電動汽車被視為廢氣減排的最佳替代品，但安省電動汽車銷量在失去省府退款補貼「加持」下，今年上半年業績較去年同期大跌逾55%，安省是本國電動車銷售量不見增長的唯一省份，也因電動車銷量於安省遭遇滑鐵盧，令全國電動車整體銷量慘淡，與聯邦政府目標在2025年銷售量達市場10%，仍有相當距離。
加國汽車生產商協會主席蘭達斯(Mark Nantais)坦言，由於電動車使用先進技術，故電動車製造成本較高，也令電動車售價較一般汽油車輛高昂；該會在2017年曾訪問大多倫多地區約1,200名駕駛者，有關他們購買電動車代步的意向。
大部分受訪者不考慮購買電動汽車
結果發現大部分受訪者不考慮購買電動車，主因是電動車售價相當昂貴，他們難以負擔；其次是司機依然憂慮，電動車在行駛期間，因電力不繼而在中途「死火」，協會主席指出雖然電動車生產商，一直改良汽車充電及儲電系統，令電動車行駛里程可以達到汽油驅動車輛的水平，只要電池充滿就可行駛400公里，但受訪者始終認為本地充電設施不足，也成為他們不選擇購置電動車的原因。
今年上半年安省電動車銷售數字，顯示安省電動車市場，因失去省府退款補助政策，銷量大幅下滑，再不受本省司機的青睞。
部分車主已入貨也是原因
根據加國電動汽車會數字顯示，安省今年首6個月電動車銷量，較去年同期銷售數字下跌超過55%，安省今年第二季度只有約2,933輛電動車售出，相較去年同期售出約7,110輛，跌幅極為明顯。
電動汽車協會相信今年銷售數字下跌，除與省府取消電動車退款優惠外，也因為有意購買電動車司機，早已購入，若對電動車沒有興趣者，在失去省府鼓勵政策下，更缺少動力買入電動汽車。
安省是本國唯一省份，電動車銷售量沒有增長；在魁省及卑詩省的電動車市場，則因省府的退款補貼優惠，而逐年增長。
然而安省電動車數據差強人意，令本國在路上行駛的電動車目標數字，遭遇滑鐵盧；聯邦政府今年初推出購買電動車補貼5,000元優惠，但受到安省銷量大跌影響，全國電動車銷售量佔整體市場僅3.5%，與聯邦政府至2025年達到10%的目標相距甚遠。
環保團體指出，溫室氣體排放狀況已到極為嚴峻的地步，但本國政府對如何減少廢氣排放，似乎已無計可施；政府方面仍需多做工夫，改變本國駕駛者固有想法，以環保作為首要考慮。
