【星島都市網】一份新報告顯示，加拿大航空 (Air Canada) 2023 年的準點率表現是北美大型航空公司中最差的。
去年加航僅有 63% 的航班準時着陸，在北美洲 10 家最大航空公司中排名墊底，大約 14 萬架飛機抵達登機門時都遲了，平均比預定抵達時間晚了 15 分鐘以上。
加航的準點率比第二和第三低的航空公司捷藍航空 (JetBlue Airways) 和邊疆航空 (Frontier Airlines) 還低五 5 個百分點。
加拿大的另一家主要航空公司西捷航空 (WestJet) 在北美排名第七，得分為 69%。
達美航空以 85% 的準點率位居第一，其次是阿拉斯加航空 (82%)。
加拿大和美國的其他小型航空公司的準點率記錄可能比加拿大航空更差，但由於其規模不夠大而未包含在報告中。
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這家總部位於蒙特利爾的公司曾指出，空中交通管制員短缺、天氣惡劣以及網絡在高需求下全速運行，都讓飛機航班的運行出現誤差。
加航行政總裁盧梭 (Michael Rousseau) 承認加拿大航空的排名相對較低，尤其是在 6 月和 7 月發生了一系列航班延誤事件之後，他在 8 月份的電話會議上對分析師表示，儘管增加了員工數量並改進了技術，該航空公司的營運仍未能達到「預期水準」。
他指出，「惡劣天氣」——尤其是雷暴——和全球供應鏈問題是罪魁禍首。加拿大的寒冷天氣意味着飛機最早在 10 月就需要除冰，跑道需要清除積雪，都影響了降落和起飛時間。
加拿大航空在2023 年前 3 個季度賺取了20.8 億元的利潤。2020 年至 2022 年期間，由於新冠病毒(COVID-19) 大流行導致旅行需求枯竭，該公司連續 11 個季度虧損，總計虧 100.1 億元，之後才出現復蘇。
圖：BCIT
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