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據中國之聲新聞縱橫報道：當地時間3月23號，美國加州一輛特斯拉Model X發生交通事故後爆燃，司機傷重不治而死亡。在此之前，特斯拉汽車已經被曝出過多起撞車起火事件，這起的情況又如何？
據美國全國廣播公司NBC報道，該事故發生在加利福尼亞州山景城101號高速公路上，一輛藍色的特斯拉Model X在向南行駛時，撞上中間隔離欄後汽車發生起火。之後這輛特斯拉又被車道後方駛來的一輛萬事得和一輛奧迪相繼撞上。特斯拉的司機被送到醫院後因傷重不治而死亡。
被撞的特斯拉Model X車輛前部完全被摧毀。負責事故處理的加州公路巡邏隊認為，爆炸或許與電池有關。隨後趕到的特斯拉工程師，協助警方拆除了車輛的電池。
事故目擊者艾登·桑切斯描述現場情況稱，「我們看到一大團煙霧，然後突然之間，空中出現了一個火球。」警方表示，具體的起火原因還在調查之中。
1。電動汽車着火，易忽略哪些危險？
當然，車輛起火並非電動汽車所獨有，但由於電池的原因，電動汽車一旦起火會給消防員滅火和後續的處理帶來難度。
清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室副主任 宋健教授對中國之聲記者說：電和油肯定不一樣，因為它熄火以後可能會短路，短路它就有可能會觸電，這些滅火人員最好也不要接觸車輛，因為車輛中的殼製品都是金屬的，要是帶着電的話，就有可能對人造成二次傷亡。
2。 電動汽車着火，該如何撲救？
2016年，公安部消防局組織23個新能源汽車和鋰電池生產企業集中的省、區、市公安消防部隊開展了專項調研並組織制定了《新能源汽車火災撲救規程》、《新能源汽車交通事故處置規程》和《鋰電池生產倉儲使用場所火災撲救安全要點》。
其中規定，對無被困人員的新能源汽車，應距離10米到15米外出水滅火。而對於無法實施斷電車輛，且火勢對被困人員和救援人員造成威脅時，應視情況使用噴霧水或者乾粉滅火器對火勢進行壓制。
2013年至2014年，特斯拉接連在美國發生多起意外起火，當時上萬輛特斯拉Model S車型受到美國當局的調查。2016年在歐洲的挪威、法國、奧地利等地也出現了多起類似事故，而特斯拉撞車起火事件在中國也有發生，去年4月，一輛特斯拉Model X在廣州發生碰撞事故後起火爆炸，車輛損毀嚴重。車主曾質疑特斯拉Model X車輛本身存在質量問題。
當時特斯拉中國相關人士回應稱，發生交通事故的車輛符合國際及國內對於汽車碰撞的安全相關標準。不斷爆出的特斯拉碰撞起火事故讓人心中不免產生疑惑：電動汽車相對汽油車而言是否更加脆弱和危險呢？在同樣的撞擊下起火的概率是否更大？
清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室副主任 宋健 在接受中國之聲記者採訪時說：電池的管理系統做的不好的話，碰撞就會起火，打個比方，前幾年美國的787客機，裝了鋰電池之後着陸時發生了好幾架起火的事件，最後是乾脆召回，把所有的鋰電池都換掉。如果管理系統沒有做好，鋰電池一旦發生碰撞就很可能發生起火甚至爆炸。安全措施做得好，（電動汽車）的安全係數可能會和汽油車相當，即便油車碰撞到油箱也會起火，但從目前的使用狀況來講，似乎電動車起火的概率更大，尤其是像這種特斯拉裝的電池比較多、能量密度比較高的車就更容易碰撞起火。
同時，宋健教授也提醒大家，目前電動汽車仍然處於發展階段，駕駛、養護處理等各個階段都需要格外小心謹慎。
來源：中國之聲
