星岛日报综合报道
多伦多公车局9年前向庞巴迪公司订购新型街车以来，麻烦似乎永无完结。最新的问题是，已投入运营的89部街车中，有67部存在质量问题，需要重新运回魁省庞巴迪车厂修理，全部修理过程预计到2022年才能完成。
多伦多公车局于2009年向庞巴迪定购了204部新型街车。按照计划所有新街车应该在2019年全部上街投入使用。但庞巴迪未能按时交货，到目前为止，公车局仅收到89部新街车投入服务。
每辆车修理料长达19星期
680News引述《多伦多星报》周二发表的调查报道指，最早接收的一批街车，很多出现焊接不良问题，令街车日后提早出现故障。多伦多公车局发言人罗斯(Brad Ross)表示，庞巴迪公司去年秋天已发现上述问题，并通知了TTC。公车局要求庞巴迪提出一个计划，将这些街车集中修理。罗斯指虽然这些问题并非致命，但是TTC仍然对此十分不满。
罗斯又表示，TTC不希望维修过程对公共汽车服务造成过度冲击，所以不会一次令所有67部街车同时返厂修理。“你可能看到同一时段内，有三辆、最多五辆街车撤出运营车队，运返魁省庞巴迪工厂进行修理。”
他指每辆街车的修理可能需要长达19周时间。“他们需要把整台车拆开，深入到车架部分进行修理。”完成所有67部街车的修理，可能要等到2022年。幸好庞巴迪公司后来发现问题，所以在以后交货的新街车，将无同样问题出现。庞巴迪日后向TTC交货的时间也不会受到影响。
罗斯指，这些街车仍处在保养期内，所以庞巴迪会承担所有修理费用。他表示，如果TTC不着手开始解决这些问题，庞巴迪也不会主动展开修理，哪怕问题要持续10到15年，到时可能出现更多新问题，而且厂商的保养期已经逾期。
罗斯表示，TTC每次只会将几台街车送修，因此仍可保证有足够的街车投入运营服务。如果实在调配不开，公车局将会以巴士投入到线路运行中补充运力。“对乘客的影响将很小，乘客甚至不会感到有什么变化。”
