【星島記者陳儀芬報道】在大溫哥華地區，出海釣魚、賞鯨或搭乘包船悠遊於太平洋，是許多居民與遊客夏日最響往的活動。然而，蔚藍的大海美麗卻也殘酷。
6月28日中午時分，一艘名為「Big Coast」的 30 呎商業包船，在列治文外海不幸進水沉沒。船上載有 10 人，最終僅 4 人獲救（其中 1 名女子不幸在醫院傷重不治），其餘包括 23 歲年輕船長在內的 6 人失蹤推定罹難。
7死悲劇震驚了整個社區，也再次為所有人敲響了海上安全的警鐘。
事發後第一時間獲知消息並探望失蹤船長母親的溫哥華資深船長王華說：「就算我已經有20幾年的航海經驗了，每一次出海仍都非常謹慎。」
他建議任何人要登船 – 無論是釣漁船或是觀光船，登船前都要檢視「四大船隻安全密碼」：
1. 確認救生裝備一切合規
依加拿大運輸部法規，船上必須為每位乘客準備符合尺寸的合格救生衣。他強調：「很多人搞不清楚甚麼才是真正的救生衣，以為浮力衣就是救生衣。要搞懂兩個差別，一個是真正可救命的，會讓你永遠保持面部朝上；另一個只是讓你游泳時更輕鬆方便而已。」
王華說，出海釣魚時強烈建議全程穿着，但觀光船因為較大較穩，很多乘客登船還會享受派對氣氛，不可能穿着救生衣。「法規沒有強製成人穿救生衣，但要掌握救生衣的『可得性』，不要在需要時還慌亂地不知如何取得和如何使用。」
2. 確認營運商資歷與船隻身份
對於一般民眾，參加出海行程前，可以多留心包船公司的商譽。
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檢查船隻是否擁有合法的商業營運執照與保險。
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確認船長是否具備加拿大運輸部核發的商用船長執照。
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留意船隻是否有開啟「自動識別系統」（AIS），這能讓海事救援單位在雷達上即時掌握船隻動態。
3. 注意天氣，不強行出海
溫哥華近海的天氣看似平靜，但有時多個微弱的天氣系統、潮汐與急流在特定海域「疊加」時，會瞬間製造出極其兇猛的巨浪。
王華說，出海前必須觀看精準的海洋氣象預報，若預報有大浪或強風警告，切勿強行出海。「我是船東、船長，寧願少賺一點錢無所謂；你是消費者，就算損失一點費用也不要掛懷，因為生命無價，不要冒險。」
4. 不「帶病出航」，嚴格把關船體和設備
列治文船難最令人唏噓的，是船隻在事前已有進水先兆。在船隻安全管理中，「微小的故障往往是災難的序曲」。
王華說， 艙門鎖扣是否牢固？船底排水泵是否能正常自動感應運作？一些細節都要很注意，絕對要「零容忍」，只要航行前發現船體有任何結構性破損、密封膠條老化或水泵異音，都應立即取消行程並進廠維修。
(列治文船難引發社區高度關注和唏噓，記者採訪王華時，適逢社區人士張可仁、駱以信、陳建國來訪，都關注船隻安全問題，也樂意提供對受難者的支持。)
80年代就隨父移民加拿大的王華是資深船長，但本身就是船東，共擁有3艘船 – 2艘觀光船、1艘釣漁船。每逢有船難，他常義務協助搜救人員搜尋落難者。
他看到網路上不少人指責列治文船難中的船長，卻似乎少有人批評船東，覺得不可思議。「一艘船的安全問題，船東的責任比船長大。」
「船長不見得是船東，可能只是一個打工仔。像我的船公司，有好幾個船長會來開我的船，他們怎可能會知道船隻情況如何呢？他們更不會負責修船。他們只能上船前檢查船隻，或者開船途中有問題時紀錄彙報給我，最終是我要來處理船的安全問題。」
