【星島綜合報道】安省地鐵線的興建成本再度上升，比2019年最初預算飆升三倍。Metrolinx行政總裁林賽今日（11日）指出，預算仍然「受壓」，暫時仍然未能提供計劃總價。他強調造價高企，因應近幾十年最嚴重的供應鏈衝擊之一。
林賽今日在怡陶碧谷一個宣布Eglington Crosstown 西延線隧道工程完工的記者會上，被問到目前正建造的多倫多市中心安省線地鐵，即新三號線的最新造價問題。
他證實，一份價值43.2億的新合約，用來在Pape道下面挖掘3公里隧道及興建兩個地底的車站，令安省地鐵線當前的造價推高到大約340億元，比2019年最初估算的109億元多出三倍以上。
林賽承認預算仍然受壓，他強調要等最後一份高架路軌的合約批出之後，才可以提供總造價。
林賽解釋，安省地鐵線展開時，大型基建項目的環境與目前情況完全不同。過去幾十年最嚴重的供應鏈衝擊，及貿易的不確定性，都影響了地鐵工程的成本。但他強調，項目每一項直接成本都經過招標，至少有3個標書，才會批出合約。
安省地鐵線最初預計最快2027年落成，其後押後到2031年；2月時林賽已經澄清指，不會提供確實的開通日期，他只說項目仍然預計在2030年代初完成。
安省地鐵線全長15.6公里，由Exhibition站去到Don Valley。
省長福特較早前將加價歸咎於通脹，林賽則指出，工人和物資成本高企，是當前的普遍現象，並非只有安省如此。
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