【星島綜合報道】安省審計長發表特別報告指出，省府未有有效監管商業貨車司機培訓及發牌制度，導致不少未達標司機獲准上路。
審計長Spence表示，調查發現部分私立職業學院削減法定培訓時數及課程內容，而省內兩個相關部門監管不足。她向省府提出13項建議，當局已全部接納。
報告指出，商業貨車司機涉及的交通死亡事故比例偏高，問題在安省北部尤其嚴重。
審計長指，安省商業車牌培訓時數屬全國最低之一，並無規定持普通車牌多久後才可報考商業車牌，而等待時間較長的司機，肇事率明顯較低。
審計長辦公室去年派員以學生身份，於6間培訓機構接受為期6個月調查，發現其中兩間私立學院只提供59.5小時及81小時訓練，低於法定最低103.5小時要求。
調查亦發現，有學生未曾學習多項重要駕駛技巧，包括大型路口左轉、倒車泊位、及緊急煞車等，但仍然獲發完成證書。
報告指出，2019年至2024年間，高等教育廳曾發現有私立學院偽造或修改學生培訓紀錄，亦有學院未能證明學生完成所有規定課程內容。
不過，截至今年3月，全省216間提供商業貨車入門培訓的私立學院中，有54間從未接受巡查。過往巡查更發現，有學院涉嫌偽造訓練紀錄，或未完成所有規定課程內容。另有未註冊學校透過與註冊學校合作，安排超過3,200次路試預約。
審計長又批評，相關部門之間缺乏資訊共享機制，令交通廳難以採取執法行動。當局亦無監察學員考試合格率、違規紀錄或交通事故率等數據。
另外，報告指出，現行路試未有全面評估司機於高速公路上的操作能力。
路試製度方面，50個路試中心中有29個使用較低速限制道路作測試。有駕駛學校甚至安排學生前往超過160公里外、較容易合格的考試中心應試。數據顯示，在較容易路線考試合格的司機，日後肇事率較高。
多名安省新民主黨議員近期曾沿11號及17號公路往返曼尼托巴省邊界，關注北安省道路安全問題，並指司機培訓及發牌漏洞是導致事故的重要原因之一。
審計長共提出13項建議，交通廳及相關院校廳均表示接納。
（資料圖：加通社）T15
