華為與江淮汽車（JAC）聯合打造的超豪華新能源汽車品牌「尊界」（MAEXTRO）MPV電動車V800，早前被內地車媒「懂車帝」急煞測試時，發現煞車踏板斷裂情況。由於煞車系統是保障生命重環節，事件震驚內地各界。工信部等四部門昨日（10日）發佈關於進一步加強汽車產品創新設計和研發測試驗證有關管理工作的通知（徵求意見稿）。今日《人民日報》發表文章，直指新規是拒絕接受「速成車」。
文章指出，「速成車」是對那些為了搶佔市場份額，過度壓縮研發周期，刪減實車驗證流程而推出的車型的統稱。「速成車」以「快」搶佔市場，卻在「缺」上埋下隱患，背後暴露的是流程缺位、驗證縮水。
「速成車」過度壓縮研發周期
文章又指，「速成車」以仿真測試代替真實路測的投機取巧，是極限工程測試的大幅縮水，是刪減驗證科目、跳開驗證流程的偷工減料，而這些，最終卻在由消費者買單。
國內汽車市場競爭激烈，一些車企不「卷」質量「卷」速度，最終被證明：此路不通。追求「上新」速度的「速成車」無法在市場競爭中行得遠、跑得穩。
今年8月，工信部等部門聯合發佈通知，在全國範圍內開展為期1年的道路機動車輛產品生產一致性和質量提升專項行動，集中整治道路機動車輛產品生產一致性、可靠性、耐久性、新技術測試驗證等四方面問題。
有車企忽視產品質量要求
四方面包括，查一致性，嚴防「送檢一套、量產另一套」；查可靠性，檢驗車輛能否在日常使用中穩定運行不出故障；查耐久性，不僅關注新車設計使用壽命，還關注投產前的研發周期情況；查新技術測試驗證，檢驗創新設計的風險評估是否充分，新材料、新結構是否存在產品缺陷、疲勞失效等風險隱患。
對於個別企業存在片面追求降低成本、忽視產品質量要求的問題，對於將未經充分測試驗證的技術或設計上車應用，帶來產品質量安全隱患的問題，10月10日監管部門祭出重拳，就是從汽車產品創新設計驗證測試源頭予以糾偏。
安全是汽車工業不可逾越的紅線，保障安全是中國汽車最重要的功能。對於消費者而言，車輛可以不具備頂尖的加速性能或智能配置，但絕不能在關鍵時刻，在最基礎的安全問題上「掉鏈子」。
