【星島綜合報道】加拿大氣候變化研究所（Canadian Climate Institute）最新分析指出，加拿大目前在減少溫室氣體排放方面進展停滯，按照現行政策，聯邦政府甚至無法在2050年達到原定2030年的減排目標。
加拿大氣候變化研究所主席史密夫（Rick Smith）表示，加拿大目前「從實際情況來看，已沒有可能」達到2030年目標；如果不立即加快行動，連總理卡尼（Mark Carney）承諾於2050年實現的「凈零排放」目標亦可能無法達成。
研究人員周五（11日）公布的分析指出，加拿大距離短期氣候目標仍相當遙遠，預計未來排放量與2050年實現凈零排放的目標之間存在「巨大差距」。
根據《巴黎協定》，加拿大承諾在2030年將年度溫室氣體排放量削減至較2005年水平低40%，並於2035年削減45%。
今次分析由研究機構Navius Research提供數據預測，並參考早前一份研究。該研究認為，前總理杜魯多政府制定的氣候計劃若全面落實，加拿大仍有望達到2030年目標。不過，最新分析顯示，加拿大2030年的排放量預計會遠高於目標，到了2050年仍會比凈零排放水平高出4.6億公噸。
卡尼政府去年上台後，逐漸減少強調上述減排承諾，並削弱或取消多項杜魯多政府時期推出的主要氣候政策，包括取消消費者碳價格，以及取消原本針對高污染石油及天然氣行業的排放上限。
政府亦削弱未來工業碳價格措施。原定2030年每公噸碳排放價格升至170元，現時計劃調低至2040年至少110元，該措施原本旨在推動石油生產、水泥製造等大型工業減少排放。
史密夫認為，工業碳價格政策的改變，是目前令加拿大減排前景最受質疑的因素之一，尤其是亞省至今仍未落實預期的改善措施。
與此同時，聯邦政府正支持進一步發展化石燃料產業，包括支持亞省興建通往卑詩省沿岸的大型新石油管道。政府亦推動石油公司興建長期規劃的碳捕集及儲存設施，以減少化石燃料開採產生的工業排放。
不過，最新分析估計，新石油管道每年可能增加約2,000萬公噸碳排放，超過碳捕集計劃預計每年最多可減少的1,600萬公噸排放量。
戴思敏指出，如果聯邦政府能改善亞省高排放行業的工業碳價格機制，仍有可能令實際排放量低於目前預測。
卡尼政府亦承諾擴大電網及發電能力，以較低排放能源取代交通及建築物供暖所使用的化石燃料。不過，由於政府尚未公布具體細節，這些措施尚未被納入今次對未來排放量的預測。
另一方面，隨着加拿大持續應對美國貿易戰，渥太華仍面對要求進一步撤回氣候政策的壓力。卡尼同時承諾令加拿大成為七國集團中最強勁的經濟體，加快港口、管道及礦場等大型項目，以及在未來10年將非美國出口額增加一倍。
安省省長福特亦曾要求卡尼政府全面取消工業碳價格，以及聯邦汽車排放標準。
史密夫認為，加拿大仍應認真推動氣候行動，因為除美國以外，全球不少國家仍希望轉向零排放產業及交通工具。他認為，這些國家未來將更有意與同樣推動減碳的國家進行貿易。
他表示，正因加拿大需要分散對其他國家的貿易，減少對美國的依賴，所以更應加快減碳步伐。
（資料圖：Getty）T15
