【星島都市網】多倫多正在考慮為其重型車輛加裝側護裝置，以減少行人死亡。
這種防護欄杆或防護板可以安裝在大型卡車的車軸之間，以防止人們在碰撞時被拉到車輪下。
市長鄒至蕙（Olivia Chow）表示：「在城市車輛上安裝這些防護欄『意味着拯救生命』。這意味着更少的悲劇，意味着安全。」
根據市政府工作人員介紹，側護裝置可使騎車人死亡人數減少約 62%，行人死亡人數減少 20%。
周三，站在一輛安裝了側護裝置的車輛前，鄒至蕙回憶起她還是國會議員時對Jenna Morrison的丈夫和孩子做出的承諾。Jenna Morrison是一名瑜伽教練，2011年，38歲的她在騎單車時被一輛運輸卡車撞死。
「我當時向她的丈夫保證，我會採取措施確保這種事情不會再發生在其他人身上。」
她說，她多年來倡導這一變革，但也遇到了一些障礙，尤其是在卡車運輸業，她說該行業一直在抵制強制安裝防護裝置。
下周將提交給該市基礎設施和環境委員會的一份報告建議該市對所有市屬商用車輛進行改裝，安裝側護裝置。
「如果有側護板，他們（行人或騎單車的人）就會彈被出去，受點擦傷。如果沒有側護板，他們就會被困在兩個車輪之間，然後被碾壓過去。」
市政府工作人員估計，改造多倫多的500輛重型車輛將耗資約570萬加元。
工作人員的報告稱，約有 219 輛車可在 2025 年 12 月前完成改裝，其餘車輛可以在2026年底之前完成改裝。
這種安全裝置已經成為歐盟等其他司法管轄區的標準，安省首席驗屍官表示它們可以幫助拯救生命。
目前，聯邦或省級部門尚未出台關於車輛安裝側面防護裝置的規定。
市長表示，她即將與安省交通廳長Prabmeet Sarkaria會面，並計劃請他考慮將該裝置作為該省車輛的標準。
該報告將於11月27日提交給基礎設施和環境委員會。報告還建議探討要求與城市服務簽約的現有和新供應商在其商用車上安裝側護板的可行性。有關這部分計劃的報告預計將於明年秋天提交。
圖片：CP24
