■由日本投資建造的越南最長跨海大橋現質量問題，圖為跨海大橋施工圖。互聯網
■由日本投資建造的越南最長跨海大橋現質量問題，圖為正在建造的越南跨海橋墩採用V型設計。互聯網
本報訊
由日本投資建造的越南最長跨海大橋還沒有全部完工，越南國家驗收委員會驗收結果近日則表明其工程存品質問題，似乎已經在下沉。
新武—瀝縣跨海大橋項目是越南北部首個國際中轉港——瀝縣國際海港的兩個基建項目之一。該橋是越南最長的跨海大橋，也是東南亞地區最大的跨海大橋。
這座跨海大橋投資總額11.849萬億越盾（約合5.6億美元），而其中的約10萬億越盾是由日本政府提供的有償援助。《環球時報》報道，從2011年起，日本政府前後三次對越南政府提供有償援助。不止是投資，這座大橋由日本工營、日本構造橋樑研究所參與設計，施工方為三井住友建設和兩家越南本土公司。
據了解，其構造為航路上的主橋，位於海防市海安一側的安裝橋15架，處於新國際港吉海一側的安裝橋2架，由總共18架構成。其中海上段長度5.4千米，土木段為10.2千米，總計15.6千米（中國的杭州灣大橋全長36千米），設有雙向4車道，時速達80公里。
這座跨海大橋原計劃8月底通車，截至驗收前，施工單位已完成工作總量的94%，跨海大橋主體部分已基本完工。但在本次工程驗收中，越南國家驗收委員會發現該工程仍存在一些品質問題：部分路面平整度未達標；橋面接縫不佳；部分瀝青路面鬆散；橋頭段下沉超出預期……
面對令人堪憂的大橋品質，越南交通運輸部下屬二號專案管理委員會代表范洪山在相關發言中表示，各有關部門正在根據越南國家驗收委員會本次驗收意見，解決新武—瀝縣跨海大橋工程目前存在的品質問題。
