲是城市樂章的一部分，但在美國並非如此。我在美國很少按喇叭，除非警示別人可能馬上發生撞車事故，因為在美國開車鳴笛似乎是沒必要的粗魯挑釁行為。但這點不適用於中國。在這裡，鳴笛很多時候並非表達氣憤、斥責，只是提醒。於是，我開始按喇叭。慢慢地，我開始喜歡這麼做。有汽車進入我的車道，鳴笛！公交車試圖在我前面進站，鳴笛！行人試圖走進我的車道，鳴笛！中國令我釋放出某種被壓抑的駕駛本能。
在中國，正式駕駛規則不像在美國那樣被嚴格執行，卻存在許多不成文規則。經過一段時間，它們開始讓我感覺合情合理。這酷似冷戰時期的「確保相互摧毀」政策——沒有任何司機認為別的車會讓他加塞，反之亦然，沒有任何一名司機認為其他司機不會試圖加塞。但世衛組織2015年報告稱，在中國每10萬人中就發生19起車禍。
即便如此，我在中國看到的都是小剮小蹭。在華兩周之旅即將結束時，新駕駛習慣已令我很舒服，以至回到美國後我感到難以適應。幾個月後，我發現自己仍試圖在城市街道上超越慢車，仍想在別人還沒招手示意可以並道之前就加塞，我的手過於頻繁地被吸引到喇叭上。
如今，每當我按喇叭時都告訴自己，旅遊開闊了視野：我們（美國人）的駕車之道未必總是最佳方式。嘀嘀！（作者迪文·霍金斯，崔曉冬譯）
