台鐵普悠瑪列車出軌翻車事件，台灣的行政院「10．21鐵路事故行政調查小組」與宜蘭地檢署22日初步判定事故原因是列車超速。宜蘭地檢署認為尤姓司機員犯罪嫌疑重大，有串證、逃亡之虞，向法院聲押禁見；宜蘭地院漏夜開庭，23日清晨裁定尤男以50萬元新台幣交保。
台鐵22日中午表示，由於有3人自行就醫，因此截至中午11時40分，共18人死亡，190人受傷。中央社報道，台鐵也說，現場搜救作業結束。調查小組與宜蘭地檢署22日初步判定事故原因是列車超速，且事發時達到140公里，而且ATP自動防護系統是關閉狀態，但超速究竟是人為疏失還是機械問題，還有待調查。
被送往羅東聖母醫院治療的列車駕駛尤姓司機員經治療後，22日上午已可正常言語，並被檢方帶往宜蘭地檢署偵訊。宜蘭地檢署22日晚上10時39分左右，依業務過失致死罪嫌，向宜蘭地方法院聲請羈押禁見尤姓司機員。宜蘭地院23日清晨裁定尤男以50萬元新台幣交保。
《中國時報》報道，NHK請到日本大學教授綱島均分析普列車出軌現場的監控影像後指出，電車在進入彎道時，突然來個很大的迴轉，使得右側的車輪懸浮起來，應該是嚴重超速後才進入彎道，因速度太快使得火車無法承受離心力而脫軌。綱島表示，駕駛當時若關閉了ATP自動防護設備的話，到底原因是什麼？還是駕駛想控制速度，但因煞車失靈而造成事故？這些都是究明事故原因的徵結所在。
淡江大學運輸管理學系教授張勝雄表示，司機關閉ATP想必有他的專業考量。一名台鐵員工指出，通常在ATP當機時司機員會將其關閉後重啟，且關閉須通報附近的值班站長，再轉報調度總所，但因關閉ATP屬正常狀況，一般不會因此通報總局。該名員工認為，尤姓司機行駛期間曾向中心通報異常狀況，在此情況下，若誤點不會咎責司機，因此尤姓司機不太可能會冒着全車的生命危險超速趕點，而且司機員若被抓到超速行駛，台鐵的處罰也是「毫不手軟」，所以很可能是ATP故障，加上其他機械也出狀況，一連串的問題造成車速過快。
行政院長賴清德23日表示，經行政院行政調查小組與法務部初步調查都指向彎道超速造成；鐵路局與交通部將儘速修復鐵道，3天內讓雙線雙向通車。事故當天晚上，台鐵局長鹿潔身曾向交通部長吳宏謀口頭請辭，但部長說現在重點是先將傷亡事故處理完，因此未獲批准。
此外，陸委會表示，截至22日上午，已知有一名已取得身分證的姚姓大陸配偶送往羅東聖母醫院加護病房治療中。另一名尚在依親居留階段的譚姓陸配，則受輕傷已自行出院。
陸委會說，陸委會及海基會已於22日上午指派專人前往宜蘭羅東聖母醫院探視及慰問受傷陸配，至於已返家的譚姓陸配，陸委會也致電其家人表達政府關心慰問之意。針對中國國台辦對普悠瑪列車事故的慰問，陸委會22日表示感謝，並稱已兩度通知國台辦，說明兩名在事故中受傷陸配的救援與醫療情況。
人車負荷極大 防災專家曾拒乘
普悠瑪重大傷亡事故的司機員原本是七堵二線主管，因假日司機員人力不足，才由負責排班的尤姓司機員支援駕駛，再次凸顯台鐵人力不足問題。台鐵產業工會22日直指普悠瑪事故兩大元兇：人員跟車輛都面臨極大的負荷！台灣災害管理體系與政策災害防救專家馬士元，5年前就曾公開表明拒絕搭乘普悠瑪號。
台鐵雖解釋，二線支援一線是正常的事，針對七堵人力不足問題，將增補人力；不過，司機員需要專業技能，一開始都是從助理做起，需要時間培養，才能將人力逐步補齊。
《中國時報》報道，台鐵產業工會表示，近年來台鐵路線養護人力嚴重不足，不但道班縮編，養護範圍又變長，儘管行政院去年已核定台鐵增加1908人力，但人力不足問題仍然存在，希望在這次事件後政府處理改善，一定要給民眾一條可以安全回家的路。
馬士元5年前就曾公開表明拒搭普悠瑪號。他指出，並非不信任車子，相對於正在老化的公共建設，是需要投入更多人力物力來維護，但台鐵維護預算都在下降，加上高速列車特質，讓高速列車風險變高，自己寧願選擇速度比較慢的自強號。
台灣藝人曹西平也發文透露自己今年8月第一次搭普悠瑪號，印象是「一票難求好難買」，但完全不知道買不到票的原因。曹西平談到搭普悠瑪號的初體驗，表示「搖晃很厲害，速度之快一路上我是無法入睡的」。就這樣整路沒合眼看着火車疾駛，回程換了不同的火車車種搭乘。
■車體嚴重變形扭曲。中央社
普悠瑪爭議多年 藍綠互批
普悠瑪列車翻覆原因，引起朝野立委關注。民進黨立委段宜康22日深夜就在臉書上表示，2011年就曾質疑，普悠瑪車輛設計有問題，希望查出原因，讓該負責的人負責。還說不信的話，可以去看國民黨立委廖國棟的書面質詢。這樣的留言引起廖國棟的不滿，痛批事情都還沒查清楚，綠營就急着卸責。看見朝野立委互相攻擊，原住民立委高金素梅呼籲朝野應該救災優先!
段宜康在臉書發文指出，「這時刻，請不要再找我談這個問題了。」但他也在臉書表示，「該負責的人，遲早會付出代價」。廖國棟22日受訪時則不滿指出，他當時提案內容是要求舒適度，不是安全性，段宜康看到影子就打槍。台視新聞報道，原住民立委高金素梅呼籲朝野這個時間，應該先以救災優先，不要相互指責。
22日有網友翻出昔日媒體報道，稱台灣的前總統馬英九在2010年競標期間，接見競標商日本住友商事，之後住友商事得標，遭懷疑瓜田李下。《自由時報》報道，馬英九辦公室22日則反駁，特定人士將過去一個單純外交部安排的禮貌性拜會行程，扭曲事實、惡意抹黑，令人不齒。普悠瑪號購車一事，外交部及總統府過去早有澄清，馬英九從未針對採購個案指示任何部會。
另外，立法院長蘇嘉全22日召集朝野黨團協商明年度總預算與前瞻二期特別預算。《中國時報》報道，朝野協商時提到普悠瑪事故，各黨團同意一個月內，針對普悠瑪事故等東部交通運輸問題，邀請行政院長賴清德率相關部會到立院進行專案報告並備詢。
國民黨團書記長曾銘宗表示，發生這麼重大的事情，賴清德本來就該到立院報告。親民黨團總召李鴻鈞表示，如果行政院要在具體出事原因調查清楚後才報告，可能是一、二年以後，這段時間乘客都將提心弔膽，相關報告應趕快出來。
