【星島都市網】根據海關和移工會盟(Customs and Immigration Union)的數據，預計聯邦政府僱用的9000多名邊境服務人員將在周三投票支持罷工授權，這可能導致全國機場的工作人員最早於6月罷工。
由加拿大海關和移民工會公共服務聯盟代表的，加拿大邊境服務局(CBSA)在全國各地僱用的工人將參加罷工投票，投票從4月10日開始，將於5月15日結束。
海關和移民工會主席Mark Weber表示，他「毫不懷疑」成員們會投票支持罷工授權。他說:「我們期待會員們給予我們強有力的罷工授權。」
根據該工會的一份聲明，經過近兩年的談判，加拿大公共服務工會(PSAC)在2023年9月宣布談判陷入僵局，因為CBSA「拒絕在與其他執法機構一致的工資、更好的工作保障、遠程工作以及防止外包等關鍵問題上做出讓步」。
PSAC表示:「是時候向CBSA表明，我們準備採取行動達成公平協議。」
但專家們表示，罷工授權目前還不會導致正式罷工。大約90%的前線邊境工人被歸類為必要員工，禁止立即離開工作崗位。
代表邊境服務工人的工會參加了公共利益委員會(PIC)於4月10日和4月22日舉行的聽證會，目的是解決糾紛。這些聽證會是由聯邦公共部門勞工關係和就業委員會授權進行的，目的是使雙方達成共識。
公共利益委員會預計將在聽證會後發佈一份報告，其中將包括一項達成協議的非約束性建議。如果工人們在周三投票決定罷工，他們將在報告公布七天後才處於合法的罷工狀態。
工會主席Weber表示，他預計 PIC 報告不會在 6 月初之前發佈，即便如此，截止日期也可能延長。
根據PSAC的說法，「雖然聯邦法律規定PIC在聽證會後30天內發佈建議，但主席可能會延長這一時間表。」
Weber說，他和議員們認為這一程序是「一個需要繞過的障礙」。「我們只需要等待這個過程完成。」
麥吉爾大學(McGill University)研究勞工和社會運動的社會學副教授Barry Eidlin說，這個「精心設計的過程基本上是為了儘可能地組織罷工」。
但Eidlin補充說，罷工授權至少是一種努力，「向僱主施加壓力，迫使他們坐到談判桌前談判達成協議」。
「罷工將產生重大影響，這就是為什麼政府試圖避免這種情況，我認為這說明了達成協議的重要性。」
加拿大財政部委員會秘書處負責監督聯邦政府支出，也是公共服務人員的主要僱主。該機構在一封電子郵件中表示，PIC的建議預計將在「5月底」出台。
該委員會表示:「政府已經與以PSAC為代表的12萬名聯邦公務員達成了協議，雙方都承諾進行談判，因此沒有理由不能與邊境服務組織達成類似煩人協議。」
麥克馬斯特大學(McMaster University)勞工研究教授Stephanie Ross表示，關鍵邊境服務部門的罷工可能會對旅行和供應鏈造成嚴重破壞。包括多倫多皮爾遜機場在內的全國機場都將受到影響。
Ross說:「這將是暑假旅行的高峰期，人們將越過邊境，很可能會出現通行速度減慢或過境困難的情況。」
她補充說:「不僅僅是旅客會看到邊境的影響。還有製造商和零售商等待貨物運到商店出售——這將對整個經濟產生影響。」
編譯：YUAN
圖片：星島資料圖
