內地高速列車發展迅速，近日更成功突破時速650公里。有指，未來或可突破800公里。
近日，湖北東湖實驗室高速磁浮電磁推進技術創新中心主任李衛超，測試小車在電磁力的推動下，成功創出每小時650公里的速度，打破同類型平台的全球紀錄。李衛超明言：「提速空間還很大，未來或將突破時速800公里。」。
未來或突破800km/h
近日，廣州市印發《廣州市綜合立體交通網規劃（2023—2035年）》，提出超前規劃與其他超大城市間高速磁浮通道布局及實驗線建設，京港澳高速磁懸浮由廣州經長沙、武漢、鄭州、石家莊至北京。建成後，武漢2小時內可抵達廣州。
中國磁浮軌道運輸領域的技術研發與應用，不斷取得突破。 2003年，上海開通磁浮示範線，這是全球首條商業高速磁浮，最高時速430公里。北京、長沙也建造營運中低速磁浮線路，設計時速100公里。
2021年青島下線全球首套時速600公里高速磁浮系統，採用「高溫超導磁浮」技術，實現零摩擦、低能耗等技術指標，推動工程化驗證。同年，西南交通大學「超級高鐵」實驗室實現真空管道磁浮試驗，時速620公里；成都搭建了全球首個高溫超導磁浮環形試驗線，設計時速150公里。
