綜合報道
聯邦衞生部（Health Canada）早前聯同多倫多大學及麥基爾大學（McGill University）進行地鐵空氣質素研究，報告指多倫多公車局（TTC）地鐵站內的PM2.5懸浮粒子濃度為每立方米95微克，較一般室外濃度高9倍，而每立方米95微克亦接近北京平日的懸浮粒子濃度，長期吸入或有損健康。
研究於2010至2013年間於多倫多、滿地可及溫哥華三市的地鐵抽取空氣樣本研究，顯示地鐵車廂和月台的懸浮粒子成份含大量鐵粉塵，可能是由於列車靠站時，由鐵軌與鐵輪磨際所產生，研究亦發現月台的懸浮粒子濃度為每立方米140微克，高於車廂內的每立方米80微克。
曾與衞生部開會
據公車局內部的測量顯示，空氣污染水平未超出職業安全上限，而公車局現正致力改善空氣質素。公車局發言人Stuart Green表示，公車局曾於去年11月與衞生部就研究結果而舉行會議，不過當時報告尚未完成。
有公車局工會要求與資方召開緊急會議，促請公車局就員工健康保障作出交代。代表TTC員工的聯合運輸工會113分會（ATU Local 113）秘書兼財務總監Kevin Morton譴責公車局隱暪員工空氣污染問題，他質疑究竟資方是否已一早知悉情況，以及有否為員工的健康着想：「為何我要讀到《星報》的頭條才知道這事情，為甚麼公司不早對我們說？」
卑詩大學污染及公共衞生教授Michael Brauer解釋，PM2.5懸浮粒子會黏附上呼吸道及肺部，有機會引致多個器官發炎等嚴重健康問題。雖然對於乘客影響或許不大，不過對於長時在地鐵系統中工的人員來說或會有害。
資料來源：星報
