【星島綜合報道】多倫多地區貿易委員會本周發佈新報告，促請安省政府採取多項低成本措施紓緩交通擠塞，包括以自動執法打擊車輛無故堵塞路口，並呼籲省府「完成任務」。
根據TomTom年度交通指數，多倫多司機去年平均因塞車損失約100小時，逾四天，是加拿大交通最擠塞城市之一，每年生產力損失估計達447億元。
報告建議措施包括：自動執法打擊「霸王格」（blocking the box）行為、協調工程減少封路、針對主要公路瓶頸進行升級，以及推出「智能信號燈」改善車流。
報告又指，多倫多現時對封路收費嚴重偏低，封閉主要幹道的社會經濟代價約達170萬元，但市府最高僅收3.7萬元，僅回收2%成本。
報告顧問Jonathan English表示，上述措施成本相對低廉，卻可產生顯著效果。「阻塞路口是市中心塞車的主要原因之一，現有紅燈攝影機可改用作執法。」
省府指已投入逾千億
安省交通部長Prabmeet Sarkaria辦公室表示，省府正探索一切選項減少行車時間，並強調已投入逾700億元於交通基建及300億元於公路工程，並正研究401號公路隧道計劃（可行性研究費用達910萬元）。
多倫多大學基礎設施研究所所長Siemyticki形容報告「務實合理」，但直言並非「改變遊戲規則」的方案。「這些不過是對現有政策的友善補充，但絕非令本地區交通方式革命性改變的計劃。」
他警告，大多地區過去十年人口增加逾百萬，基礎設施卻未有相應大幅改善。「我們不斷原地踏步，塞車問題持續惡化，而解決方案卻如此零碎。」
他亦批評報告對道路收費（road pricing）隻字不提，而紐約市今年1月已開始向進入曼哈頓的車輛徵收擠塞費，成效備受關注。「這才是大局所在，但報告完全迴避了這個議題。」
（圖：星報）T08
