■■都會聯通考慮去掉GO列車門口的登車台階,以縮短列車進出聯合車站的時間。星報
星島日報訊
都會聯通(Metrolinx)正考慮對GO火車的車門台階實施一項改造,以提高聯合車站(Union Station)的運量。
GO火車車門的台階只有數厘米高,成千上萬每天乘GO火車通勤的人士,可能根本沒有意識到它的存在;但是如果去掉這個台階,可能極大改善加拿大最繁忙火車站的服務。
都會聯通預計,車門改裝之後,乘客可以毋須邁台階直接登上列車,可令每部列車進出聯合車站的時間減少最多20秒。考慮到每個工作日早上高峰時段,大約有40部GO列車進出聯合車站,這些節省的時間相加在一起,可以讓都會聯通安排更多列車接載乘客。
都會聯通表示,由於聯合車站附近地區人口不斷增加,加上省政府正推進大幅增加GO火車服務的計劃,在未來數年內,如何讓更多列車進出聯合車站,將非常重要。但由於該車站位於多倫多市中心,無法進行大規模的改建擴充,因此都會聯通正從提高運營效率着手。
都會聯通稱,去掉列車車門上的台階、實施地鐵列車式的「水平登車」有兩大好處。
仿地鐵水平登車設計
目前的GO列車在進站時需要放慢速度,以便將列車的車門對準站台平台上的坡道,從而方便需要使用行走設備的乘客。都會聯通預計「水平登車」可以令每列火車進入聯合車站所需的時間減少7到10秒。此外,去掉台階之後,普通乘客的上下車時間亦將縮短,可以為每部列車節省5到10秒的時間。
都會聯通目前仍不確定如何進行這項改造以及改造的花費是多少。都會聯通資金項目部技術資源管理副總裁沃爾賽克(Michael Wolczyk)表示,「我們仍處於概念階段,但非常確定我們能夠解決這個問題。」綜合報道