據央視報道，上海浦東國際機場近期出現的士司機集體違規「甩客」亂象。多名抵滬旅客表示，在機場搭乘的士時遭司機中途扔下乘客、坐地起價或強行轉單。據悉，浦東機場為緩解客流高峰期的士司機排隊時間過長問題，推出「短途專用票」補償機制，優先安排相關司機接客，惟便利政策被無良司機利用，成為頻繁甩客以快速循環接單的套利工具。
私組微信群「流水線」接應
報道指，在客流高峰期，浦東機場的士司機往往需在停車場排隊6至8小時才能接單。為緩解短途載客矛盾，機場推行短途補償機制，若行程在22公里內且120分鐘內返回，司機可憑「短途專用票」直接進入免排隊「小庫」優先接客。
但警方調查發現，有無良司機利用有關政策，透過頻繁甩客、騙取短途票，快速循環接單套利。《桂林晚報》報道，有乘客上車僅數分鐘，就被要求直接支付150元車費，拒絕後被丟在路邊。警方稱，有關司機往往以「車輛沒電」、「行駛過慢」為由，將乘客拋在人煙稀少的路段。
浦東機場近期出現的士司機集體違規「甩客」亂象。央視
浦東機場近期出現的士司機集體違規「甩客」亂象。央視
浦東機場近期出現的士司機集體違規「甩客」亂象。央視
浦東機場近期出現的士司機集體違規「甩客」亂象。央視
浦東機場近期出現的士司機集體違規「甩客」亂象。央視
浦東機場近期出現的士司機集體違規「甩客」亂象。央視
調查指，涉案司機自發建立人數在40人以內的私密微信群，群內分工明確，有人負責在機場排隊接單，有人在外圍待命，還有人專職在指定地點接應被甩下的旅客，進行安撫以防投訴；而涉案司機更會私自拆卸或改裝GPS定位設備，甚至打印假髮票，以逃避短途規則的審查限制。
據悉，接應車輛會按行駛里程，向甩客司機提供每單50元至80元（人民幣，下同）不等的返利。
逾百人被處行政拘留
上海警方及交通執法部門隨後展開專項打擊行動，目前已有逾百名違法司機被公安機關依法處以行政拘留，同時面臨交通委的行政處罰、罰款及納入機場候客黑名單。
央視報道指，經過集中整治，上海各大機場的的士拒載及甩客率已大幅下降。
