綜合報道
數據顯示每輛汽車每年平均花費加人約9,000元，而有很多家庭仍然視汽車為生活必須品。有專家就提醒消費者應該按家庭實際需要決定代步工具，揀選適當的車款更可節省可觀的金錢，不少年輕一代甚至選擇放棄養車，相信把開支撥作其他用途更有意思。
現職攝影師的湯布斯奇（Peter Tombrowski）在19年前一家三口居住於卡加利市中心，雖然他們的汽車已經完成供款，但由於市中心交通便利，因此他們變賣汽車，把保養汽車的開支用於其他地方，即使後來湯布斯奇有了第二個孩子，並舉家搬到卡加利南部市郊，他們仍沒有考慮再買車過活。
不過對大部分近郊或鄉郊地區的居民來說，汽車仍然被視為必須品。加拿大汽車協會（CAA）傳媒總監積克（Ian Jack）指出，顧客考慮買車時通常不太理性：「對不少人來說汽車仍然是身分象徵，令汽車這商品多少帶一股浪漫氣息。」
積克指，消費者通常會考慮到為一年一度的鄉郊度假屋長途之旅而買下大型車輛，但事實上，他們日常生活的大部分時間只需要輕型車輛代步。他說：「他們日常生活或者不能沒有汽車，但通常都只需要較小型且低油耗的車款。」他指可以在有需要時租用大車，或利用汽車共享服務已經足夠應付。
協會估計，以全國平均計算，擁有如本田思域（Honda Civic）一類小型汽車，每年開支約8,600元，而Chevrolet Equinoxm類型的多用途車（SUV）則年均成本達12,000元，當中包括保險、維修、汽油及折舊等因素計算在內。
有鑒於此，汽車協會於2013年推出了協助計算買車成本的網上工具，並發現八成加人均低估了養車的按年成本，六成人的估算更較實際低達4,000元，當中最受忽略的是折舊成本，汽車的價值實際上隨行車裡數增加而遞減。
卡加利自由身記者克拉蘇斯（Jeremy Klaszus）則曾經嘗試日常生活靠周末租車及踏單車出門，不過兩名孩子卻認為等巴士時間太長，共享汽車Car2Go Smart在繁忙的放學時段亦不見得有效，於是克拉蘇斯數月後決定回歸車主行列。
資料來源：加通社
