■■傅立平的團隊研究顯示在冬季雪暴期間，因應路面情況調整路口交通燈轉燈時間，有助減少道路交通塞擠。滑大圖片
本報記者報道
安省滑鐵盧大學一位華裔教授發表研究報告指出，在冬季雪暴惡劣天氣時，因應路面情況調整路口交通燈轉燈時間，有助減少道路交通擠塞達20%。
滑鐵盧大學(University of Waterloo)土木與環境工程教授傅立平博士(Liping Fu)，聯同兩名前滑大研究生呂正暘(John Zhengyang Lu)及Tae J. Kwon，共同發表上述研究報告。
傅立平與兩名研究生，透過收集數據和進行電腦模擬確定，在惡劣天氣下，調整道路交匯處交通燈訊號，可以減低交通延誤達20%。因此，在雪暴期間，市政府可以考慮道路情況而實行這措施，以紓解交通擠塞及促進安全。
交通燈應能識別天氣狀況作出改變
傅立平說：「我們需要有適應天氣狀況的交通燈號方案。交通燈轉號時間應能識別天氣狀況，並作出相應的改變。」
現代城市的交通燈訊號，是使用優化模式來計時，這些模式分析交通流量和速度等因素，在安全狀況下儘可能讓最多車輛駛過道路交匯點。
身兼滑大創新交通系統方案實驗室主任的傅立平指出：「問題是那些參數皆是假設正常天氣狀況。但在冬天，如果路面被冰雪覆蓋，能見度又差，(參數)數字就不一樣了。」
傅立平研究小組針對在滑大校園附近一個交通繁忙十字路口拍攝的數小時錄像進行分析，以衡量駕車者在雪暴期間怎樣改變他們行車速度、停車距離和其他可變因素。研究小組把得出的數據投用在電腦模擬，推算出在一個路口及一修有四個路口的道路的交通燈(紅、黃、綠)優化轉燈時間。
為促進安全，轉燈時間修改亦考慮到司機在冬季雪地駕駛，行車速度會較慢，以及需要更多時間剎停汽車，研究小組因此延長亮黃燈訊號的時間。
試驗結果顯示，促進安全和減少延誤而進行的轉燈時間更改，對上述單一路口帶來的影響幾乎相互抵銷。但在上述一條有四個路口的道路，有關的轉燈時間改動，就能讓路口交通延誤減低高達20%，尤其是在交通流量適中的情況下。
將發展自動實時調整交通燈技術
傅立平表示，不少城市均擁有電腦交通燈系統，那些系統已經具備遙控調較訊號裝置。當遇上雪暴來襲，當局以低成本就可以調整交通燈轉燈時間，而取得紓解道路交通塞擠的好處。
傅立平又指出，他們接下來期望可以利用攝錄機和人工智能軟件，發展自動實時調整交通燈轉燈時間的技術，以應對天氣、交通意外或建造工程引致的交通情況變化。
